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Nebst kulinarischen Köstlichkeiten gibts viele fotogene Momente während der BRB-Präsentationsfahrt. Unser Nachfolgezug schraubt sich ebenfalls hoch. Wir sind bereits auf 1700 m ü. M. und passieren Nolli , 09. Aug. 2010, 12:03
Nebst kulinarischen Köstlichkeiten gibts viele fotogene Momente während der BRB-Präsentationsfahrt. Unser Nachfolgezug schraubt sich ebenfalls hoch. Wir sind bereits auf 1700 m ü. M. und passieren "Nolli", 09. Aug. 2010, 12:03
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

738 1024x683 Px, 31.08.2010

Unser BRB-Nachfolgezug muss vorsichtig an Kühen vorbeifahren. Darum heisst der Flurname hier wohl auch Chüemad . Bergfahrt zum Brienzer Rothorn, 09. Aug. 2010, 12:00
Unser BRB-Nachfolgezug muss vorsichtig an Kühen vorbeifahren. Darum heisst der Flurname hier wohl auch "Chüemad". Bergfahrt zum Brienzer Rothorn, 09. Aug. 2010, 12:00
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

763 1024x683 Px, 31.08.2010

Wir haben die Station Planalp verlassen und fahren weiter in Richtung Brienzer Rothorn. Unser Steward, Bahram Hatef, bringt uns gleich ein Karotten-Kokosnuss-Süppchen mit Pouletfilet am Spiess: En Guete! BRB-Präsentationsfahrt im Salon Rouge für Gönnerinnen und Gönner, 09. Aug. 2010, 11:48
Wir haben die Station Planalp verlassen und fahren weiter in Richtung Brienzer Rothorn. Unser Steward, Bahram Hatef, bringt uns gleich ein Karotten-Kokosnuss-Süppchen mit Pouletfilet am Spiess: En Guete! BRB-Präsentationsfahrt im "Salon Rouge" für Gönnerinnen und Gönner, 09. Aug. 2010, 11:48
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

1154 1024x683 Px, 31.08.2010

BRB-Direktor Simon Koller stellt uns das Zahnstangenbrot (?!) vor. Die 1:1-Nachbildung System Abt ist nicht nur essbar, sondern schmeckt zusammen mit dem Heizerwüstli hervorragend. Herr Koller ist während des ganzen Tages unser Reiseleiter. Ihm und seiner Crew verdanken wir dieses unvergessliche Erlebnis! Station Planalp, 09. Aug. 2010, 11:22
BRB-Direktor Simon Koller stellt uns das "Zahnstangenbrot" (?!) vor. Die 1:1-Nachbildung "System Abt" ist nicht nur essbar, sondern schmeckt zusammen mit dem "Heizerwüstli" hervorragend. Herr Koller ist während des ganzen Tages unser Reiseleiter. Ihm und seiner Crew verdanken wir dieses unvergessliche Erlebnis! Station Planalp, 09. Aug. 2010, 11:22
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

1339 1024x773 Px, 31.08.2010

Wir staunen wiederum: BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 und ihr Dampfkessel werden als Kochherd eingesetzt (?!). Die Heizerwurst ist gleich fertig... Station Planalp, 09. August 2010, 11:24
Wir staunen wiederum: BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 und ihr Dampfkessel werden als "Kochherd" eingesetzt (?!). Die "Heizerwurst" ist gleich fertig... Station Planalp, 09. August 2010, 11:24
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

913 1024x683 Px, 30.08.2010

Wir haben nun die Station Planalp bei km 3.600 auf 1341 m ü. M. erreicht. Höhendifferenz: bereits 775 m. Unsere BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 wird nun mit Frischwasser versorgt, 09. August 2010, 11:21
Wir haben nun die Station Planalp bei km 3.600 auf 1341 m ü. M. erreicht. Höhendifferenz: bereits 775 m. Unsere BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 wird nun mit Frischwasser versorgt, 09. August 2010, 11:21
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

767 1024x683 Px, 30.08.2010

BRB-Präsentationszug mit Lok H 2/3 Nr. 2 (Baujahr 1891) und restauriertem Bar/Restaurant-Wagen Salon Rouge B27 (Baujahr 1936) beim ersten Halt an der Kreuzungsstelle Geldried, km 2.190 / 1034 m ü. M. 09. August 2010, 11:07
BRB-Präsentationszug mit Lok H 2/3 Nr. 2 (Baujahr 1891) und restauriertem Bar/Restaurant-Wagen "Salon Rouge" B27 (Baujahr 1936) beim ersten Halt an der Kreuzungsstelle Geldried, km 2.190 / 1034 m ü. M. 09. August 2010, 11:07
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz / Galerien / Historisches

882 1024x683 Px, 30.08.2010

Blick in Fahrtrichtung und Bergmassiv des Brienzer Rothorns, auf Zahnstange mit Steigungen bis 250 Promille (Durchschnitt gesamte Strecke: 225 Promille). Im Vordergund sichtbar ist ein Teil des Mini-Container-Vorstellwagens M3, 09. Aug. 2010, 11:03
Blick in Fahrtrichtung und Bergmassiv des Brienzer Rothorns, auf Zahnstange mit Steigungen bis 250 Promille (Durchschnitt gesamte Strecke: 225 Promille). Im Vordergund sichtbar ist ein Teil des Mini-Container-Vorstellwagens M3, 09. Aug. 2010, 11:03
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

883 1024x775 Px, 30.08.2010

Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Brienz gehts in die maximale Steigung von 250 Promille, also gewinnen wir sofort an Höhe. Im Salon Rouge -Wagen mit Blick zurück auf den Brienzersee, 09. Aug. 2010, 10:53
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Brienz gehts in die maximale Steigung von 250 Promille, also gewinnen wir sofort an Höhe. Im "Salon Rouge"-Wagen mit Blick zurück auf den Brienzersee, 09. Aug. 2010, 10:53
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

545 1024x683 Px, 30.08.2010

Nach Entrollen der Menükarte staunen wir nicht schlecht, wird uns gar ein 11-gängiges Traummenü für Dampffreunde versprochen. Auf der Fahrt werden wir noch ein paar Mal mehr zum Staunen kommen... BRB-Präsentationsfahrt vom 09. August 2010
Nach Entrollen der Menükarte staunen wir nicht schlecht, wird uns gar ein 11-gängiges "Traummenü für Dampffreunde" versprochen. Auf der Fahrt werden wir noch ein paar Mal mehr zum Staunen kommen... BRB-Präsentationsfahrt vom 09. August 2010
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

2773 979x800 Px, 29.08.2010

Wir nehmen Platz im Salon Rouge -Wagen, der uns noch einiges an Überraschungen bieten wird. Für originell halten wir den Serviettenring, eine BRB-Schraubenmutter, worin zwar nicht das Tuch, sondern die Menükarte eingewickelt ist. Die Glashalter (rechts) feiern erst noch Premiere an der heutigen BRB-Präsentationsfahrt vom 09. August 2010, 10:25
Wir nehmen Platz im "Salon Rouge"-Wagen, der uns noch einiges an Überraschungen bieten wird. Für originell halten wir den Serviettenring, eine BRB-Schraubenmutter, worin zwar nicht das Tuch, sondern die Menükarte eingewickelt ist. Die Glashalter (rechts) feiern erst noch Premiere an der heutigen BRB-Präsentationsfahrt vom 09. August 2010, 10:25
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

628 1024x710 Px, 29.08.2010

BRB-Präsentationszug mit Lok H 2/3 Nr. 2, Bar/Restaurant-Wagen Salon Rouge sowie Mini-Containerwagen M3 wird in ein paar Sekunden den vorgesehenen Platz des Bahnhofs erreichen und dann die Gäste aufnehmen. Der Bahnhof und km 0.000 liegen auf 566 m ü. M. Brienz, 09. August 2010, 10:08
BRB-Präsentationszug mit Lok H 2/3 Nr. 2, Bar/Restaurant-Wagen "Salon Rouge" sowie Mini-Containerwagen M3 wird in ein paar Sekunden den vorgesehenen Platz des Bahnhofs erreichen und dann die Gäste aufnehmen. Der Bahnhof und km 0.000 liegen auf 566 m ü. M. Brienz, 09. August 2010, 10:08
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

758 1024x745 Px, 29.08.2010

BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 (SLM-Fabrik-Nr. 689) mit Baujahr 1891 fährt mit dem Wagen B27 Salon Rouge in den Bahnhof Brienz ein. Die Lok hat bereits 300 kg Kohle geladen und wird für die Fahrt 2000 Liter Wasser benötigen. Umbau 1935/36 von Nassdampf auf Heissdampf. Sie leistet 170 kW / 230 PS, wiegt 17 t und entwickelt eine Zugkraft von 40 kN. Vmax: 9.0 km/h bei 250 ‰ und unter Volllast. Traktionsleistung ausschliesslich über die Zahnstange, kein Adhäsionsantrieb. Brienz, 09. August 2010, 10:18
BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 (SLM-Fabrik-Nr. 689) mit Baujahr 1891 fährt mit dem Wagen B27 "Salon Rouge" in den Bahnhof Brienz ein. Die Lok hat bereits 300 kg Kohle geladen und wird für die Fahrt 2000 Liter Wasser benötigen. Umbau 1935/36 von Nassdampf auf Heissdampf. Sie leistet 170 kW / 230 PS, wiegt 17 t und entwickelt eine Zugkraft von 40 kN. Vmax: 9.0 km/h bei 250 ‰ und unter Volllast. Traktionsleistung ausschliesslich über die Zahnstange, kein Adhäsionsantrieb. Brienz, 09. August 2010, 10:18
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz / Galerien / Historisches

1395 1024x690 Px, 29.08.2010

BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 (Kohlebefeuert, Baujahr 1891) trifft im Bahnhof Brienz ein und bereitet die exklusive Präsentationsfahrt mit dem Salon Rouge vor. Brienz, 09. August 2010, 09:54
BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 (Kohlebefeuert, Baujahr 1891) trifft im Bahnhof Brienz ein und bereitet die exklusive Präsentationsfahrt mit dem "Salon Rouge" vor. Brienz, 09. August 2010, 09:54
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz / Galerien / Historisches

1073 1024x831 Px, 29.08.2010

Hochbetrieb auf der Brienz Rothorn Bahn zur Saisoneröffnung auf der Gipfelstrecke am 05.06.2010. Gleich drei Züge befinden sich gleichzeitig auf dem Abschnitt von der Gipfelstation Rothorn-Kulm (2244m ü.M.)zur Station Oberstaffel (1819m ü.M.). Während die beiden ersten Züge dem großen Fahrgastaufkommen an diesem Tag geschuldet waren, handelt es sich beim dritten und letzten Zug um eine Sonderfahrt für eine Reisegruppe.
Hochbetrieb auf der Brienz Rothorn Bahn zur Saisoneröffnung auf der Gipfelstrecke am 05.06.2010. Gleich drei Züge befinden sich gleichzeitig auf dem Abschnitt von der Gipfelstation Rothorn-Kulm (2244m ü.M.)zur Station Oberstaffel (1819m ü.M.). Während die beiden ersten Züge dem großen Fahrgastaufkommen an diesem Tag geschuldet waren, handelt es sich beim dritten und letzten Zug um eine Sonderfahrt für eine Reisegruppe.
Raphael Krammer

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

1116 1024x663 Px, 27.07.2010

Ein Zug mit der H 2/3 12 fährt am 20.7.09 talwärts. Das Bild entstand in der Nähe der Mittelstation Planalp.
Ein Zug mit der H 2/3 12 fährt am 20.7.09 talwärts. Das Bild entstand in der Nähe der Mittelstation Planalp.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

581 800x535 Px, 24.07.2009

H 2/3 16 am 20.7.09 auf dem Weg von Planalp zum Brienzer Rothorn.
H 2/3 16 am 20.7.09 auf dem Weg von Planalp zum Brienzer Rothorn.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

567 800x535 Px, 24.07.2009

Die H 2/3 1 bremst am 20.7.09 ihren Zug talwärts. Das Bild entstand oberhalb von Planalp.
Die H 2/3 1 bremst am 20.7.09 ihren Zug talwärts. Das Bild entstand oberhalb von Planalp.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

538 800x535 Px, 24.07.2009

Nochmals eine Aufnahme der H 2/3 7.
Nochmals eine Aufnahme der H 2/3 7.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

543 800x535 Px, 24.07.2009

Eine weitere historische Dampflok, die H 2/3 7, dampft am 20.7.09 mit ihren beiden Wagen bergwärts. Wie fast alle Züge in den Ferien ist auch dieser fast bis auf den letzten Platz besetzt.
Eine weitere historische Dampflok, die H 2/3 7, dampft am 20.7.09 mit ihren beiden Wagen bergwärts. Wie fast alle Züge in den Ferien ist auch dieser fast bis auf den letzten Platz besetzt.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

533 800x535 Px, 24.07.2009

Der rote Zug erscheint aus dem Grünen.
Der rote Zug erscheint aus dem Grünen.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

520 800x535 Px, 23.07.2009

H 2/3 15 befindet sich am 20.7.09 mit einem Leerezug oberhalb von Planalp.
H 2/3 15 befindet sich am 20.7.09 mit einem Leerezug oberhalb von Planalp.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

628 800x535 Px, 23.07.2009

Die historische Dampflok H 2/3 1 fährt am 20.7.09 aus Planalp aus.
Die historische Dampflok H 2/3 1 fährt am 20.7.09 aus Planalp aus.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

584 800x535 Px, 23.07.2009

H 2/3 15 verlässt am 20.7.09 die Mittelstation Planalp in Richtung Brienzer Rothorn.
H 2/3 15 verlässt am 20.7.09 die Mittelstation Planalp in Richtung Brienzer Rothorn.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

466 800x535 Px, 23.07.2009

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