bahnbilder.de
Bonjour invité, vous n'êtes pas connecté. Se connecter | Compte s'inscrire 
Forum   Contact   Impressum
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

1243 Bilder
<<  page précédente  23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 page suivante  >>
Ende der 1970er Jahre fährt der GT6 2520 als Umleiter der Linie 6 über die zu diesem Zeitpunkt nur als Betriebsstrecke genutzte Verbindung durch die Bachstraße in Richtung Bilker Allee, rechts die Gleise der Linie 708. Dieser Streckenabschnitt wird heute planmäßig von der Linie 707 befahren (allerdings nur noch bis zur Inbetriebnahme der Ost-West-U-Bahn im Februar 2016). Ab dem 01.06.1980 wurden mit der Gründung des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr dreistellige Liniennummern eingeführt, aus der 6 wurde die 706. Das weiße S auf rotem Grund weist auf den schaffnerlosen Betrieb hin, der einige Jahre zuvor eingeführt worden war.
Ende der 1970er Jahre fährt der GT6 2520 als Umleiter der Linie 6 über die zu diesem Zeitpunkt nur als Betriebsstrecke genutzte Verbindung durch die Bachstraße in Richtung Bilker Allee, rechts die Gleise der Linie 708. Dieser Streckenabschnitt wird heute planmäßig von der Linie 707 befahren (allerdings nur noch bis zur Inbetriebnahme der Ost-West-U-Bahn im Februar 2016). Ab dem 01.06.1980 wurden mit der Gründung des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr dreistellige Liniennummern eingeführt, aus der 6 wurde die 706. Das weiße S auf rotem Grund weist auf den schaffnerlosen Betrieb hin, der einige Jahre zuvor eingeführt worden war.
Horst Lüdicke

1987/88 lösten Sechsachser mit Beiwagen die Großraumwagen auf der Linie 706 ab. Im Sommer 2001 stehen GT6 2405 mit Beiwagen und ein weiterer Zug gleichen Typs auf den Abstellgleisen vor dem Betriebshof Am Steinberg.
1987/88 lösten Sechsachser mit Beiwagen die Großraumwagen auf der Linie 706 ab. Im Sommer 2001 stehen GT6 2405 mit Beiwagen und ein weiterer Zug gleichen Typs auf den Abstellgleisen vor dem Betriebshof Am Steinberg.
Horst Lüdicke

Anfang der 1980er Jahre wartet der Großraumwagen 2109 vor dem Betriebshof Am Steinberg auf seinen nächsten Einsatz. In den Abendstunden verkehrten die Fahrzeuge auf der Linie 6 als Solotriebwagen, die nicht benötigten Beiwagen sind im Hintergrund abgestellt. Der Triebwagen blieb als Museumswagen erhalten, umnumeriert in 2014 und mit passendem Beiwagen in hellgrüner Farbgebung.
Anfang der 1980er Jahre wartet der Großraumwagen 2109 vor dem Betriebshof Am Steinberg auf seinen nächsten Einsatz. In den Abendstunden verkehrten die Fahrzeuge auf der Linie 6 als Solotriebwagen, die nicht benötigten Beiwagen sind im Hintergrund abgestellt. Der Triebwagen blieb als Museumswagen erhalten, umnumeriert in 2014 und mit passendem Beiwagen in hellgrüner Farbgebung.
Horst Lüdicke

Düsseldorf Rheinbahn SL 709 (Siemens NF10 2036) Graf-Adolf-Platz am 14. Juli 2015.
Düsseldorf Rheinbahn SL 709 (Siemens NF10 2036) Graf-Adolf-Platz am 14. Juli 2015.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf Rheinbahn SL 701 (Siemens NF10 2020) Nordstrasse (Hst. Dreieck) am 14. Juli 2015.
Düsseldorf Rheinbahn SL 701 (Siemens NF10 2020) Nordstrasse (Hst. Dreieck) am 14. Juli 2015.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf Rheinbahn SL 701 (Siemens NF10 2031) Holthausen am 14. Juli 2015.
Düsseldorf Rheinbahn SL 701 (Siemens NF10 2031) Holthausen am 14. Juli 2015.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf Rheinbahn SL 701 (Siemens NF10 2026) Münsterstrasse / Blücherstrasse am 14. Juli 2015.
Düsseldorf Rheinbahn SL 701 (Siemens NF10 2026) Münsterstrasse / Blücherstrasse am 14. Juli 2015.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf Rheinbahn SL 701 (Siemens NF10 2016) Rath (Endhaltestelle D-Rath S) am 14. Juli 2015.
Düsseldorf Rheinbahn SL 701 (Siemens NF10 2016) Rath (Endhaltestelle D-Rath S) am 14. Juli 2015.
Kurt Rasmussen

E 379 Sonderzug Linie 707 in Düsseldorf. 16. Mai 2007.
E 379 Sonderzug Linie 707 in Düsseldorf. 16. Mai 2007.
Hans Christian Davidsen

Rheinbahn AG 2965 Linie 704 - Christophstraße Düsseldorf. Aufnahmedatum: 16. Mai 2007.
Rheinbahn AG 2965 Linie 704 - Christophstraße Düsseldorf. Aufnahmedatum: 16. Mai 2007.
Hans Christian Davidsen

Ein GT8SU (Tw 3218) der Rheinbahn fuhr am 26.04.2015 als Linie 703 von Gerresheim S Richtung Graf-Adolf-Platz und legt hier einen Halt an der Haltestelle Morper Straße ein.
Ein GT8SU (Tw 3218) der Rheinbahn fuhr am 26.04.2015 als Linie 703 von Gerresheim S Richtung Graf-Adolf-Platz und legt hier einen Halt an der Haltestelle Morper Straße ein.
Jan Windhuis

An der Burgunderstraße in Heerdt steht ein U75 Zug nach Eller vor der halt zeigenden Ampel....Mittwoch den 22. April 2015
An der Burgunderstraße in Heerdt steht ein U75 Zug nach Eller vor der halt zeigenden Ampel....Mittwoch den 22. April 2015
Andreas Strobel

Der historische Rheinbahn-Tw 954 (Bj. 1926) vor dem historischen Neusser Obertor (Bj. ca. 1250) am 11.4.15.
Der historische Rheinbahn-Tw 954 (Bj. 1926) vor dem historischen Neusser Obertor (Bj. ca. 1250) am 11.4.15.
Hermann-Josef Weirich

Historischer Straßenbahnverkehr in der Neusser Innenstadt: Am 11.4. pendelt Rheinbahn-Tw 954 (Bj. 1926) zwischen Bahnhof und Stadthalle. Hier biegt der Wagen vom Bahnhofsvorplatz in die Krefelder Str. ein.
Historischer Straßenbahnverkehr in der Neusser Innenstadt: Am 11.4. pendelt Rheinbahn-Tw 954 (Bj. 1926) zwischen Bahnhof und Stadthalle. Hier biegt der Wagen vom Bahnhofsvorplatz in die Krefelder Str. ein.
Hermann-Josef Weirich

Im Mai 2007 passiert der Rheinbahn-Museums-Tw 267 als Linie 26 das Neusser Obertor. Unter dieser Linienbezeichnung verkehrten lange Jahre die über die Südbrücke verkehrenden Bahnen zwischen Neuss und Düsseldorf (heute 709).
Im Mai 2007 passiert der Rheinbahn-Museums-Tw 267 als Linie 26 das Neusser Obertor. Unter dieser Linienbezeichnung verkehrten lange Jahre die über die Südbrücke verkehrenden Bahnen zwischen Neuss und Düsseldorf (heute 709).
Horst Lüdicke

GT6 2510 im Frühjahr 1991 in der Oberstraße in Neuss, im Hintergrund das Obertor
GT6 2510 im Frühjahr 1991 in der Oberstraße in Neuss, im Hintergrund das Obertor
Horst Lüdicke

NF8 2210 der Rheinbahn am 10.04.2015 an der Haltestelle Neuss Stadthalle
NF8 2210 der Rheinbahn am 10.04.2015 an der Haltestelle Neuss Stadthalle
Horst Lüdicke

Frühling läßt sein blaues Band wieder flattern durch die Lüfte - endlich auch in Neuss: Ein NF8U der Rheinbahn an der Haltestelle Neuss Stadthalle, im Hintergrund das Obertor (10.04.2015)
Frühling läßt sein blaues Band wieder flattern durch die Lüfte - endlich auch in Neuss: Ein NF8U der Rheinbahn an der Haltestelle Neuss Stadthalle, im Hintergrund das Obertor (10.04.2015)
Horst Lüdicke

Um 2000 verlässt der Museums-Tw 954 mit Beiwagen 858 die Endhaltestelle Düsseldorf-Hamm
Um 2000 verlässt der Museums-Tw 954 mit Beiwagen 858 die Endhaltestelle Düsseldorf-Hamm
Horst Lüdicke

Der Rheinbahn-Museums-Tw 954 mit Beiwagen 858 um 2000 in der Endhaltstelle Düsseldorf-Hamm
Der Rheinbahn-Museums-Tw 954 mit Beiwagen 858 um 2000 in der Endhaltstelle Düsseldorf-Hamm
Horst Lüdicke

Der 1937 gebaute Rheinbahn-Niederflur-Tw 267 wendet um 2000 im Gleisdreieck in Düsseldorf-Hamm, im Hintergrund die S-Bahn-Station
Der 1937 gebaute Rheinbahn-Niederflur-Tw 267 wendet um 2000 im Gleisdreieck in Düsseldorf-Hamm, im Hintergrund die S-Bahn-Station
Horst Lüdicke

An der Endhaltestelle im noch ländlich geprägten Düsseldorfer Stadtteil Hamm wenden die Triebzüge zwischen den Feldern über ein Gleisdreieck, hier der Museums-Tw 379 mit passendem Beiwagen im Jahre 1986
An der Endhaltestelle im noch ländlich geprägten Düsseldorfer Stadtteil Hamm wenden die Triebzüge zwischen den Feldern über ein Gleisdreieck, hier der Museums-Tw 379 mit passendem Beiwagen im Jahre 1986
Horst Lüdicke

Um 2000 sind die Rheinbahn-Museumswagen 583 und 797 als Linie 8/E auf der Straße Am Kuhtor in Düsseldorf-Hamm unterwegs. Viele Jahrzehnte verkehrte die Linie 8 nach Hamm, heute fährt dort die Linie 708.
Um 2000 sind die Rheinbahn-Museumswagen 583 und 797 als Linie 8/E auf der Straße Am Kuhtor in Düsseldorf-Hamm unterwegs. Viele Jahrzehnte verkehrte die Linie 8 nach Hamm, heute fährt dort die Linie 708.
Horst Lüdicke

1937 beschaffte die Rheinbahn für die damalige Zeit moderne Niederflurtriebwagen, die bis etwa Mitte der 1970er Jahre in Betrieb standen. Im Jahre 1986 ist der museal erhaltene Tw 267 mit dem passenden Bw 316 als Linie 90 (die es nie gab) bei Düsseldorf-Hamm unterwegs.
1937 beschaffte die Rheinbahn für die damalige Zeit moderne Niederflurtriebwagen, die bis etwa Mitte der 1970er Jahre in Betrieb standen. Im Jahre 1986 ist der museal erhaltene Tw 267 mit dem passenden Bw 316 als Linie 90 (die es nie gab) bei Düsseldorf-Hamm unterwegs.
Horst Lüdicke

<<  page précédente  23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 page suivante  >>




Autres sujets d'images :



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.