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Appenzellerland S23 der Appenzeller Bahnen nach Wasserauen kurz vor Appenzell, 14.08.2020.
Appenzellerland S23 der Appenzeller Bahnen nach Wasserauen kurz vor Appenzell, 14.08.2020.
Eisen Bahn

Appenzellerland S23 der Appenzeller Bahnen nach Wasserauen kurz vor Appenzell, 14.08.2020.
Appenzellerland S23 der Appenzeller Bahnen nach Wasserauen kurz vor Appenzell, 14.08.2020.
Eisen Bahn

Appenzellerland S23 der Appenzeller Bahnen nach Wasserauen kurz vor Appenzell, 14.08.2020.
Appenzellerland S23 der Appenzeller Bahnen nach Wasserauen kurz vor Appenzell, 14.08.2020.
Eisen Bahn

ET 1001 mit S23 nach Gossau SG in Appenzell, 14.08.2020.
Zwei Walzer-Züge der Appenzeller Bahnen stehen als S23 nach Gossau SG und nach Wasserauen in Appenzell, 14.08.20.
Zwei Walzer-Züge der Appenzeller Bahnen stehen als S23 nach Gossau SG und nach Wasserauen in Appenzell, 14.08.20.
Eisen Bahn

ET 4007 mit S21 nach Trogen neben dem abgestellten ET 4011 in Appenzell, 14.08.2020.
ET 4007 mit S21 nach Trogen neben dem abgestellten ET 4011 in Appenzell, 14.08.2020.
Eisen Bahn

ET 4105 mit S21 nach Trogen neben ET 4107 mit S21 nach Appenzell in St. Gallen HB, 16.08.2020.
ET 4105 mit S21 nach Trogen neben ET 4107 mit S21 nach Appenzell in St. Gallen HB, 16.08.2020.
Eisen Bahn

Die Bergkulisse des Rheintal im Hintergrund. Erklimtm der Triebwagen aus Altstätten gen Gais den Berg kurz vor Kreuzstrasse. 27.6.20
Die Bergkulisse des Rheintal im Hintergrund. Erklimtm der Triebwagen aus Altstätten gen Gais den Berg kurz vor Kreuzstrasse. 27.6.20
Marvin Schenk

Gem 2 2 1096  Speckli  in Appenzell Bahnhof. 27.6.20
Gem 2"2 1096 "Speckli" in Appenzell Bahnhof. 27.6.20
Marvin Schenk

Ein Triebwagen mit der Nummer 4001  Waldegg  steht in Appenzell Bahnhof. 27.6.20
Ein Triebwagen mit der Nummer 4001 "Waldegg" steht in Appenzell Bahnhof. 27.6.20
Marvin Schenk

Mit der Appenzeller Bahn/AB auf der Fahrt von Gossau nach Wasserauen im Jahre 1989.
Pendelzug aus dem Jahre 1949 bestehend aus dem Be 4/4 44, einem B sowie dem BDZt 60 bei Urnäsch.
Foto: Walter Ruetsch
Mit der Appenzeller Bahn/AB auf der Fahrt von Gossau nach Wasserauen im Jahre 1989. Pendelzug aus dem Jahre 1949 bestehend aus dem Be 4/4 44, einem B sowie dem BDZt 60 bei Urnäsch. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

AB Walzer ABe 4/12 1005  Alpstobete  am 9.6.20 beim Einfahren in den Bahnhof Gossau.
AB Walzer ABe 4/12 1005 "Alpstobete" am 9.6.20 beim Einfahren in den Bahnhof Gossau.
Stefan H.

AB ABe 4/12 1002  Bloch  am 9.6.20 kurz nach dem verlassen des Bahnhofs Gossau.
AB ABe 4/12 1002 "Bloch" am 9.6.20 kurz nach dem verlassen des Bahnhofs Gossau.
Stefan H.

ABe 4/12 1002  Bloch  der AB am 9.6.20 kurz vor dem Bahnhof Gossau.
ABe 4/12 1002 "Bloch" der AB am 9.6.20 kurz vor dem Bahnhof Gossau.
Stefan H.

AB ABe 4/12 1004  Betruef  am 9.6.20 beim ausfahren in Gossau.
AB ABe 4/12 1004 "Betruef" am 9.6.20 beim ausfahren in Gossau.
Stefan H.

Der ABe 4/12 1004  Betruef  der AB am 9.6.20 im Bahnhof Gossau.
Der ABe 4/12 1004 "Betruef" der AB am 9.6.20 im Bahnhof Gossau.
Stefan H.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Nur einer von ihnen hat überlebt, der Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), den wir hier am 26. Mai 2014 in einer Straße in der Burgos-Stadt Miranda de Ebro sehen. Er wird als Speisesaal im Hotel Ciudad de Miranda genutzt. Die anderen fünf Fahrzeuge wurden nach anfänglicher Konservierung verschrottet.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Nur einer von ihnen hat überlebt, der Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), den wir hier am 26. Mai 2014 in einer Straße in der Burgos-Stadt Miranda de Ebro sehen. Er wird als Speisesaal im Hotel Ciudad de Miranda genutzt. Die anderen fünf Fahrzeuge wurden nach anfänglicher Konservierung verschrottet.
The STB

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Hier sehen wir die sechs Fahrzeuge am 10.10.2001, die bereits aus dem Dienst genommen wurden, in der Rubí-Zentralwerkstatt, die zwar zum Standardspurnetz gehört, aber einige Doppelspurgleise hatte.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Hier sehen wir die sechs Fahrzeuge am 10.10.2001, die bereits aus dem Dienst genommen wurden, in der Rubí-Zentralwerkstatt, die zwar zum Standardspurnetz gehört, aber einige Doppelspurgleise hatte.
The STB

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Am 29. November 1998 sehen wir einen von ihnen am Bahnhof Martorell Enllaç, bestehend aus den Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), Beiwagen 8102 (ex AB B9) und Triebwagen 8002 (ex AB ABe 4/4 45). Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Am 29. November 1998 sehen wir einen von ihnen am Bahnhof Martorell Enllaç, bestehend aus den Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), Beiwagen 8102 (ex AB B9) und Triebwagen 8002 (ex AB ABe 4/4 45). Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador.
The STB

Der Abe 8/12 4006  Kronberg  hat den Bahnhof St. Gallen AB soeben verlassen und biegt nun auf die Strecke nach Teufen - Gais ein.

Aufnahmestandort: Brücke über die Bahnlinie an der Güterbahnhofstrasse

St. Gallen GB, 14.03.2020
Der Abe 8/12 4006 "Kronberg" hat den Bahnhof St. Gallen AB soeben verlassen und biegt nun auf die Strecke nach Teufen - Gais ein. Aufnahmestandort: Brücke über die Bahnlinie an der Güterbahnhofstrasse St. Gallen GB, 14.03.2020
Christoph Streck

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