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Lore 51 auf Transportwagen, abgestellt vor der Warf Norderhörn. (Langeness, 12.06.2012)
Lore 51 auf Transportwagen, abgestellt vor der Warf Norderhörn. (Langeness, 12.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Die Loren 6 und 21 abgestellt im Lorenbf auf Hallig Langeness am 12.06.2012
Die Loren 6 und 21 abgestellt im Lorenbf auf Hallig Langeness am 12.06.2012
Rüdiger Ulrich

Lore 6 am 12.06.2012 auf Langeness. Die Loren sind alles Unikate und zumeist Eigenbauten der Besitzer. Der eigenen Phantasie sind beim Bau keine Grenzen gesetzt, nur die Forderungen zur Verkehrssicherheit, wie wirksame Bremsen und Beleuchtung, sind einzuhalten.
Lore 6 am 12.06.2012 auf Langeness. Die Loren sind alles Unikate und zumeist Eigenbauten der Besitzer. Der eigenen Phantasie sind beim Bau keine Grenzen gesetzt, nur die Forderungen zur Verkehrssicherheit, wie wirksame Bremsen und Beleuchtung, sind einzuhalten.
Rüdiger Ulrich

Am 07.06.2012 wurde Lore 40 im Halligbf Langeness soeben eingegleist. Wie diese Bahnanlage zu bezeichnen ist, darüber sind sich selbst die Halliglüüd nicht einig, bei Nachfrage werden auch Lorenplatz, Lorenbf oder einfach nur Bf genannt. Solche Probleme haben auch nur Landratten.
Am 07.06.2012 wurde Lore 40 im Halligbf Langeness soeben eingegleist. Wie diese Bahnanlage zu bezeichnen ist, darüber sind sich selbst die Halliglüüd nicht einig, bei Nachfrage werden auch Lorenplatz, Lorenbf oder einfach nur Bf genannt. Solche Probleme haben auch nur Landratten.
Rüdiger Ulrich

Lore 50 ist der Nachbau einer Segellore, in diesem Fall der Lore von Käpt'n Magda, einer langjährigen Postbotin. Heute steht sie auf der Ketelswarf. (11.06.2012)
Lore 50 ist der Nachbau einer Segellore, in diesem Fall der Lore von Käpt'n Magda, einer langjährigen Postbotin. Heute steht sie auf der Ketelswarf. (11.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Den Lorenbf auf Langeness hat soeben Lore 16 verlassen und fährt Richtung Festland, im Hintergrund die einzige Warf von Oland, deren Konturen im Luftflimmern kaum zu erkennen sind. (07.06.2012)
Den Lorenbf auf Langeness hat soeben Lore 16 verlassen und fährt Richtung Festland, im Hintergrund die einzige Warf von Oland, deren Konturen im Luftflimmern kaum zu erkennen sind. (07.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Lore 19 unterwegs unterhalb der Olandwarf. (10.06.2012)
Lore 19 unterwegs unterhalb der Olandwarf. (10.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Aus Mangel an Abstellgleisen werden auf Oland Loren einfach ausgegleist und neben dem Weg abgestellt. Hier die Loren 5, 46 und 4, wobei es sich bei Lore 46 nur um einen Wagen handelt. Anders wie auf Nordstrandischmoor erhalten hier die Wagen auch eine Zulassungsnummer durch die Gemeinde, wobei es nur sehr wenige Privatwagen gibt. (10.06.2012)
Aus Mangel an Abstellgleisen werden auf Oland Loren einfach ausgegleist und neben dem Weg abgestellt. Hier die Loren 5, 46 und 4, wobei es sich bei Lore 46 nur um einen Wagen handelt. Anders wie auf Nordstrandischmoor erhalten hier die Wagen auch eine Zulassungsnummer durch die Gemeinde, wobei es nur sehr wenige Privatwagen gibt. (10.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Lore 19 fährt, von Langeness kommend, in die Ausweiche Olandwarf ein. In der Literatur wird diese Ausweiche auch von Bewohnern als Oland Hbf bezeichnet. (10.06.2012)
Lore 19 fährt, von Langeness kommend, in die Ausweiche Olandwarf ein. In der Literatur wird diese Ausweiche auch von Bewohnern als Oland Hbf bezeichnet. (10.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Fahrt auf dem alten Lorendamm von Langeness nach Oland, nebenan der neue höherliegende Damm. (10.06.2012)
Fahrt auf dem alten Lorendamm von Langeness nach Oland, nebenan der neue höherliegende Damm. (10.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Abgestellte Privatloren im Halligbf Langeness. Von rechts nach links die Nr. 34, 40, 29, 30, 42 und 44. Für die vielen zugelassenen Loren ist dieser Bf aber zu klein und es wäre auch zu mühsam immer erst mehrere Loren beiseite zu schieben, daher stehen die meisten Privatloren auf den Warfen und werden erst bei Bedarf zur Bahn gebracht. (07.06.2012)
Abgestellte Privatloren im Halligbf Langeness. Von rechts nach links die Nr. 34, 40, 29, 30, 42 und 44. Für die vielen zugelassenen Loren ist dieser Bf aber zu klein und es wäre auch zu mühsam immer erst mehrere Loren beiseite zu schieben, daher stehen die meisten Privatloren auf den Warfen und werden erst bei Bedarf zur Bahn gebracht. (07.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Die Postlore (Nr. 29) erreicht soeben den Lorenbf auf Langeness. Zum Abstellen werden vorrangig das mittlere und linke Gleis genutzt, daß rechte Gleis ist den Loren vorbehalten, die per Straßentransport an-/abtransportiert werden. Auf der Aufn. ist auch schön zu erkennen, dass links alle Feststellbremsen angelegt sind, einfach einen Knüppel ins Rad stecken.(06.06.2012)
Die Postlore (Nr. 29) erreicht soeben den Lorenbf auf Langeness. Zum Abstellen werden vorrangig das mittlere und linke Gleis genutzt, daß rechte Gleis ist den Loren vorbehalten, die per Straßentransport an-/abtransportiert werden. Auf der Aufn. ist auch schön zu erkennen, dass links alle Feststellbremsen angelegt sind, einfach einen Knüppel ins Rad stecken.(06.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Der Neubaudamm zw. Oland und Langeness ist schon fast fertig aber die tiefer liegende alte Strecke noch in Betrieb. Hier der Blick von Langeness am 05.06.2012.
Der Neubaudamm zw. Oland und Langeness ist schon fast fertig aber die tiefer liegende alte Strecke noch in Betrieb. Hier der Blick von Langeness am 05.06.2012.
Rüdiger Ulrich

Der Baggerfahrer vom Festland hat Feierabend und fährt mit seinem Dienstfahrzeug, Lok 2 des LKN-SH (Schöma 4025, Typ CHL 20G, Bauj. 1975) von Langeness in Richtung Festland. Die Aufn. entstand am 05.06.2012 vom Aussichtspunkt und zeigt warum der Bau eines erhöhten Dammes zw. Oland und Langeness notwendig war, nicht mehr viel und das Wasser schwappt über.
Der Baggerfahrer vom Festland hat Feierabend und fährt mit seinem Dienstfahrzeug, Lok 2 des LKN-SH (Schöma 4025, Typ CHL 20G, Bauj. 1975) von Langeness in Richtung Festland. Die Aufn. entstand am 05.06.2012 vom Aussichtspunkt und zeigt warum der Bau eines erhöhten Dammes zw. Oland und Langeness notwendig war, nicht mehr viel und das Wasser schwappt über.
Rüdiger Ulrich

Die privaten Loren 45 und 25 fahren auf Langeness, vorbei am Aussichtspunkt, in Richtung Festland. Erst nach 14.30 Uhr wird die Strecke durch den LKN-SH für den Privatverkehr freigegeben, so hat man unmittelbar danach, oft die Chance mehrere Loren hintereinander zu sehen.(07.06.2012)
Die privaten Loren 45 und 25 fahren auf Langeness, vorbei am Aussichtspunkt, in Richtung Festland. Erst nach 14.30 Uhr wird die Strecke durch den LKN-SH für den Privatverkehr freigegeben, so hat man unmittelbar danach, oft die Chance mehrere Loren hintereinander zu sehen.(07.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Weiche auf der Lorebahn Dagebüll-Oland-Langeness (Nordfriesland).

Aufnahmedatum: 22. September 2008.
Weiche auf der Lorebahn Dagebüll-Oland-Langeness (Nordfriesland). Aufnahmedatum: 22. September 2008.
Hans Christian Davidsen

Abfahrt mit der Lore vom Langeness Lore-Bahnhof nach Oland.

Aufnahmedatum: 22. september 2008.
Abfahrt mit der Lore vom Langeness Lore-Bahnhof nach Oland. Aufnahmedatum: 22. september 2008.
Hans Christian Davidsen

Weiche auf der Lorebahn Dagebüll-Oland-Langeness (Nordfriesland).

Aufnahmedatum: 22. September 2008.
Weiche auf der Lorebahn Dagebüll-Oland-Langeness (Nordfriesland). Aufnahmedatum: 22. September 2008.
Hans Christian Davidsen

Lore-Bahnhof in Dagebüll (Nordfriesland).

Aufdahmedatum: 22. September 2008.
Lore-Bahnhof in Dagebüll (Nordfriesland). Aufdahmedatum: 22. September 2008.
Hans Christian Davidsen

Lore-Bahnhof in Dagebüll (Nordfriesland).

Aufdahmedatum: 22. September 2008.
Lore-Bahnhof in Dagebüll (Nordfriesland). Aufdahmedatum: 22. September 2008.
Hans Christian Davidsen

Eine Lore, die auf der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß in Richtung Dagebüll unterwegs ist, nimmt mit Schwung den Anstieg zur Deichkrone in Angriff (14.06.2010)
Eine Lore, die auf der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß in Richtung Dagebüll unterwegs ist, nimmt mit Schwung den Anstieg zur Deichkrone in Angriff (14.06.2010)
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß, Nordsee-Inselbahnen

818 1200x766 Px, 28.11.2013

Nach der Durchquerung des Wattenmeeres hat eine Lore mit Feriengästen das Festland bei Dagebüll erreicht (14.10.2010)
Nach der Durchquerung des Wattenmeeres hat eine Lore mit Feriengästen das Festland bei Dagebüll erreicht (14.10.2010)
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß, Nordsee-Inselbahnen

541 1200x733 Px, 28.11.2013

Zwischen dem  Personenwagen  und dem Transportwagen für die gelben Tonnen der Halligbewohner ist die Schöma-Lok des Amtes Dagebüll kaum zu entdecken, hier am 14.06.2010 kurz vor dem Bauhof auf der Dagebüller Deichkrone.
Zwischen dem "Personenwagen" und dem Transportwagen für die gelben Tonnen der Halligbewohner ist die Schöma-Lok des Amtes Dagebüll kaum zu entdecken, hier am 14.06.2010 kurz vor dem Bauhof auf der Dagebüller Deichkrone.
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß, Nordsee-Inselbahnen

620 1200x768 Px, 28.11.2013

Blick auf einige abgestellte Fahrzeuge der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß am 14.10.2010. Mit der Lore im Hintergrund sind gerade abreisende Feriengäste angekommen, übrigens die einzige Möglichkeit für Ortsfremde, um mitzufahren.
Blick auf einige abgestellte Fahrzeuge der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß am 14.10.2010. Mit der Lore im Hintergrund sind gerade abreisende Feriengäste angekommen, übrigens die einzige Möglichkeit für Ortsfremde, um mitzufahren.
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß, Nordsee-Inselbahnen

681 1200x900 Px, 28.11.2013

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