Angeführt von 446 005 ist diese RB68 auf dem Weg nach Heidelberg und ist hier zwischen Bickenbach und Hähnlein-Alsbach zu sehen. Aufgenommen am 11.11.2018 16:49 Br111 Fan
Eine Doppeltraktion Twindexx erreicht am ersten vollen Einsatztag dieser Fahrzeuge den verschneiten Bahnhof Darmstadt Süd. Aufgenommen am 10.12.2017 14:32
HINWEIS: Bild seit Bahnhofsumbau 2020 so nicht mehr möglich! Br111 Fan
Ein Twindexx-Triebwagen der Baureihe 446 erreicht in Kürze den Frankfurter Hbf und wurde von der Camberger Brücke aus fotografiert. Aufgenommen am 4.8.2018 16:47. Br111 Fan
Br 446 032 mit zwei Mittelwagen und 446 030 erreicht auf der Fahrt nach Heidelberg Bensheim. Nach und nach wird der Twindexx als "Main-Neckar-Ried Express" auf den Linien 60, 67, 68 und 70 zum Einsatz kommen. Firolei
Zum Fahrplanwechsel kamen die ersten Twindexx Vario der DB Regio Mitte auf der Main-Neckar-Bahn. Die Triebköpfe der Baureihe 446 sind mit einem oder zwei Mittelwagen verbunden und fahren als Triebwagen. Ziel ist es, insgesamt 24 dieser Triebwagen für die Linien 60, 67, 68 und 70 fahren zu lassen (zusammengefasst: „Main-Neckar-Ried Express"). Momentan sind sie jedoch nur zwischen Frankfurt und Heidelberg im Einsatz.
Ein Vier-Wagen-Zug hat 400 Sitzplätze; das macht maximal 800 Sitzplätze pro Zug. Die Triebwagen sind für eine Geschwindigkeit von 160 km/h zugelassen, was zusammen mit der hohen Beschleunigung ein paar Minuten Fahrzeit einspaaren kann. Diese Zeitersparnis wird jedoch durch die zukünftige Zugteilung in Neu-Edingen bzw. durch weitere Express-Halte wieder ausgeglichen. Deshalb profitieren davon nur die zukünftige Linie 67 (Flügelzug der RB68) nach Mannheim und die Städte Walldorf, Mörfelden und Zwingenberg durch schnelle Verbindungen nach Frankfurt und Mannheim.
Zudem gibt es in den Zügen kostenloses Wlan und Steckdosen. Im Vergleich zu den n-Wagen sind auch die Einstiege bequemer und die Klimaanlagen funktionieren einwandfrei. Anton Eisenbach
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