Zur Erinnerung, an die Zeit der Dampflokomotive.
Auf dem Führerstand der 03 1051, bei einem schon altgedientem Kollegen, kurz vor Außerdienststellung der Maschinen dieser Baureihe. Hagen 1966
Man kann noch den seitlich, angebrachten Naßdampfregler erkennen,
der gegen den störungsanfälligen Heißdampfregler ausgetauscht wurde. (Probleme mit Wasserüberreißen).
Armin Krischok
Die Dreizylinderlok 03 1004 vom Bw Hagen-Eck vor einem Militärzug nach Brüssel bei der Ausfahrt in Hagen Hbf. Hg.der Lok 140 Km/h, 1870 PS, Gew. 164t, Treibraddurchm. 2,00m
Armin Krischok
1965, Hagen Hbf, die 03 1045 ist voll mit Kohle versorgt und fährt
vor den D306 Hagen-Regensburg. Lokumlauf Hagen-Köln, zurück D65 Köln-
Norddeich. Lokumlauf von Köln bis Münster.
Auf dem Kohlentender ist gut die verschließbare Tenderabdeckung zu sehen. Außerdem war im Tender eine Kohlevorschubeinrichtung eingebaut!
Sie erleichterte damit dem Heizer, die schwere Arbeit ein wenig!
Diese Art war bei amerikanischen Dampfloks, als Stokereinrichtung
weit verbreitet. Armin Krischok
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