Ziemlich versteckt stehen am 27.10.2011 in Gremberg zwei Flachwagen, auf denen sich Bauteile für die Niederländischen SLT-Triebzüge 2400-2600 Sprinter Lighttrain befinden, die in Aachen bei Bombardier bei der Endmontage verbaut werden. Das linke Modul mit der Kombination zwei Fenster, Türe, vier Fenster ist der Fahrgastraum direkt hinter dem Triebwagen-Führerstand. Mario Schürholz
Cargo-Mover am Institut für Schienenfahrzeuge der RWTH Aachen am 09.12.2010 auf Testfahrt. Dieser Prototyp ist eine Weiterentwicklung des Cargo-Sprinter und wird von zwei Dieselmotoren angetrieben. Der vollautomatische Güterwagen der 60 Tonnen transportieren kann (2 mal 20 ft Standardcontainer), fährt eigenständig ohne Lokführer. Auf dem gelben Geländer erkennt man eine Kombination aus Laser, Radar und Videotechnik die die Fahrt des Cargomover sichert. Der Container auf der Ladefläche dient als Labor, in ihm steckt die Messtechnik um die Testfahrt zu überwachen. Mario Schürholz
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