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Bilder von Herbert Graf

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Mit rund zwei Stunden Verspätung kam er dann doch noch, der Winnerzug TEC41051 nach Piacenza. Gezogen wurd er von der 185 141-9 und einer weiteren 185er und Zugschluss hing die Schub- und Bremslok 185 142-7. Aufgenommen habe ich den langen Zug unterhalb von Lavorgo kurz vor den zwei Kehrtunnels in der Biaschina. (03.06.2010)
Mit rund zwei Stunden Verspätung kam er dann doch noch, der Winnerzug TEC41051 nach Piacenza. Gezogen wurd er von der 185 141-9 und einer weiteren 185er und Zugschluss hing die Schub- und Bremslok 185 142-7. Aufgenommen habe ich den langen Zug unterhalb von Lavorgo kurz vor den zwei Kehrtunnels in der Biaschina. (03.06.2010)
Herbert Graf

Als Bremslok diente die Schweiz-Lok 185 142-7, hier aufgenommen am Zugschluss von TEC41051 bei Einfahrt in den Lumetunnel unterhalb von Lavorgo (Gotthard Südrampe) (03.06.2010)
Als Bremslok diente die Schweiz-Lok 185 142-7, hier aufgenommen am Zugschluss von TEC41051 bei Einfahrt in den Lumetunnel unterhalb von Lavorgo (Gotthard Südrampe) (03.06.2010)
Herbert Graf

Eher ein Zufall als ein Wettbewerbsbeitrag, war die Begegnung mit dem Winnerzug. Beim Warten auf den IR nach Göschenen rauschten 2 185er der DB an der Spitze und einer 185 am Zugschluss mit dem beeindruckend langen Winnerzug durch Bellinzona. Uhrzeit 14.50Uhr. (27.05.2010)
Eher ein Zufall als ein Wettbewerbsbeitrag, war die Begegnung mit dem Winnerzug. Beim Warten auf den IR nach Göschenen rauschten 2 185er der DB an der Spitze und einer 185 am Zugschluss mit dem beeindruckend langen Winnerzug durch Bellinzona. Uhrzeit 14.50Uhr. (27.05.2010)
Herbert Graf





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