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Kategorien: Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

151 020-5 mit dem Röhrenzug für die russische Gaspipeline von Mühlheim nach Mukran bei der Durchfahrt im Haltepunkt Rostock-Kassebohm.13.08.2017 
Stefan Pavel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

 269 1024x683 Px, 13.08.2017

151 103-9 mit GC 62415 von Rostock-Seehafen nach Bebra bei der Durchfahrt im Haltepunkt Rostock-Kassebohm.04.03.2017 
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Unternehmen / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

 296  5 1024x683 Px, 05.03.2017

Ein traurigen anblick gab es heute am 21.07.2013 als 10x155er+151 091-6 von Rostock-Seehafen nach Opladen zum Bender gebracht wurden Zuglok war 185 296-1.Standpunkt Güterumfahrung Rostock Hbf 
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

 686 1018x1024 Px, 21.07.2013

151 144-3 mit KLV-Zug 50271 von Rostock-Seehafen nach Basel Bad Rbf kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Seehafen.01.05.2012 
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

 474 1024x682 Px, 01.05.2012

151 062-7 mit KLV-Zug 50271 von Rostock-Seehafen nach Basel Bad Rbf kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Seehafen.05.03.2012 
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

 539 1024x682 Px, 05.03.2012

Die 151 037-9 fährt an den 50429 nach Basel.Aufgenommen am 06.04.05 in Höhe der Aufsicht WRS. 
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

 677 750x563 Px, 07.04.2005

Die 151 071-8 wird für ein KLV-Zug bereitgestellt.Aufgenommen am 26.01.05 im Bahnhof Rostock-Seehafen Höhe Aufsicht. 
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

 753 800x556 Px, 31.01.2005

Die 151 056-9 wartet vor der Aufsicht im Cargo-Bahnhof Rostock-Seehafen auf den nächsten Einsatz.Dieses Bild wurde am 08.12.04 aufgenommen. 
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 1103 800x550 Px, 08.12.2004

BR151 am 20.09.03 im BW Rostock Hbf. 
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

 952 800x640 Px, 21.09.2003

BR151 
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

 751 800x554 Px, 28.10.2002