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Baureihe 5146 · BD4VT Fotos

3 Bilder
An einem Juniabend 1987 wartet der 5146.206-7 im Bahnhof Türnitz auf Fahrgäste nach Freiland. 2001 übernahm die Gummieisenbahn den Verkehr.
An einem Juniabend 1987 wartet der 5146.206-7 im Bahnhof Türnitz auf Fahrgäste nach Freiland. 2001 übernahm die Gummieisenbahn den Verkehr.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT, Stillgelegte Strecken in Österreich

733 1200x713 Px, 23.07.2016

Im Juli 1991 verläßt 5146 207-5 den Endbahnhof Lavamünd in Richtung St. Paul. Bis zur Eröffnung der Jauntalbahn im Jahre 1964 verkehrten von hier Korridorzüge weiter über die naheliegende Grenze in das jugoslawische Dravograd/Unterdrauburg und von dort weiter nach Bleiburg. Der Personenverkehr zwischen St. Paul und Lavamünd endete 1997, der Güterverkehr 2001. Heute finden hier gelegentlich Sonderfahrten statt.
Im Juli 1991 verläßt 5146 207-5 den Endbahnhof Lavamünd in Richtung St. Paul. Bis zur Eröffnung der Jauntalbahn im Jahre 1964 verkehrten von hier Korridorzüge weiter über die naheliegende Grenze in das jugoslawische Dravograd/Unterdrauburg und von dort weiter nach Bleiburg. Der Personenverkehr zwischen St. Paul und Lavamünd endete 1997, der Güterverkehr 2001. Heute finden hier gelegentlich Sonderfahrten statt.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT, Stillgelegte Strecken in Österreich

822 1200x790 Px, 24.05.2014

5146.206-7 steht im Juni 1987 abfahrbereit im Bahnhof Türnitz. Die ca. 10 km lange Strecke nach Freiland wurde 2001 stillgelegt, inzwischen verläuft auf der Trasse ein Radweg.
5146.206-7 steht im Juni 1987 abfahrbereit im Bahnhof Türnitz. Die ca. 10 km lange Strecke nach Freiland wurde 2001 stillgelegt, inzwischen verläuft auf der Trasse ein Radweg.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT, Stillgelegte Strecken in Österreich

941  7 1200x752 Px, 22.11.2013





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