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Baureihe 5146 · BD4VT Fotos

39 Bilder
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Dieseltriebzüge
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BR 5146 · BD4VT
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5146 208-3, steht in Timelkam zur Restaurierung bereit; 190609
5146 208-3, steht in Timelkam zur Restaurierung bereit; 190609
JohannJ

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

187 1200x900 Px, 12.11.2024

A-SALM 5146.208 (UIC.Nr. 93 81 5146 208-3, Gattung BD4VT) am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn.
A-SALM 5146.208 (UIC.Nr. 93 81 5146 208-3, Gattung BD4VT) am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT, Österreich / Bahnhöfe / Mistelbach Lokalbahnhof

328 1024x683 Px, 22.09.2023

A-SALM 5146.208 (UIC.Nr. 93 81 5146 208-3, Gattung BD4VT) am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn.
A-SALM 5146.208 (UIC.Nr. 93 81 5146 208-3, Gattung BD4VT) am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT, Österreich / Bahnhöfe / Mistelbach Lokalbahnhof

375 1024x684 Px, 22.09.2023

Graz. Die beiden Triebwagen 4042.01 und 6546.210 machen sich hier gemeinsam mit einer 1223 der StB auf den Weg von Graz nach Feldbach und weiter nach Bad Gleichenberg, hier bei der Durchfahrt in Graz Ostbahnhof.
Graz. Die beiden Triebwagen 4042.01 und 6546.210 machen sich hier gemeinsam mit einer 1223 der StB auf den Weg von Graz nach Feldbach und weiter nach Bad Gleichenberg, hier bei der Durchfahrt in Graz Ostbahnhof.
Armin Ademovic

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT, Österreich / Strecken / Strecke (Szentgotthard –) Mogersdorf – Gleisdorf – Graz ·Steirische Ostbahn·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4042.01-02 · B4VS 6546 · BBÖ ET 11-12 Schnelltriebwagen, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Nostalgiebahnen in Kärnten ·NBiK·

351 1200x900 Px, 22.05.2022

Der Triebwagen 5146.201 befindet sich in der Aufarbeitung im Lokpark Ampflwang. (August 2020)
Der Triebwagen 5146.201 befindet sich in der Aufarbeitung im Lokpark Ampflwang. (August 2020)
Christian Bremer

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

500  1 800x1200 Px, 24.11.2020

Der Dieseltriebwagen 5146.201 befindet sich in der Aufarbeitung im Lokpark Ampflwang. (August 2020)
Der Dieseltriebwagen 5146.201 befindet sich in der Aufarbeitung im Lokpark Ampflwang. (August 2020)
Christian Bremer

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

868  1 1200x800 Px, 01.11.2020

Im Juli 1991 ist 5146 207-5 mit einem Steuerwagen der Reihe 6546 zwischen St. Georgen im Lavanttal und Ettendorf nach Lavamünd unterwegs. Diese Strecke war Bestandteil einer ursprünglich von Zeltweg nach Cilli/Celje führenden Bahn, die aufgrund der Grenzziehung nach dem ersten Weltkrieg an Bedeutung verlor. Bis zur Eröffnung der Jauntalbahn im Jahre 1964 war die Lavamünder Bahn allerdings die einzige Schieneverbindung des Lavanttales mit der Landeshauptstadt Klagenfurt. Zwischen Lavamünd und Bleiburg verkehrten die Züge im Korridorverkehr über jugoslawisches Staatsgebiet. 1997 wurde der Personen- und 2001 der Güterkehr eingestellt. Nachdem Rettungsversuche scheiterten, sind die Schienen 2016 entfernt worden.
Im Juli 1991 ist 5146 207-5 mit einem Steuerwagen der Reihe 6546 zwischen St. Georgen im Lavanttal und Ettendorf nach Lavamünd unterwegs. Diese Strecke war Bestandteil einer ursprünglich von Zeltweg nach Cilli/Celje führenden Bahn, die aufgrund der Grenzziehung nach dem ersten Weltkrieg an Bedeutung verlor. Bis zur Eröffnung der Jauntalbahn im Jahre 1964 war die Lavamünder Bahn allerdings die einzige Schieneverbindung des Lavanttales mit der Landeshauptstadt Klagenfurt. Zwischen Lavamünd und Bleiburg verkehrten die Züge im Korridorverkehr über jugoslawisches Staatsgebiet. 1997 wurde der Personen- und 2001 der Güterkehr eingestellt. Nachdem Rettungsversuche scheiterten, sind die Schienen 2016 entfernt worden.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

584  1 1200x789 Px, 26.06.2019

Im Juli 1991 verlässt 5146 203-4 mit dem Steuerwagen 5646 214-5 an der Spitze den Bahnhof Hüttenberg. Die dortigen Erzvorkommen waren der Grund, dass die Kronprinz Rudolf-Bahn schon 1869 eine Strecke ins Görtschitztal baute. Ende der 1970er Jahre war es vorbei mit dem Erzabbau und die Görtschitztalbahn verlor rasch an Bedeutung. 1995 wurde der Personenverkehr eingestellt und heute ist der Abschnitt zwischen Wieting und Hüttenberg stillgelegt.
Im Juli 1991 verlässt 5146 203-4 mit dem Steuerwagen 5646 214-5 an der Spitze den Bahnhof Hüttenberg. Die dortigen Erzvorkommen waren der Grund, dass die Kronprinz Rudolf-Bahn schon 1869 eine Strecke ins Görtschitztal baute. Ende der 1970er Jahre war es vorbei mit dem Erzabbau und die Görtschitztalbahn verlor rasch an Bedeutung. 1995 wurde der Personenverkehr eingestellt und heute ist der Abschnitt zwischen Wieting und Hüttenberg stillgelegt.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

1062  5 1200x770 Px, 26.06.2019

Noch einmal der 5146.206-7, diesmal an einem Juniabend 1987 im Bahnhof Türnitz, der Steuerwagen 6546 218-6 ist bereits umlackiert. Auch Türnitz ist seit dem 03.06.2001 nicht mehr auf der Schiene erreichbar.
Noch einmal der 5146.206-7, diesmal an einem Juniabend 1987 im Bahnhof Türnitz, der Steuerwagen 6546 218-6 ist bereits umlackiert. Auch Türnitz ist seit dem 03.06.2001 nicht mehr auf der Schiene erreichbar.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

573 1200x771 Px, 26.06.2019

Im idyllisch gelegenen Bahnhof Kernhof steht der 5146.206-7 im Juni 1987 abfahrbereit in Richtung Freiland. Elf Monate später endete die Idylle, denn der Verkehr zwischen St. Aegyd am Neuwalde und Kernhof wurde am 29.05.1988 eingestellt. Während der Güterschuppen abgerissen wurde, existiert das - privat gentuzte - Bahnhofsgebäude noch.
Im idyllisch gelegenen Bahnhof Kernhof steht der 5146.206-7 im Juni 1987 abfahrbereit in Richtung Freiland. Elf Monate später endete die Idylle, denn der Verkehr zwischen St. Aegyd am Neuwalde und Kernhof wurde am 29.05.1988 eingestellt. Während der Güterschuppen abgerissen wurde, existiert das - privat gentuzte - Bahnhofsgebäude noch.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

724 1200x747 Px, 26.06.2019

BIF 6546 224-4 am 21.August 2016 in Amstetten.
BIF 6546 224-4 am 21.August 2016 in Amstetten.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

650 1024x683 Px, 08.11.2017

An einem Juniabend 1987 wartet der 5146.206-7 im Bahnhof Türnitz auf Fahrgäste nach Freiland. 2001 übernahm die Gummieisenbahn den Verkehr.
An einem Juniabend 1987 wartet der 5146.206-7 im Bahnhof Türnitz auf Fahrgäste nach Freiland. 2001 übernahm die Gummieisenbahn den Verkehr.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

884  3 1200x713 Px, 24.07.2016

5146.206-7 steht im Juni 1987 abfahrbereit im Bahnhof Kernhof. Kein Jahr später, am 29.05.1988, wurde der Verkehr zwischen St. Aegyd am Neuwald und Kernhof leider eingestellt.
5146.206-7 steht im Juni 1987 abfahrbereit im Bahnhof Kernhof. Kein Jahr später, am 29.05.1988, wurde der Verkehr zwischen St. Aegyd am Neuwald und Kernhof leider eingestellt.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

787 1200x722 Px, 24.07.2016

1987 wurden die St. Pöltener 5046/5146 noch häufig eingesetzt, hier fährt der 5146.206-7 in Traisen Markt ein
1987 wurden die St. Pöltener 5046/5146 noch häufig eingesetzt, hier fährt der 5146.206-7 in Traisen Markt ein
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

583  2 1200x676 Px, 24.07.2016

Erinnerungen an die Strecke St. Paul - Lavamünd: Seit Oktober 1879 verkehrten hier Züge, jetzt wurde die Strecke, die einstmals Bestandteil der Verbindung von Zeltweg nach Cilli war, abgebaut. An einem Juliabend 1991 steht der 5146 207-5 abfahrbereit nach Lavamünd im Bahnhof St. Paul, im Hintergrund das Stiftsgebäude.
Erinnerungen an die Strecke St. Paul - Lavamünd: Seit Oktober 1879 verkehrten hier Züge, jetzt wurde die Strecke, die einstmals Bestandteil der Verbindung von Zeltweg nach Cilli war, abgebaut. An einem Juliabend 1991 steht der 5146 207-5 abfahrbereit nach Lavamünd im Bahnhof St. Paul, im Hintergrund das Stiftsgebäude.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

729  3 1200x707 Px, 06.04.2016

Erinnerungen an die Strecke St. Paul - Lavamünd: Seit Oktober 1879 verkehrten hier Züge, jetzt wurde die Strecke, die einstmals Bestandteil der Verbindung von Zeltweg nach Cilli war, abgebaut. Mit einem führenden Steuerwagen der Reihe 5646 ist der 5146 207-5 zwischen St. Georgen und Ettendorf von St. Paul nach Lavamünd unterwegs.
Erinnerungen an die Strecke St. Paul - Lavamünd: Seit Oktober 1879 verkehrten hier Züge, jetzt wurde die Strecke, die einstmals Bestandteil der Verbindung von Zeltweg nach Cilli war, abgebaut. Mit einem führenden Steuerwagen der Reihe 5646 ist der 5146 207-5 zwischen St. Georgen und Ettendorf von St. Paul nach Lavamünd unterwegs.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

485 1200x795 Px, 06.04.2016

Erinnerungen an die Strecke St. Paul - Lavamünd: Seit Oktober 1879 verkehrten hier Züge, jetzt wurde die Strecke, die einstmals Bestandteil der Verbindung von Zeltweg nach Cilli war, abgebaut. Im Juli 1991 fährt der 5146 207-5 in Ettendorf ein.
Erinnerungen an die Strecke St. Paul - Lavamünd: Seit Oktober 1879 verkehrten hier Züge, jetzt wurde die Strecke, die einstmals Bestandteil der Verbindung von Zeltweg nach Cilli war, abgebaut. Im Juli 1991 fährt der 5146 207-5 in Ettendorf ein.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

631 1200x774 Px, 06.04.2016

Erinnerungen an die Strecke St. Paul - Lavamünd: Seit Oktober 1879 verkehrten hier Züge, jetzt wurde die Strecke, die einstmals Bestandteil der Verbindung von Zeltweg nach Cilli war, abgebaut. Im Juli 1991 war hier noch der 5146 207-5 unterwegs und wurde beim Verlassen des Haltepunktes Lavamünd Markt aufgenommen.
Erinnerungen an die Strecke St. Paul - Lavamünd: Seit Oktober 1879 verkehrten hier Züge, jetzt wurde die Strecke, die einstmals Bestandteil der Verbindung von Zeltweg nach Cilli war, abgebaut. Im Juli 1991 war hier noch der 5146 207-5 unterwegs und wurde beim Verlassen des Haltepunktes Lavamünd Markt aufgenommen.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

662  1 1200x770 Px, 06.04.2016

5146 209-7 im Juni 1987 im idyllischen Endbahnhof Kernhof der in Traisen beginnenden Nebenbahn. Kein Jahr später, am 29.05.1988, wurde der Betrieb auf dem ca. 5 km langen Teilstück von Markt St. Aegyd am Neuwalde nach Kernhof eingestellt.
5146 209-7 im Juni 1987 im idyllischen Endbahnhof Kernhof der in Traisen beginnenden Nebenbahn. Kein Jahr später, am 29.05.1988, wurde der Betrieb auf dem ca. 5 km langen Teilstück von Markt St. Aegyd am Neuwalde nach Kernhof eingestellt.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT

876  2 1200x792 Px, 27.11.2014

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