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Straßenbahn Ulm ·SWU· Fotos

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Straßenbahn Ulm ·SWU·
SWU Ulm__GT4 Nr.3 und Nr.7[ME 1963; ex SSB 667; 1987 an SWU] auf Linie 1, Endschleife Donauhalle. Die herrliche Schleifenfahrt früher durch grüne Wiesen ist Vergangenheit.Seit 2003 ist auch der Liniendienst der GT4 Vergangenheit.__05-2000
SWU Ulm__GT4 Nr.3 und Nr.7[ME 1963; ex SSB 667; 1987 an SWU] auf Linie 1, Endschleife Donauhalle. Die herrliche Schleifenfahrt früher durch grüne Wiesen ist Vergangenheit.Seit 2003 ist auch der Liniendienst der GT4 Vergangenheit.__05-2000
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

170 1200x727 Px, 30.06.2023

Noch vor dem Beginn eines kräftigen Gewitters am 22.7.2003, gegen 13.45 Uhr, haben es die Fachleute des Transportunternehmens und der Stadtwerke Ulm geschafft, den Combino ohne den kleinsten Kratzer vom Spezialtransporter herunter auf die Schienen des Betriebshofes zu bugsieren. Der Combino wird jetzt in die Fahrzeughalle geschoben, wo er endgültig fahrbereit gemacht werden wird.
Noch vor dem Beginn eines kräftigen Gewitters am 22.7.2003, gegen 13.45 Uhr, haben es die Fachleute des Transportunternehmens und der Stadtwerke Ulm geschafft, den Combino ohne den kleinsten Kratzer vom Spezialtransporter herunter auf die Schienen des Betriebshofes zu bugsieren. Der Combino wird jetzt in die Fahrzeughalle geschoben, wo er endgültig fahrbereit gemacht werden wird.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1565 581x800 Px, 02.08.2003

22.7.2003, ca. 13.30 Uhr: Hier ist die Länge des Combino -Triebwagens deutlich zu sehen - immerhin 31 Meter! Gleich hat er die Abrollrampe verlassen.
22.7.2003, ca. 13.30 Uhr: Hier ist die Länge des "Combino"-Triebwagens deutlich zu sehen - immerhin 31 Meter! Gleich hat er die Abrollrampe verlassen.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1757 800x489 Px, 02.08.2003

22.7.2003, ca. 13.30 Uhr: Gleich ist es soweit! Der neue Ulmer Combino rollt über das letzte Stück der Abrollrampe.
22.7.2003, ca. 13.30 Uhr: Gleich ist es soweit! Der neue Ulmer Combino rollt über das letzte Stück der Abrollrampe.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1384 800x580 Px, 02.08.2003

22.7.2003, ca. 13.20 Uhr: Unter exakter Aufsicht der Spezialisten rollt der neue Combino - von einer Seilwinde gehalten - über die Abrollrampe in die Straßenbahnhalle der Stadtwerke Ulm.
22.7.2003, ca. 13.20 Uhr: Unter exakter Aufsicht der Spezialisten rollt der neue Combino - von einer Seilwinde gehalten - über die Abrollrampe in die Straßenbahnhalle der Stadtwerke Ulm.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1393 800x570 Px, 02.08.2003

22.7.2003, ca. 13 Uhr: Die Abrollrampe steht, nur noch der letzte Schliff in deren Positionierung ist zu machen, noch ein paar Zehntelmillimeter hin oder her. Gleich wird der Combino über die Rampe rollen!
22.7.2003, ca. 13 Uhr: Die Abrollrampe steht, nur noch der "letzte Schliff" in deren Positionierung ist zu machen, noch ein paar Zehntelmillimeter hin oder her. Gleich wird der Combino über die Rampe rollen!
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1418 557x800 Px, 02.08.2003

22.7.2003, kurz nach 13 Uhr: Es geht los - der Combino setzt sich langsam in Richtung Abrollrampe in Bewegung!
22.7.2003, kurz nach 13 Uhr: Es geht los - der Combino setzt sich langsam in Richtung Abrollrampe in Bewegung!
Axel Mayer

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1145 800x579 Px, 02.08.2003

22.7.2003: Der Fahrer des Spezialtransporters hat jetzt, ca. 12.30 Uhr, erst einmal eine wohlverdiente Pause. Der Staplerfahrer der Stadtwerke Ulm hat jedoch jetzt viel zu tun: Die Abrollrampe muss aufgebaut werden, und zwar millimetergenau!
22.7.2003: Der Fahrer des Spezialtransporters hat jetzt, ca. 12.30 Uhr, erst einmal eine wohlverdiente Pause. Der Staplerfahrer der Stadtwerke Ulm hat jedoch jetzt viel zu tun: Die Abrollrampe muss aufgebaut werden, und zwar millimetergenau!
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1042 800x572 Px, 02.08.2003

Jetzt steht der Spezialtransporter richtig, so dass der Combino auf die Ulmer Schienen (Spur 1000 mm) abgerollt werden kann. Foto vom 22.7.2003, ca. 11.30 Uhr.
Jetzt steht der Spezialtransporter richtig, so dass der Combino auf die Ulmer Schienen (Spur 1000 mm) abgerollt werden kann. Foto vom 22.7.2003, ca. 11.30 Uhr.
Axel Mayer

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1121 550x800 Px, 02.08.2003

Langsam nimmt die Sache Form an, aber es ist noch nicht ganz soweit: Der Combino kommt in die richtige Abrollposition! 22.7.2003, gegen 11.20 Uhr.
Langsam nimmt die Sache Form an, aber es ist noch nicht ganz soweit: Der Combino kommt in die richtige Abrollposition! 22.7.2003, gegen 11.20 Uhr.
Axel Mayer

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1129 800x560 Px, 02.08.2003

Alt trifft neu: Im Vordergrund der ca. 40 Jahre alte Ulmer Triebwagen Nr. 13 (Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen) - dahinter der nagelneue Combino, noch auf dem Spezialtransporter, welcher gerade in die richtige Position fährt, um den Combino auf die Ulmer Schienen abzulassen.
Alt trifft neu: Im Vordergrund der ca. 40 Jahre alte Ulmer Triebwagen Nr. 13 (Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen) - dahinter der nagelneue Combino, noch auf dem Spezialtransporter, welcher gerade in die richtige Position fährt, um den Combino auf die Ulmer Schienen abzulassen.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1967 800x556 Px, 02.08.2003

Die lange Fahrt vom Combino-Werk in Krefeld bis zum Betriebshof der Stadtwerke Ulm ist zwar geschafft, doch jetzt heißt es rangieren und aufpassen, dass nichts beschädigt wird! Schwerstarbeit für den Trucker! Bild entstand am 22.7.2003, gegen 11 Uhr.
Die lange Fahrt vom Combino-Werk in Krefeld bis zum Betriebshof der Stadtwerke Ulm ist zwar geschafft, doch jetzt heißt es rangieren und aufpassen, dass nichts beschädigt wird! Schwerstarbeit für den Trucker! Bild entstand am 22.7.2003, gegen 11 Uhr.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1617 800x534 Px, 02.08.2003

Der Spezialtransporter mit dem Combino hat es - zumindest vorläufig - geschafft. Er steht am 22.7.2003 um 10.30 Uhr im Betriebshof der Stadtwerke Ulm.
Der Spezialtransporter mit dem "Combino" hat es - zumindest vorläufig - geschafft. Er steht am 22.7.2003 um 10.30 Uhr im Betriebshof der Stadtwerke Ulm.
Axel Mayer

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1445 800x578 Px, 02.08.2003

Ein funkelnagelneuer Triebwagen Siemens Combino für die Ulmer Straßenbahn wird gerade per Spezialtransporter angeliefert. Das Bild entstand am Dienstag, 22. Juli 2003, in Ulm, amWestplatz, in unmittelbarer Nähe des Straßenbahnbetriebshofes der Stadtwerke Ulm. Im Hintergrund auf den Schienen ein alter GT 4 -Triebwagen.
Ein funkelnagelneuer Triebwagen "Siemens Combino" für die Ulmer Straßenbahn wird gerade per Spezialtransporter angeliefert. Das Bild entstand am Dienstag, 22. Juli 2003, in Ulm, amWestplatz, in unmittelbarer Nähe des Straßenbahnbetriebshofes der Stadtwerke Ulm. Im Hintergrund auf den Schienen ein alter "GT 4"-Triebwagen.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1580 800x523 Px, 02.08.2003

Der zweite Ulmer Combino Agathe Streicher (benannt nach einer bekannten Ulmer Ärztin) fährt am Nachmittag des 10. Juli 2003 gerade die Haltestelle Donaustadion an.
Der zweite Ulmer Combino "Agathe Streicher" (benannt nach einer bekannten Ulmer Ärztin) fährt am Nachmittag des 10. Juli 2003 gerade die Haltestelle "Donaustadion" an.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1437 548x800 Px, 31.07.2003

Der erste neue Ulmer Triebwagen vom Typ Siemens Combino am 3. Juli 2003 bei der Endhaltestelle Donauhalle . Dahinter ein alter Triebwagen vom Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen. Diese alten Mühlen werden nun nach und nach aus dem Betrieb genommen werden.
Der erste neue Ulmer Triebwagen vom Typ "Siemens Combino" am 3. Juli 2003 bei der Endhaltestelle "Donauhalle". Dahinter ein alter Triebwagen vom Typ "GT 4" der Maschinenfabrik Esslingen. Diese "alten Mühlen" werden nun nach und nach aus dem Betrieb genommen werden.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1567 800x574 Px, 31.07.2003

Am 3. Juli 2003 fährt Albrecht Berblinger der erste Ulmer Triebwagen vom Typ Siemens Combino , zum ersten Mal im Regelbetrieb.
Am 3. Juli 2003 fährt "Albrecht Berblinger" der erste Ulmer Triebwagen vom Typ "Siemens Combino", zum ersten Mal im Regelbetrieb.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1354 800x569 Px, 31.07.2003

Der Triebwagen Nr. 9 der Ulmer Straßenbahn wird im Depot der Stadtwerke Ulm aufgearbeitet. Er wird einer der letzten vier in Ulm verbleibenden Triebwagen vom Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen sein, wenn im Frühjahr 2003 die neuen Siemens Combino in Ulm eingeführt werden. Die anderen GT 4-Triebwagen werden verkauft; einer sogar nach Argentinien.
Der Triebwagen Nr. 9 der Ulmer Straßenbahn wird im Depot der Stadtwerke Ulm aufgearbeitet. Er wird einer der letzten vier in Ulm verbleibenden Triebwagen vom Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen sein, wenn im Frühjahr 2003 die neuen "Siemens Combino" in Ulm eingeführt werden. Die anderen GT 4-Triebwagen werden verkauft; einer sogar nach Argentinien.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1613 543x800 Px, 07.08.2002



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