100 Meter am Stück. Die längste durchgängige Stadtbahn der Welt. Hier zu sehen VGF Bombardier Flexity Swift U5 100 Wagen am 15.12.12 in Frankfurt am Main Bockenheimer Warte Daniel Oster
100 Meter am Stück. Die längste durchgängige Stadtbahn der Welt. Hier zu sehen VGF Bombardier Flexity Swift U5 100 Wagen am 15.12.12 in Frankfurt am Main Bockenheimer Warte Daniel Oster
100 Meter am Stück. Die längste durchgängige Stadtbahn der Welt. Hier zu sehen VGF Bombardier Flexity Swift U5 100 Wagen am 15.12.12 in Frankfurt am Main Bockenheimer Warte Daniel Oster
Hinein ins Neubaugebiet -
Zwei U5-Züge begegnen sich südwestlich der Station Uni-Campus Riedberg. Inzwischen ist das große Frankfurter Neubaugebiet im Bereich links neben den Gleisen weiter angewachsen.
12.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Ur-Stadtbahn -
Die sogenannte Frankfurter U-Bahn ist die eigentlich erste moderne Stadtbahn der Welt. Die erste Strecke von der Innenstadt bis zur Nordweststadt ging 1968 in Betrieb, damals noch im Mischbetrieb mit Straßenbahnen. 1972 wurde die Überlandstrecke nach Bad Homburg-Gonzenheim auf Stadtbahnbetrieb umgestellt, an der die im Bild gezeigte Station Kalbach liegt. Die vorher weiterführende Strecke bis Bad Homburg wurde stillgelegt, da hier ein oberirdischer Stadtbahnbetrieb kaum möglich war und ein Tunnel zu teuer. Aktuell gibt es Pläne diese Linie bis zum Bahnhof Bad Homburg zu verlängern, auch dafür ist ein kurzer Tunnel nötig.
Ursprünglich hatten die Stationen der A-Linien nur halbhohe oder niedrige Bahnsteige. Inzwischen sind sie aber durchgehend auf Hochbahnsteige umgebaut. Die neuere Gestaltung wie hier in Kalbach ist durchaus ansprechend.
12.07.2012 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Wagen durchstößt die Oberfläche -
Ein originell gestalteter Zugang zur U-Bahnstation Bockenheimer Warte in Frankfurt am Main.
12.07.2012 (J) Gisela, Matthias und Jonas Frey
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