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Die einstige Underground-Linie in Tieflage wurde auf eine alte Eisenbahntrasse in Hochlage verlegt. Zug der London Overground kurz vor der Station "Shoreditch High Street". 10.7.2015 ukamp
Das einstige Bahnhofsgebäude von "Shoreditch" - heute zum Kunstobjekt geworden. Es gehörte zur Underground East London Line, die jetzt von London Overground betrieben wird. Im Hintergrund nähert sich ein Zug dem neuen Bahnhof "Shoreditch High Street". 10.7.2015 ukamp
Der erste Unterwassertunnel der Welt -
Unter der Themse im Osten von London wurde 1843 der erste Tunnel unter einem Fluss fertiggestellt. Ingenieur war Marc Brunel. Ursprünglich war er für Fuhrwerke gedacht, doch wurde dann aus Kostengründen auf die Rampenbauwerke verzichtet und der Tunnel diente zunächst als reiner Fußgängertunnel.
Die East London Railway erwarb später den Tunnel und ab 1869 konnte von Wapping (Bild) am N Nordufer der Themse in Richtung Süden mit der Eisenbahn durch den Tunnel gefahren werden. Ab 1876 ging es nach Norden weiter bis Liverpool Street gefahren werden und es entstand somit eine Nord-Süd-Bahnverbindung im Osten von London.
Ab 1884 wurde die Strecke an die Metropolitan Railway und die District Railway angeschlossen, die die ältesten U-Bahnstrecken in London befahren.
Inzwischen gehört der Tunnel nicht mehr zu London Unterground sondern wird seit 2010 von London Overground betrieben, die Strecken wurden im Vergleich zum U-Bahnbetrieb an beiden Enden Verlängert, zudem wird eine Zweigstrecke nach Claphm Junktion betrieben.
Im Bild der Bahnhof Wapping am Nordufer der Themse. Die Bahnsteig sind sehr schmal. Am Nordkopf erreicht Tageslicht die Bahnsteige.
29.06.2015 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der erste Unterwassertunnel der Welt -
Blick in die Station Rotherhithe am Südufer der Themse im Londoner Südosten. Auch hier sind die Bahnsteig äußerst schmal.
29.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
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