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Die DLM Modern Steam Dampflok 52 8055 zieht am 19. April 2016 ihren aus 10 ehemaligen Postwagen bestehenden Güterzug zwischen Andelfingen und Marthalen in Richtung Schaffhausen. Die Wagen sind an das Dampfzentrum Winterthur vermietet und werden von diesem als Lager gebraucht.<br>
Es war seit Jahrzehnten der erste Einsatz einer Dampflokomotive vor einem Güterzug in der Schweiz, der nicht für die Fotografen fuhr.
Die DLM Modern Steam Dampflok 52 8055 zieht am 19. April 2016 ihren aus 10 ehemaligen Postwagen bestehenden Güterzug zwischen Andelfingen und Marthalen in Richtung Schaffhausen. Die Wagen sind an das Dampfzentrum Winterthur vermietet und werden von diesem als Lager gebraucht.
Es war seit Jahrzehnten der erste Einsatz einer Dampflokomotive vor einem Güterzug in der Schweiz, der nicht für die Fotografen fuhr.

Julian Ryf

DLM 52 8055 steht am 19. April 2016 in Winterthur Töss an der Güterrampe. Nach der Mittagspause wird sie mit den an das Dampfzentrum Winterthur vermieteten ehemaligen Postwagen nach Schaffhausen fahren, wo diese abgestellt werden.
DLM 52 8055 steht am 19. April 2016 in Winterthur Töss an der Güterrampe. Nach der Mittagspause wird sie mit den an das Dampfzentrum Winterthur vermieteten ehemaligen Postwagen nach Schaffhausen fahren, wo diese abgestellt werden.
Julian Ryf

DLM 52 8055 steht am 19. April 2016 in Winterthur Töss an der Güterrampe. Nach der Mittagspause wird sie mit den an das Dampfzentrum Winterthur vermieteten ehemaligen Postwagen nach Schaffhausen fahren, wo diese abgestellt werden.
DLM 52 8055 steht am 19. April 2016 in Winterthur Töss an der Güterrampe. Nach der Mittagspause wird sie mit den an das Dampfzentrum Winterthur vermieteten ehemaligen Postwagen nach Schaffhausen fahren, wo diese abgestellt werden.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11177 durchfährt am 19. April 2016 mit einem kurzen Güterzug aus leeren Schotterwagen den Bahnhof Winterthur Töss. An der Güterrampe steht die DLM Modern Steam Dampflok 52 8055.
Re 4/4 II 11177 durchfährt am 19. April 2016 mit einem kurzen Güterzug aus leeren Schotterwagen den Bahnhof Winterthur Töss. An der Güterrampe steht die DLM Modern Steam Dampflok 52 8055.
Julian Ryf

100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene  RIESE  befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein.
Foto: Walter Ruetsch
100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene "RIESE" befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene  RIESE  befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein.
Foto: Walter Ruetsch
100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene "RIESE" befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene  RIESE  befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein.
Foto: Walter Ruetsch
100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene "RIESE" befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene  RIESE  befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein.
Foto: Walter Ruetsch
100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene "RIESE" befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch





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