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Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok Fotos

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Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27. Dez. 2017 gegen 13 Uhr im Bf Gällivare auf die Zugkreuzung mit dem Norrtåg 7152 Luleå-Kiruna.
Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27. Dez. 2017 gegen 13 Uhr im Bf Gällivare auf die Zugkreuzung mit dem Norrtåg 7152 Luleå-Kiruna.
Anna Catarina Mueller

IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert. Eigentlich ist als 2. Lok standardmäßig die Bau-Nr. 130  Mertainen  vorgesehen, während die 133 als 1. Lok in Doppeltraktion mit der letzten bisher gebauten Lok, der 134  Notviken  fahren soll.
Hier beide am 27. Dez. 2017 in Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal wartend.
IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert. Eigentlich ist als 2. Lok standardmäßig die Bau-Nr. 130 "Mertainen" vorgesehen, während die 133 als 1. Lok in Doppeltraktion mit der letzten bisher gebauten Lok, der 134 "Notviken" fahren soll. Hier beide am 27. Dez. 2017 in Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal wartend.
Anna Catarina Mueller

IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3. Bauserie von 2012-2014 warten am 27. Dez. 2017 im Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal Richtung Süden.
IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3. Bauserie von 2012-2014 warten am 27. Dez. 2017 im Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal Richtung Süden.
Anna Catarina Mueller

Blick aus dem fahrenden Zug auf die Gleisanlagen der Erzmine in Kiruna. Aufnahmedatum: 19.07.2017
Blick aus dem fahrenden Zug auf die Gleisanlagen der Erzmine in Kiruna. Aufnahmedatum: 19.07.2017
David Endlich





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