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DEV-T 44, ein ehemaliger Juister, wartet vor der Halle in Bruchhausen-Vilsen auf seinen Einsatz. Er wird mit zwei Fahrten nach Asendorf und zurück das Inselbahnwochenende beschließen (16.7.17).
DEV-T 44, ein ehemaliger Juister, wartet vor der Halle in Bruchhausen-Vilsen auf seinen Einsatz. Er wird mit zwei Fahrten nach Asendorf und zurück das Inselbahnwochenende beschließen (16.7.17).
Hermann-Josef Weirich

Der Kaffkieker, DEV-T 3 (95 80 0 303 001-1 D-DEV) im Dreischienengleis des Bf Bruchhausen-Vilsen am 16.7.17. Rechts ein Schmalspurzug nach Asendorf, gezogen von der Diesellok Emden. Auch Gepäck- und Personenwagen stammen von der Nordsee, denn es war Inselbahn-Wochenende bim DEV.
Der Kaffkieker, DEV-T 3 (95 80 0 303 001-1 D-DEV) im Dreischienengleis des Bf Bruchhausen-Vilsen am 16.7.17. Rechts ein Schmalspurzug nach Asendorf, gezogen von der Diesellok Emden. Auch Gepäck- und Personenwagen stammen von der Nordsee, denn es war Inselbahn-Wochenende bim DEV.
Hermann-Josef Weirich

Zwar waren die Fahrzeuge der Juister Inselbahn einheitlich lackiert, trotzdem kann man wohl ohne Übertreibung von einem bunt gemischten Wagenpark sprechen, denn Trieb- und Beiwagen stammten von verschiedenen Herstellern und wurden gebraucht von stillgelegten Kleinbahnen aus ganz Deutschland erworben. T 2, hier im Mai 1981 in den Salzwiesen auf dem Weg zum Anleger, wurde 1950 von Talbot mit der Fabriknummer 94429 gebaut und an die Euskirchener Kreisbahn geliefert, die ihn als T 1 einsetzte und 1959 nach Juist verkaufte. Nach der Einstellung der Juister Inselbahn kam er 1982 zum DEV (dort T 44).
Zwar waren die Fahrzeuge der Juister Inselbahn einheitlich lackiert, trotzdem kann man wohl ohne Übertreibung von einem bunt gemischten Wagenpark sprechen, denn Trieb- und Beiwagen stammten von verschiedenen Herstellern und wurden gebraucht von stillgelegten Kleinbahnen aus ganz Deutschland erworben. T 2, hier im Mai 1981 in den Salzwiesen auf dem Weg zum Anleger, wurde 1950 von Talbot mit der Fabriknummer 94429 gebaut und an die Euskirchener Kreisbahn geliefert, die ihn als T 1 einsetzte und 1959 nach Juist verkaufte. Nach der Einstellung der Juister Inselbahn kam er 1982 zum DEV (dort T 44).
Horst Lüdicke





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