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Duewag | GT6 | Einheitswagen Fotos

10 Bilder
Am 1. August 2025 war die Garnitur aus Düwagn GT6 2603 mit FFA/SWP B4 auf der Linie 9Л im Einsatz und konnte beim Erreichen der Haltestelle Мостар (Mostar) auf dem Weg in Richtung Блок 45 (Blok 45) fotografiert werden. Links befindet sich ein Teil des Megaprojekts Belgrade Waterfront, das großteils am Areal des ehemaligen Bahnhofs errichtet wurde.
Am 1. August 2025 war die Garnitur aus Düwagn GT6 2603 mit FFA/SWP B4 auf der Linie 9Л im Einsatz und konnte beim Erreichen der Haltestelle Мостар (Mostar) auf dem Weg in Richtung Блок 45 (Blok 45) fotografiert werden. Links befindet sich ein Teil des Megaprojekts Belgrade Waterfront, das großteils am Areal des ehemaligen Bahnhofs errichtet wurde.
F. Lackner

Am 1. August 2025 war der Düwag GT6 2657 mit FFA/SWP B4 1472, der eine etwas abweichende Lackierung trägt die zum Teil noch von einer Vollwerbung in Basel stammt auf der Linie 7Л im Einsatz. Ich konnte die Garnitur vom Bahnsteig des Bahnhofs Novi Beograd aus fotografieren, während sie gerade die Antifašističke borbe in Richtung in Richtung Блок 45 (Blok 45) unterwegs war.
Am 1. August 2025 war der Düwag GT6 2657 mit FFA/SWP B4 1472, der eine etwas abweichende Lackierung trägt die zum Teil noch von einer Vollwerbung in Basel stammt auf der Linie 7Л im Einsatz. Ich konnte die Garnitur vom Bahnsteig des Bahnhofs Novi Beograd aus fotografieren, während sie gerade die Antifašističke borbe in Richtung in Richtung Блок 45 (Blok 45) unterwegs war.
F. Lackner

Am 1. August 2025 war Duewag GT 6 2123 mit FFA/SWP B4 1448 auf der Linie 7 Л im Einsatz. Hier ist die Garnitur nahe der Haltestelle Петља Радничка (Petlja Radnička) auf der Fahrt in Richtung Блок 45 (Blok 45) zu sehen.
Am 1. August 2025 war Duewag GT 6 2123 mit FFA/SWP B4 1448 auf der Linie 7 Л im Einsatz. Hier ist die Garnitur nahe der Haltestelle Петља Радничка (Petlja Radnička) auf der Fahrt in Richtung Блок 45 (Blok 45) zu sehen.
F. Lackner

Während auf manchen Streckenabschnitten in Belgrad der Gleiszustand zu wünschen übrig lässt, wurde der Streckenast nach Бањица (Banjica) erst vor wenigen Jahren saniert. Am 1. August 2025 war Düwag GT6 2640 und FFA/SWP B4 1449 auf der Linie 9Л unterwegs und sind hier nahe der Haltestelle Бебелова (Bebelova) in der gleichnamigen Straße zu sehen.
Während auf manchen Streckenabschnitten in Belgrad der Gleiszustand zu wünschen übrig lässt, wurde der Streckenast nach Бањица (Banjica) erst vor wenigen Jahren saniert. Am 1. August 2025 war Düwag GT6 2640 und FFA/SWP B4 1449 auf der Linie 9Л unterwegs und sind hier nahe der Haltestelle Бебелова (Bebelova) in der gleichnamigen Straße zu sehen.
F. Lackner

Am 1. August 2025 war der fälschlicherweise als Linie 8 beschilderte Düwag GT6 2649 auf der Linie 12 Л im Einsatz. Hier zeigt sich der Triebwagen beim passieren der Schleife Господарска механа (Gospodarska Mehana), die gleichzeitig die Endstation der Linie 2 Л ist.
Am 1. August 2025 war der fälschlicherweise als Linie 8 beschilderte Düwag GT6 2649 auf der Linie 12 Л im Einsatz. Hier zeigt sich der Triebwagen beim passieren der Schleife Господарска механа (Gospodarska Mehana), die gleichzeitig die Endstation der Linie 2 Л ist.
F. Lackner

In den Belgrader Düwags ist seit der Übernahme aus Basel nicht viel veränder worden, deshalb präsentieren sich die Fahrzeuge im Innenraum noch recht ursprünglich. Das einizge recht neue  Komfortmerkmal  ist, dass die Fahrzeuge mit WLAN ausgestattet wurden. 

Hier ein Innenraumfoto vom Heck aus gesehen.
In den Belgrader Düwags ist seit der Übernahme aus Basel nicht viel veränder worden, deshalb präsentieren sich die Fahrzeuge im Innenraum noch recht ursprünglich. Das einizge recht neue "Komfortmerkmal" ist, dass die Fahrzeuge mit WLAN ausgestattet wurden. Hier ein Innenraumfoto vom Heck aus gesehen.
F. Lackner

Das Haupteinsatzgebiet der ex. Baseler Düwags mit Beiwagen ist neben der Linie 7Л auch die Linie 9Л. Am 1. August war der Düwag GT6 2640 und FFA/SWP B4 1449 auf der Linie 9Л im Einsatz und konnte zwischen den Haltestellen Франше Д'Епереа (Franše D'Eperea) und Трг ослобођења (Trg oslobođenja) fotografiert werden. Im Hintergrund befindet sich mit der Храм Светог Саве (Dom des Heiligen Sava) eine der größten orthodoxen Kirchen der Welt.
Das Haupteinsatzgebiet der ex. Baseler Düwags mit Beiwagen ist neben der Linie 7Л auch die Linie 9Л. Am 1. August war der Düwag GT6 2640 und FFA/SWP B4 1449 auf der Linie 9Л im Einsatz und konnte zwischen den Haltestellen Франше Д'Епереа (Franše D'Eperea) und Трг ослобођења (Trg oslobođenja) fotografiert werden. Im Hintergrund befindet sich mit der Храм Светог Саве (Dom des Heiligen Sava) eine der größten orthodoxen Kirchen der Welt.
F. Lackner

Am 1. August war der Düwag GT6 2654 ohne Beiwagen auf der Linie 9 im Einsatz. Hier ist der Wagen in der Jurija Gagarina zu sehen.
Am 1. August war der Düwag GT6 2654 ohne Beiwagen auf der Linie 9 im Einsatz. Hier ist der Wagen in der Jurija Gagarina zu sehen.
F. Lackner

Am 1. August 2025 war der noch im Baselland Transport - Design gehaltene Zug aus dem Düwag  GT6 2133 sowie FFA/SWP B4 1440 auf der Linie 7 Л im Einsatz. Hier ist der Zug in der Jurija Gagarina zu sehen.
Am 1. August 2025 war der noch im Baselland Transport - Design gehaltene Zug aus dem Düwag GT6 2133 sowie FFA/SWP B4 1440 auf der Linie 7 Л im Einsatz. Hier ist der Zug in der Jurija Gagarina zu sehen.
F. Lackner

Der ex. BVB Düwag GT6 2644 ist mit einer Werbeaufschrift zum 20-järigen Jubiläum Schweizer Straßenbahnen in Belgrad unterwegs und hat zudem eine elektronische Zielanzeige bekommen. Am 1. August 2025 war der Wagen gemeinsam mit FFA/SWP B4N 1495 auf der Linie 7 Л im Einsatz und ist hier auf der Jurija Gagarina kurz nach Verlassen der Haltestelle Dr Ivana Ribara zu sehen.
Der ex. BVB Düwag GT6 2644 ist mit einer Werbeaufschrift zum 20-järigen Jubiläum Schweizer Straßenbahnen in Belgrad unterwegs und hat zudem eine elektronische Zielanzeige bekommen. Am 1. August 2025 war der Wagen gemeinsam mit FFA/SWP B4N 1495 auf der Linie 7 Л im Einsatz und ist hier auf der Jurija Gagarina kurz nach Verlassen der Haltestelle Dr Ivana Ribara zu sehen.
F. Lackner





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