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2 Kl Steuerwagen Bt 25 der Rigi Bahnen ( ARB ) im Bahnhofsgeländer der Rigibahn in Goldau am 08.09.2006
2 Kl Steuerwagen Bt 25 der Rigi Bahnen ( ARB ) im Bahnhofsgeländer der Rigibahn in Goldau am 08.09.2006
Hp. Teutschmann

2 Kl Zahnrad Triebwagen Bhe 4/4 15 der Rigi Bahnen ( ARB ) mit Spez. Transport kurz nach den Bahnhof der Rigibahn in Goldau am 08.09.2006
2 Kl Zahnrad Triebwagen Bhe 4/4 15 der Rigi Bahnen ( ARB ) mit Spez. Transport kurz nach den Bahnhof der Rigibahn in Goldau am 08.09.2006
Hp. Teutschmann

Zahnrad Triebwagen Bhe 2/4 3 der Rigi Bahnen ( VRB ) im Bahnhof von Vitznau am 08.09.2006
Zahnrad Triebwagen Bhe 2/4 3 der Rigi Bahnen ( VRB ) im Bahnhof von Vitznau am 08.09.2006
Hp. Teutschmann

Zwei Züge der Linie U1 begegnen sich am 06.09.2006 am Bahnhof Möckernbrücke. Von der Plattform des Technik-Museums hat man eine wunderschöne Aussicht auf die U-Bahn und den Landwehrkanal.
Zwei Züge der Linie U1 begegnen sich am 06.09.2006 am Bahnhof Möckernbrücke. Von der Plattform des Technik-Museums hat man eine wunderschöne Aussicht auf die U-Bahn und den Landwehrkanal.
Thomas Scherf

RhB Dampfzug 3253 von Landquart nach Ilanz am 25.04.1999 bei der Hochwassermarke zwischen Reichenau und Trin mit Dampflok G 3/4 1 - A² 1102 - B² 2060 - C² 2012 - D² 4052II. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Dampfzug 3253 von Landquart nach Ilanz am 25.04.1999 bei der Hochwassermarke zwischen Reichenau und Trin mit Dampflok G 3/4 1 - A² 1102 - B² 2060 - C² 2012 - D² 4052II. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Dienstzug 9251 von Reichenau nach Disentis am 01.09.1997 bei der Hochwassermarke zwischen Reichenau und Trin mit Traktor Tm 2/2 81 - Kkw 73xx - Rw 8244 - Kw 7506 - Rpw 8233 - Hinweis: Notbrückentransport mit Schutzwagen zwichen den Ladungen für Baustelle Sedrun, gescanntes Dia
RhB Dienstzug 9251 von Reichenau nach Disentis am 01.09.1997 bei der Hochwassermarke zwischen Reichenau und Trin mit Traktor Tm 2/2 81 - Kkw 73xx - Rw 8244 - Kw 7506 - Rpw 8233 - Hinweis: Notbrückentransport mit Schutzwagen zwichen den Ladungen für Baustelle Sedrun, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - Uce 8005 am 22.08.1991 in Bergün - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,29t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=12.02.1990. Lebenslauf: ex OB1 8005 - 1969 Uce 8005 - 2004 Uc 2005 - Werbung: am besten Beton - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8005 am 22.08.1991 in Bergün - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,29t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=12.02.1990. Lebenslauf: ex OB1 8005 - 1969 Uce 8005 - 2004 Uc 2005 - Werbung: am besten Beton - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

593 799x532 Px, 19.10.2006

RhB - Uce 8004 am 04.09.1996 in St.Moritz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1956 - FFA/MBA - Gewicht 7,63t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=09.02.1990. Lebenslauf: ex OB1 8084I - 1964 OB1 8004 - 1969 Uce 8004 - 2004 Uc 2004 - Logo RhB in deutsch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8004 am 04.09.1996 in St.Moritz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1956 - FFA/MBA - Gewicht 7,63t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=09.02.1990. Lebenslauf: ex OB1 8084I - 1964 OB1 8004 - 1969 Uce 8004 - 2004 Uc 2004 - Logo RhB in deutsch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

502 800x533 Px, 19.10.2006

RhB - Uce 8004 am 13.05.1994 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1956 - FFA/MBA - Gewicht 7,63t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=09.02.1990. Lebenslauf: ex OB1 8084I - 1964 OB1 8004 - 1969 Uce 8004 - 2004 Uc 2004 - Logo RhB in rhätoromanisch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8004 am 13.05.1994 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1956 - FFA/MBA - Gewicht 7,63t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=09.02.1990. Lebenslauf: ex OB1 8084I - 1964 OB1 8004 - 1969 Uce 8004 - 2004 Uc 2004 - Logo RhB in rhätoromanisch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

507 798x533 Px, 19.10.2006

Skl 26.1.052 mit 2 Kla 03 am 03.12.2003 im Rangierbahnhof Saarbrücken.
Skl 26.1.052 mit 2 Kla 03 am 03.12.2003 im Rangierbahnhof Saarbrücken.
Martin Pöhlmann

53 0759-0, 0032, 0549-5, 0575-0, 0167-6, 0434-0 und 0380-5. Abgestellt im Bahnhof Neunkirchen (Saar). Aufnahme vom 19.11.2003
53 0759-0, 0032, 0549-5, 0575-0, 0167-6, 0434-0 und 0380-5. Abgestellt im Bahnhof Neunkirchen (Saar). Aufnahme vom 19.11.2003
Martin Pöhlmann

Dieses Bild zeigt einen Güterzug (wer häts gedacht) im Bahnhof Erfurt. Er wird von einer Lok der BR 189 gezogen.
Dieses Bild zeigt einen Güterzug (wer häts gedacht) im Bahnhof Erfurt. Er wird von einer Lok der BR 189 gezogen.
Steffen Bickel

Diese Bild zeigt einen Ausschnitt einer Modulanlage bei einer Austellung in Lohmühle. diese wird mit großer wahrscheinlichkeit auch bei einer modelbahnaustellung welche vom 2.12.-3.12. in Suhl Stattfindet zusehen sein. denke ich.
Diese Bild zeigt einen Ausschnitt einer Modulanlage bei einer Austellung in Lohmühle. diese wird mit großer wahrscheinlichkeit auch bei einer modelbahnaustellung welche vom 2.12.-3.12. in Suhl Stattfindet zusehen sein. denke ich.
Steffen Bickel

Modellbahn / Spur H0 / Anlagen

1860 800x603 Px, 19.10.2006

Das alte Stellwerkshaus Nord von Plattling.
Das alte Stellwerkshaus Nord von Plattling.
Dominik Pfeffer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Plattling

1246 800x600 Px, 19.10.2006

Plattling Bhf am 16.10.2006 um 16.00 Uhr
Plattling Bhf am 16.10.2006 um 16.00 Uhr
Dominik Pfeffer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Plattling

893 800x600 Px, 19.10.2006

1116 239 3 mit GZ Richtung Passau in Osterhofen Bhf. 15.10.2006
1116 239 3 mit GZ Richtung Passau in Osterhofen Bhf. 15.10.2006
Dominik Pfeffer

Bahnhof Katterat im März 2006, bei meiner Ankunft am 10.10.2006 war es zum Fotografieren schon zu dunkel. Diese Aufnahme vermittelt einen Eindruck, unter welchen hohen Felswänden die Bahn auf der anderen Talseite entlang geht, ein Stück Steinschlaggallerie ist erkennbar.
Bahnhof Katterat im März 2006, bei meiner Ankunft am 10.10.2006 war es zum Fotografieren schon zu dunkel. Diese Aufnahme vermittelt einen Eindruck, unter welchen hohen Felswänden die Bahn auf der anderen Talseite entlang geht, ein Stück Steinschlaggallerie ist erkennbar.
Günther Glauz

Blick vom Bahnübergang in Richtung Katterat, die Bahn macht im Gegensatz zum Wanderweg einen großen Bogen, um nicht über das tiefeingeschnittene Hundsdalen zu müssen, hier auch wieder ein Stück ohne Schutzgallerie, das ich rein optisch für nicht ganz unbedenklich halte, aufgenommen am 10.10.2006
Blick vom Bahnübergang in Richtung Katterat, die Bahn macht im Gegensatz zum Wanderweg einen großen Bogen, um nicht über das tiefeingeschnittene Hundsdalen zu müssen, hier auch wieder ein Stück ohne Schutzgallerie, das ich rein optisch für nicht ganz unbedenklich halte, aufgenommen am 10.10.2006
Günther Glauz

Zweiter Übergang des Rallarveien über die Ofotbanen, Blick in Richtung Sösterbekk, der Rallarveien geht hier abwärts bis auf die Sohle des Hundsdalen und dann 1,5 km aufwärts zum Bahnhof Katterat, aufgenommen am 10.10.2006
Zweiter Übergang des Rallarveien über die Ofotbanen, Blick in Richtung Sösterbekk, der Rallarveien geht hier abwärts bis auf die Sohle des Hundsdalen und dann 1,5 km aufwärts zum Bahnhof Katterat, aufgenommen am 10.10.2006
Günther Glauz

Ofotbanen zwischen Katterat und Sösterbekk, mich wunderte, daß das kurze Stück zwischen beiden Gallerien nicht überbaut wurde, das Geröll liegt recht nahe an den Gleisen und der Brocken rechts auch nur noch knapp auf der Gallerie, aufgenommen am 10.10.2006
Ofotbanen zwischen Katterat und Sösterbekk, mich wunderte, daß das kurze Stück zwischen beiden Gallerien nicht überbaut wurde, das Geröll liegt recht nahe an den Gleisen und der Brocken rechts auch nur noch knapp auf der Gallerie, aufgenommen am 10.10.2006
Günther Glauz

Blick vom Rallerveien auf die Strecke zwischen Katterat und Sösterbekk, links neben dem Lichtmast ist die Norddalen-Brücke erkennbar, dahinter die Haltestelle Sösterbekk. Aufgenommen am 10.10.2006
Blick vom Rallerveien auf die Strecke zwischen Katterat und Sösterbekk, links neben dem Lichtmast ist die Norddalen-Brücke erkennbar, dahinter die Haltestelle Sösterbekk. Aufgenommen am 10.10.2006
Günther Glauz

Tw 182 auf der Jahrtausendbrücke (15. August 2005)
Tw 182 auf der Jahrtausendbrücke (15. August 2005)
Hans-Joachim Ströh

Tw 182 am Hauptbahnhof (15. August 2005)
Tw 182 am Hauptbahnhof (15. August 2005)
Hans-Joachim Ströh

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