Silvio Jenny 8.3.2015 14:38
Hallo Jonas,
tolles Bild vom Rheinfall =)
Karl Heinz Ferk 8.3.2015 16:53
Boa EY,.... Genial!
LG
Horst Lüdicke 8.3.2015 17:30
Ein wunderschönes Bild.
Gruß Horst
Armin Schwarz 8.3.2015 17:52
WUNDERSCHÖN !
Gruß Armin
Matti Morelli 11.3.2015 13:38
Ein liebes Hoi in die Runde,
es ist nicht alles Gold was schäumt...!
Is nix von Bravo da,dass muss mun man sich mal bewusst werden...
Hier an dieser Stelle wurden Bilder gemacht die weit jenseits von einer Canon Power Shot auch mit Zug übrigens ;-)
gemacht wurden und die ein Vielfaches dieser ¨Bubibaufnahme " die sich nicht mal IM WEITESTEN SINNE als noch scharf erklären lässt zu erkennen geben will...selbst die ZEICHNUNG im hellen WasSer IST VOLLKOMMEN "weggebrannt"weil leider ueberlichtet...
LG
Matti
Gisela, Matthias und Jonas Frey 12.3.2015 8:19
Hallo Matti,
da hast du sicherlich recht mit den Kritikpunkten. Vielleicht sollte ich das Bild nochmals neu bearbeiten, ich glaub die fehlende Zeichnung im Wasserfall ist vermeidbar, da hab ich zusehr aufgehellt ohne auf die hellen Bereiche zu achten. Und die Schärfe, mal sehen...
Jonas hat diese Kamera relativ bald durch eine Nikon D90 ersetzt, die eine weit besser Bildqualität ermöglicht.
lg Matthias
Stefan Wohlfahrt 12.3.2015 8:42
Ganz sicher gibt es ja nach Kamera im Bild Unterschiede, ABER, nicht die Kamera, sondern der Fotogarf macht das Bild; ich z. B. hin und wieder mit meiner "alten, kleinen, mit gummibandzusammengehalten Nikon-Knipse und dies relativ erfolgreich.
Gute Bilder dürfen nicht von einem vorhergehenden Lotogewinn abhänig gemacht werden, sondern jeder soll Fotos machen, wie es ihm möglich ist und Freude macht. Das war bei BB.de immer schon so und soll auch so bleiben. Gerade deshalb schätze ich diese Seite so sehr.
einen lieben Gruss
Stefan
Horst Lüdicke 12.3.2015 15:23
Ich sehe das genauso wie Stefan. Der wichtigste "Bestandteil" einer Kamera ist m. E. immer noch das Auge des Fotografen. Mir gefällt dieser Blickwinkel, der das Schloss und den Rheinfall in den Vordergrund stellt, ausgezeichnet. Und zumindest auf meinen Bildschirm (43 cm-Diagonale) kann ich keine gravierende Unschärfe erkennen.
Gruß Horst
Stefan Wohlfahrt 8.3.2015 15:02
Wunderschön und sogar ein bisschen Zug ist zu sehen!
einen lieben Gruss
Stefan
Thomas Wendt 8.3.2015 16:13
Sonst gäbe es hier ja auch allerstrengstes Veröffentlichungsverbot, Stefan :-) Aber Spaß beiseite, tolles Bild, dasdie im Zugverkehr angewandten Kräfte in den Schatten derer der Natur stellt.
Stefan Wohlfahrt 10.3.2015 15:35
Hallo Thomas,
ich finde gerade Bilder dieser Art sind das Salz in der BB.de Suppe und - nun vom Web-Master bestätigt - absolut Regelkomform.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 8.3.2015 11:00
Eine Schönheit ist Wuppertal nicht. Aber ist die Schwebebahn ein Schönheit? Wie auch immer, das attrakive Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 9.3.2015 6:10
Ein Schönheit ist die Schwebebahn sicher nicht, aber doch ein Grund nach Wuppertal zu fahren. Heute irgendwo eine solche Bahn zu bauen, ist kaum vorstellbar. Oder wäre so was beispielsweise über der Limmat in Zürich denkbar?
lg Matthias
Thomas Wendt 9.3.2015 9:37
Heute tut man sich ja schon mit Straßenbahnlinien schwer. Die Verbreitung des Autos hat viel Innovationsschub aus dem ÖPNV genommen. Aber auch die Bürger sind kritischer und haben mehr Möglichkeiten, sich einzubringen: Gegen das Verbauen von Sichtachsen, gegen Erschütterungen, gegen Lärmbelästigung ... alles gut und richtig, oft aber im Resultat ärgerlich, weil sich nichts mehr verbessern lässt.
Dabei ist die Schwebebahn über 100 Jahre alt und hat gleichzeitig alle Vorzüge eines hochwertigen städtischen öffentlichen Verkehrsmittels: Hohe Energieeffizienz, gute Taktfrequenz, hoher Sicherheitsstandard.
Das Bild gefällt mir gut, zumal hier ein werbefreies Fahrzeug im schönen in den 70ern entwickelten Farbkonzept der Schwebebahn zu sehen ist.
Stefan Wohlfahrt 9.3.2015 19:23
Hallo Matthias, Hallo Thomas mein erster Kommentar hat einen Hauch Ironie; und die nicht zu beantwortende Frage würde wohl lauten: Was ist Schönheit? Allein wenn man bedenkt, Aufregung der Bau des Eiffelturms verursachte...
Das von Thomas angesprochene stimmt leider schon, lieber baut man eine breitere Strasse als eine Straßenbahn, deren Fahrleitung den Ort "verschandelt".
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 8.3.2015 7:30
An die Admins: Was war hier der Grund, dass die Aufnahme in die interne Diskussion kam? Wenn ich den kenne kann ich gegebenfalls das Bild neu bearbeiten und neu einstellen.
lg Matthias
Thomas Wendt 8.3.2015 7:39
Die "interne Diskussion" ist vielleicht etwas missverständlich - wenn man beim Freischalten unsicher ist, kann man das angeben, und die Entscheidung jemand anderem überlassen. Da muss nicht tatsächlich eine Diskussion stattfinden.
Mir gefällts - Züge als rollende Farbkästen in dezenter Landschaft, das ist immer schön anzusehen.
De Rond Hans und Jeanny 7.3.2015 9:16
Hallo Matthias,
ein tolles Licht- und Schattenspiel, welches der gelungene Bildschnitt wunderbar zur Geltung bringt.
Einen lieben Gruß
Jeanny
Gisela, Matthias und Jonas Frey 8.3.2015 7:34
Danke Jeanny,
die Wuppertaler Schwebebahn ist schon ein sehr faszinierendes Verkehrsmittel, sowohl für die Reisende damit als auch für Fotografen. Es gibt da unendlich viele Bildmöglichkeiten. Der Tag dort hat sich für uns sehr gelohnt, auch das Wetter hat mitgemacht.
lg Matthias
De Rond Hans und Jeanny 7.3.2015 9:32
Trotz vieler Ecken und Kanten, ein sehr stimmiges Bild, Jonas.
Einen lieben Gruß
Jeanny
Armin Schwarz 5.3.2015 17:18
Hallo Jonas,
ein wunderschönes Schwebebahnbild.
Liebe Grüße
Armin
Karl Heinz Ferk 5.3.2015 19:09
Mann is das Frey mann ,....
Geiles Bild !
LG Ich
Andreas Strobel 5.3.2015 19:57
Hallo Jonas, auch ich bin von deinem Bild begeistert.
Ein sehr dynamisch wirkendes Bild von der Schwebebahn....über der so
idyllisch wirkenden Wupper. Lieben Gruß Andreas.
Gisela, Matthias und Jonas Frey 11.3.2015 6:30
Danke,
ja da ist Jonas eine großartige Aufnahme gelungen. Mir gefällt wie sich die Spiegelung nach hinten im unruhigeren Wasser dann verliert...
lg Matthias
Stefan Wohlfahrt 4.3.2015 11:16
Interessant, während klassische Standseilbahn mit "unbeweglichen Weichen" auskommen, wurde hier EINE bewegliche Weichenzunge (pro Weiche) verwendet.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 3.3.2015 17:36
Auf diese Fotoidee muss man erst mal kommen.
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 4.3.2015 6:08
Hallo Stefan,
die grundsätzliche Bildidee ist nicht ganz neu, ähnliches habe ich auch schon mit "normalen" Zügen versucht, aber eher in Bahnhöfen. Zunächst war ich hier enttäuscht, da ich eigentlich erwartet hat, dass die Bahn von der Sonne erreicht wird und im Original wirkt dann die Bahn auch viel zu dunkel. Erfreulicherweise konnten dann doch gut aufgehellt werden. Jetzt gefällt mir der Kontrast zwischen angestrahlter Fassade und der im Schatten befindlichen Bahn recht gut, ähnlich deinem Weinbergbild.
Die mehr "konservative" Ansicht der selben Situation:
http://www.bahnbilder.de/1200/-modernes-wuppertal-westlich-auff228lligen-851223.jpg
lg Matthias
Stefan Wohlfahrt 27.2.2015 16:55
"Eiffelturm im Querformat" - ein sehr eindrückliches Bild aus Wuppertal, Matthias.
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 1.3.2015 6:24
Eifelturm und Schwebebahn sind ja so ziemlich gleich alt. Zwei Fahrbahnbrücken aus Wuppertal wurden 1900 in der Weltausstellung in Paris ausgestellt, zu der ja auch der Eifelturm entstand. Im selben Jahr unternahm Kaiser Wilhelm II seine Fahrt auf der Schwebebahn, während dann die eigentliche Inbetriebnahme am 1.März 1901 erfolgte als erste Stadtschnellbahn in Deutschland.
lg Matthias
Thomas Wendt 1.3.2015 9:30
Anders als bei manchen anderen Baustoffen sind die Stahlträger in Wuppertal und sicher auch am Eifelturm ja immer noch original erhalten. So lange hält manches Blech am Traditionszug nicht aus, und auch die Innenausstattung muss ab und an erneuert werden. Die Langlebigkeit des Materials Stahl finde ich faszinierend. Ein wahres Jahrhundertbauwerk, das hoffentlich auch noch über Jahrhunderte genutzt wird.
Gisela, Matthias und Jonas Frey 1.3.2015 10:03
Ganz so ist es doch nicht. Von Ende der 1990iger Jahre bis 2014 wurde wohl das ganze Gerüst erneuert. Im Gegensatz zur ursprünglichen Konstruktion, bei der Flusseisen zur Verwendung kam, wurde jetzt Stahl verbaut. Die ursprüngliche Konstruktion war auch filigraner als die heutige, da auch die Bahnen schwerer geworden sind und es auch möglich sein sollte eine dichter Zugfolge anzubieten. Daher musste eine stärkere Konstruktion gewählt werden. Beim Umbau wurde auch die Trasse korrigiert, ursprünglich war der Fahrweg immer in der Mitte über der Wupper, jetzt wurden dies verändert um Langsamfahrbereiche zu reduzieren. Auch aufgrund neuer Sicherheitsvorschriften wurde manches anders ausgeführt als ursprünglich und auch die Gleise sind anders gelagert, früher Metall auf Metall, heute liegen sie dagegen in einem Dämmungsmantel der die Übertragung des Körperschalls reduziert.
Die Frage wäre, wie hoch beim Eifelturm eigentlich der Anteil der Orginalbauteile ist.
lg Matthias
Thomas Wendt 1.3.2015 12:02
Da habe ich mich dann wohl doch etwas zu weit aus dem Fenster gelehnt, ohne vorher ordentlich recherchiert zu haben. Immerhin habe ich wieder dazugelernt.
