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Bilder-Zeitachse Mitch Schlosser

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2013:

19.5.2013 9:41 Lok 8 der Museumsbahn Kateřina, bei Bereitstellen kurz vor dem Betriebshof SOOS am Tag der offenen Tür.
19.5.2013 9:41 Lok 8 der Museumsbahn Kateřina, bei Bereitstellen kurz vor dem Betriebshof SOOS am Tag der offenen Tür.
Mitch Schlosser

19.5.2013 9:45 Lok 8 der Museumsbahn Kateřina im Betriebshof SOOS am Tag der offenen Tür.
19.5.2013 9:45 Lok 8 der Museumsbahn Kateřina im Betriebshof SOOS am Tag der offenen Tür.
Mitch Schlosser



19.5.2013 10:20 Lok 8 der Museumsbahn Kateřina beim Umfahren des Sonder(personen)zugs im Bahnhof Kateřina.
19.5.2013 10:20 Lok 8 der Museumsbahn Kateřina beim Umfahren des Sonder(personen)zugs im Bahnhof Kateřina.
Mitch Schlosser

19.5.2013 10:35 Motorblock der Lok 8 der Museumsbahn Kateřina im Werk SOOS mit geöffneter Seitenklappe (zwecks Kühlung).
19.5.2013 10:35 Motorblock der Lok 8 der Museumsbahn Kateřina im Werk SOOS mit geöffneter Seitenklappe (zwecks Kühlung).
Mitch Schlosser

19.5.2013 13:18 ČD 681 003-0  Pendolino  als SuperCity (SC) aus Bohumín nach Franti¨kovy Lázně in der Nähe der Talsperre Jesenice zwischen der Haltestelle Stebnice und dem Bahnhof Lipová u Chebu.
19.5.2013 13:18 ČD 681 003-0 "Pendolino" als SuperCity (SC) aus Bohumín nach Franti¨kovy Lázně in der Nähe der Talsperre Jesenice zwischen der Haltestelle Stebnice und dem Bahnhof Lipová u Chebu.
Mitch Schlosser

19.5.2013 12:39 ČD 362/363 mit einem Schnellzug aus Cheb nach Praha hl.n. in der Nähe der Talsperre Jesenice zwischen der Haltestelle Stebnice und dem Bahnhof Lipová u Chebu.
19.5.2013 12:39 ČD 362/363 mit einem Schnellzug aus Cheb nach Praha hl.n. in der Nähe der Talsperre Jesenice zwischen der Haltestelle Stebnice und dem Bahnhof Lipová u Chebu.
Mitch Schlosser

19.5.2013 13:45 ČD 363 067-0 mit einem Güterzug aus Richtung Mariánské Lázně in Richtung Cheb in der Nähe der Talsperre Jesenice zwischen der Haltestelle Stebnice und dem Bahnhof Lipová u Chebu.
19.5.2013 13:45 ČD 363 067-0 mit einem Güterzug aus Richtung Mariánské Lázně in Richtung Cheb in der Nähe der Talsperre Jesenice zwischen der Haltestelle Stebnice und dem Bahnhof Lipová u Chebu.
Mitch Schlosser

19.5.2013 14:38 ČD 844 005-9  RegioShark  als Personenzug (Os) aus Karlovy Vary nach Mariánské Lázně in der Nähe der Talsperre Jesenice zwischen der Haltestelle Stebnice und dem Bahnhof Lipová u Chebu.
19.5.2013 14:38 ČD 844 005-9 "RegioShark" als Personenzug (Os) aus Karlovy Vary nach Mariánské Lázně in der Nähe der Talsperre Jesenice zwischen der Haltestelle Stebnice und dem Bahnhof Lipová u Chebu.
Mitch Schlosser

19.5.2013 14:53 ČD 681 003-0  Pendolino  als SuperCity (SC) aus Franti¨kovy Lázně nach Bohumín in der Nähe der Talsperre Jesenice zwischen der Haltestelle Stebnice und dem Bahnhof Lipová u Chebu.
19.5.2013 14:53 ČD 681 003-0 "Pendolino" als SuperCity (SC) aus Franti¨kovy Lázně nach Bohumín in der Nähe der Talsperre Jesenice zwischen der Haltestelle Stebnice und dem Bahnhof Lipová u Chebu.
Mitch Schlosser

19.5.2013 15:47 ČD 914 046-8 als Personenzug (Os) aus Luby u Chebu nach Cheb kurz nach dem Bahnhof Nový Drahov.
19.5.2013 15:47 ČD 914 046-8 als Personenzug (Os) aus Luby u Chebu nach Cheb kurz nach dem Bahnhof Nový Drahov.
Mitch Schlosser

19.5.2013 16:02 Lok 8 mit einem Sonderzug der Museumsbahn Kateřina aus Richtung SOOS in Richtung Kateřina.
19.5.2013 16:02 Lok 8 mit einem Sonderzug der Museumsbahn Kateřina aus Richtung SOOS in Richtung Kateřina.
Mitch Schlosser

19.5.2013 16:24 Lok 8 mit einem Sonderzug der Museumsbahn Kateřina aus Richtung Kateřina in Richtung SOOS entlang des Wanderweges für Moorbesucher. Bei der ersten Fahrt musste der Bahnmitarbeiter schieben, um eine zugewachsene Anhöhe hinauf zu kommen, deshalb wurden die nächsten Fahrten nur noch mit 2 Wagen gefahren. Der Bahnmitarbeiter fuhr natürlich weiter mit um auf einigen Abschnitten der Strecke vorzurennen und die Weichen zu stellen.
19.5.2013 16:24 Lok 8 mit einem Sonderzug der Museumsbahn Kateřina aus Richtung Kateřina in Richtung SOOS entlang des Wanderweges für Moorbesucher. Bei der ersten Fahrt musste der Bahnmitarbeiter schieben, um eine zugewachsene Anhöhe hinauf zu kommen, deshalb wurden die nächsten Fahrten nur noch mit 2 Wagen gefahren. Der Bahnmitarbeiter fuhr natürlich weiter mit um auf einigen Abschnitten der Strecke vorzurennen und die Weichen zu stellen.
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