Helsingborg Straßenbahn Fotos

Helsingborg Hälsingborgs Stads Spårväger (HSS) SL 3 (F2 49 (ASEA 1949)) am 26. August 1967. - Diese und die vorigen Aufnahmen wurden wenige Tage vor der Stillegung der letzten Straßenbahnlinien Helsingborgs (1, 3 und 5) gemacht. Am 2. September 1967 stellte die HSS - in Verbindung mit dem Übergang zum Rechtsverkehr - den Straßenbahnbetrieb ein. 
Kurt Rasmussen

Schweden / Stadtverkehr / Helsingborg Straßenbahn

 271 1200x824 Px, 08.07.2016

Helsingborg Hälsingborgs Stads Spårväger (HSS) SL 5 (D 34) Stattena am 26. August 1967. 
Kurt Rasmussen

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 240 1200x778 Px, 08.07.2016

Helsingborg Hälsingborg Stads Spårväger (HSS) SL 5 (D 33 / D ?) Stattena (Endstelle der SL 5) am 26. August 1967. 
Kurt Rasmussen

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 237 1200x780 Px, 08.07.2016

Helsingborg Hälsingborgs Stads Spårväger (HSS): Am 26. August 1967 befinden sich an der Endstelle der SL 5 am Sankt Jörgens Plats zwei Triebwagen des Typs D, 36 und 33. Die D-Tw wurden 1921 von der NWAG in Bremen gebaut. 
Kurt Rasmussen

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 282 1200x781 Px, 08.07.2016 

Helsingborg Hälsingborgs Stads Spårväger (HSS) SL 5 (D 30 (NWAG Bremen 1921)) Drottninggatan am 26. August 1967. - In den Jahren 1912 bis 1971 nannte sich Helsingborg Hälsingborg. - Die Bezeichnung 'Helsingborg' besteht aus drei Silben: die erste 'Hels-' ist eine Ableitung vom 'hals', einer Örtlichkeit, die man mit einem Hals vergleichen kann, in diesem Fall dreht es sich um den engsten Teil des Öresunds (vgl. Helsingør auf der dänischen Seite des Sundes); die zweite Silbe '-ing' ist ein Suffix, das man in dänischen Ortsnamen (Helsingborg war ja früher eine dänische Stadt) verwendet hat; die dritte Silbe '-borg' zeigt, dass die Stadt durch eine Burg befestigt war. 
Kurt Rasmussen

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 290 1200x790 Px, 08.07.2016 

Helsingborg Hälsingborgs Stads Spårväger (HSS) SL 3 (Tw-Typ F1 43, ASEA 1948) am 26. August 1967. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: FP 3. Kamera: Konica EE-matic. 
Kurt Rasmussen

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 298 1200x881 Px, 03.12.2015

Helsingborg Hälsingborgs Stads Spårväger (HSS) SL 1 (Tw-Typ F1 42, ASEA 1948) am 26. August 1967. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Konica EE-matic. 
Kurt Rasmussen

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 308  3 1200x854 Px, 03.12.2015

Helsingborg Hälsingborgs Stads Spårväger (HSS) SL 1 (Tw-Typ F1 41 (ASEA 1948) Tågaborg, Johan Banérs Gatan am 26. August 1967. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Konica EE-matic. 
Kurt Rasmussen

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 276 1200x810 Px, 03.12.2015

Helsingborg Hälsingborgs Stads Spårväger (HSS) SL 3 (Tw-Typ F1 43, ASEA 1948) Drottninggatan / Rådhuset (Rathaus) / Stortorget am 26. August 1967. - Scan von eienem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Konica EE-matic. 
Kurt Rasmussen

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 310 1200x741 Px, 03.12.2015 

Helsingborg Hälsingborgs Stads Spårväger (HSS) SL 1 (Tw-Typ F2 54, ASEA 1949) Drottninggatan / Rådhuset (Rathaus) / Stortorget am 26. August 1967. - Das Foto wurde wenige Tage vor der Auflassung des Straßenbahnverkehrs in Helsingborg am 2. September 1967 gemacht. Am folgenden Tag, dem 3. September, führte Schweden den Rechtsverkehr ein. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Konica EE-matic. 
Kurt Rasmussen

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 292 1200x782 Px, 02.12.2015 

Helsingborg Hälsingborgs Stads Spårväger (HSS) SL 5 (Tw-Typ D 34, NWAG Bremen 1921) Drottninggatan / Rådhuset (Rathaus) / Stortorget am 26. August 1967. - Am 3. September 1967 wurde der Rechtsverkehr in Schweden eingeführt. Am Tag vorher wurden die letzten Straßenbahnlinien Helsingborgs eingestellt. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Konica EE-matic. 
Kurt Rasmussen

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 310 1200x835 Px, 02.12.2015 