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Rotterdam Straßenbahn ·RET· Fotos

117 Bilder
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Alstom Citadis 2149 an der Centraal Station Rotterdam. (06.04.2014)
Alstom Citadis 2149 an der Centraal Station Rotterdam. (06.04.2014)
Herbert Graf

Alstom Citadis 2072 auf der Erasmusbrug über die Nieuwe Maas. (05.04.2014)
Alstom Citadis 2072 auf der Erasmusbrug über die Nieuwe Maas. (05.04.2014)
Herbert Graf

Alstom Citadis 2043 auf der Erasmusbrug über die Nieuwe Maas. (05.04.2014)
Alstom Citadis 2043 auf der Erasmusbrug über die Nieuwe Maas. (05.04.2014)
Herbert Graf

Alstom Citadis 2106 auf der Erasmusbrug über die Nieuwe Maas. (05.04.2014)
Alstom Citadis 2106 auf der Erasmusbrug über die Nieuwe Maas. (05.04.2014)
Herbert Graf

Linie 20 Alstom Citadis 2027 mit Zillertalerwerbung am Haltepunkt Randweg. Die Masten stehen hier tatsächlich krumm oder erkennbar schief. (05.04.2014)
Linie 20 Alstom Citadis 2027 mit Zillertalerwerbung am Haltepunkt Randweg. Die Masten stehen hier tatsächlich krumm oder erkennbar schief. (05.04.2014)
Herbert Graf

Linie 20 Alstom Citadis 2027 mit Zillertalerwerbung am Haltepunkt Randweg. (05.04.2014)
Linie 20 Alstom Citadis 2027 mit Zillertalerwerbung am Haltepunkt Randweg. (05.04.2014)
Herbert Graf

Alstom Citadis 2039 der Linie 25 nach Carnisselande an der Haltestelle Leuvehaven. (05.04.2014)
Alstom Citadis 2039 der Linie 25 nach Carnisselande an der Haltestelle Leuvehaven. (05.04.2014)
Herbert Graf

Alstom Citadis 2021 in Carnisselande breit zur Fahrt nach Schierbroek. (05.04.2014)
Alstom Citadis 2021 in Carnisselande breit zur Fahrt nach Schierbroek. (05.04.2014)
Herbert Graf

Die beide in der 90-er Jahren renovierten Düwags 1624 und 1614 bei der Haltestelle
Hofpein am 11.03.2002. Beide Wagen sind als Museumswagen noch vorhanden.
Die beide in der 90-er Jahren renovierten Düwags 1624 und 1614 bei der Haltestelle Hofpein am 11.03.2002. Beide Wagen sind als Museumswagen noch vorhanden.
Jan de Haard

Als versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen.
Hier der 733 (Vorne BSI-Kupplung/hinten Scharfenbergkupplung)bei der Haltestelle
Centraal station am 16.06.1984.
Als versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen. Hier der 733 (Vorne BSI-Kupplung/hinten Scharfenbergkupplung)bei der Haltestelle Centraal station am 16.06.1984.
Jan de Haard

Als Versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen.
Hier der 732 (Vorne Scharfenbergkupplung/hinten BSI-Kupplung) bei der Endhaltestelle Woudestein am 22.12.1984.
Als Versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen. Hier der 732 (Vorne Scharfenbergkupplung/hinten BSI-Kupplung) bei der Endhaltestelle Woudestein am 22.12.1984.
Jan de Haard

Wegen Wagenmangel kaufte in 2001 die RET 12 Wiener Strassenbahnen (10xE1 und 2xE als Ersatzteilspender). Zwischen Januar 2001 und Mai 2003 waren sie auf die Linie
2 im Einsatz. Tram 655 (ex WL 4759) beim Metrostation Maashaven am 10.03.2002
Wegen Wagenmangel kaufte in 2001 die RET 12 Wiener Strassenbahnen (10xE1 und 2xE als Ersatzteilspender). Zwischen Januar 2001 und Mai 2003 waren sie auf die Linie 2 im Einsatz. Tram 655 (ex WL 4759) beim Metrostation Maashaven am 10.03.2002
Jan de Haard

Citadis 2 Nr. 2130 auf der Linie 8 bei der Kreuzung Vasteland am 29.05.2012
Citadis 2 Nr. 2130 auf der Linie 8 bei der Kreuzung Vasteland am 29.05.2012
Jan de Haard

ZGT 6/6 703 und 714 beim  Metro-Station  Maashaven am 29.05.2012.
Diese Wagen Fahren nur noch auf Linie 2 und zwar Montag-Freitag.
Es kommen nur noch die Wagen in den neuen Farben im Einsatz und damit haben alle Strassenbahnen in Rotterdam erstmal seit 1982 das gleiche Farbdesign.
ZGT 6/6 703 und 714 beim "Metro-Station" Maashaven am 29.05.2012. Diese Wagen Fahren nur noch auf Linie 2 und zwar Montag-Freitag. Es kommen nur noch die Wagen in den neuen Farben im Einsatz und damit haben alle Strassenbahnen in Rotterdam erstmal seit 1982 das gleiche Farbdesign.
Jan de Haard

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