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Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen ·ME· Fotos

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Hierbei handelt es sich nicht um den Nachschuß auf einen einfahrenden Zug. Vielmehr hat der TFZ - Führer vor der Rückfahrt nach Uelzen vergessen bei ME 146-07 auf Spitzenbeleuchtung umzuschalten.
Juli 2004
Hierbei handelt es sich nicht um den Nachschuß auf einen einfahrenden Zug. Vielmehr hat der TFZ - Führer vor der Rückfahrt nach Uelzen vergessen bei ME 146-07 auf Spitzenbeleuchtung umzuschalten. Juli 2004
Stefan Barthel

Ein Zug der metronom Eisenbahngesellschaft am durch Bauarbeiten an der Strecke Buchholz-Hamburg/Harburg und der daraus resultierenden Umleitung über Maschen und Jesteburg bedingt verlängerten Bahnsteig am Gleis 11. Im Hintergrund ist der neue Bahnsteig für Gleis 29 Fahrtrichtung Hamburg zu sehen.
Ein Zug der metronom Eisenbahngesellschaft am durch Bauarbeiten an der Strecke Buchholz-Hamburg/Harburg und der daraus resultierenden Umleitung über Maschen und Jesteburg bedingt verlängerten Bahnsteig am Gleis 11. Im Hintergrund ist der neue Bahnsteig für Gleis 29 Fahrtrichtung Hamburg zu sehen.
Jan Liertzer

Der Metronom im Bahnhof Hamburg-Altona
Der Metronom im Bahnhof Hamburg-Altona
Jan Liertzer

ME 146 - 04  Buchholz i.d.N.  ist mit ME 82117 aus Hamburg angekommen und wird gleich nach Uelzen weiter fahren. Rechts wartet ME 146 - 05  Rothenburg (Wümme)  auf Ausfahrt Richtung Hamburg. Währenddessen passiert ein ICE 1 bei disigem Dezemberwetter den Bahnhof Lüneburg.
ME 146 - 04 "Buchholz i.d.N." ist mit ME 82117 aus Hamburg angekommen und wird gleich nach Uelzen weiter fahren. Rechts wartet ME 146 - 05 "Rothenburg (Wümme)" auf Ausfahrt Richtung Hamburg. Währenddessen passiert ein ICE 1 bei disigem Dezemberwetter den Bahnhof Lüneburg.
Stefan Barthel

Metronom-Zug am Abend des 19.12.2003 in Hamburg-Altona.
Dieser Zug ist in Sachen Komfort und Service den ehemaligen RE-Zügen der Deutschen Bahn weit überlegen. Jede Fahrt ist ein Genuss.
Metronom-Zug am Abend des 19.12.2003 in Hamburg-Altona. Dieser Zug ist in Sachen Komfort und Service den ehemaligen RE-Zügen der Deutschen Bahn weit überlegen. Jede Fahrt ist ein Genuss.
Jan Liertzer

Metronom-Zug am Abend des 19.12.2003 in Hamburg-Altona.
Dieser Zug ist in Sachen Komfort und Service den ehemaligen RE-Zügen der Deutschen Bahn weit überlegen. Jede Fahrt ist ein Genuss.
Metronom-Zug am Abend des 19.12.2003 in Hamburg-Altona. Dieser Zug ist in Sachen Komfort und Service den ehemaligen RE-Zügen der Deutschen Bahn weit überlegen. Jede Fahrt ist ein Genuss.
Jan Liertzer

146-04 hört auf den Namen  Buchholz in der Nordheide . Aus Richtung Bremen kommend hat sie gerade mit ihrem 8 teiligen Metronom im gleichnamigen Bahnhof gehalten und wird gleich nach Hamburg weiter fahren.
146-04 hört auf den Namen "Buchholz in der Nordheide". Aus Richtung Bremen kommend hat sie gerade mit ihrem 8 teiligen Metronom im gleichnamigen Bahnhof gehalten und wird gleich nach Hamburg weiter fahren.
Stefan Barthel

ME 146-08  Uelzen  kurz vor der Weiterfahrt nach Bremen.
Die Maschinen sind nach Städten auf den beiden Strecken Hamburg - Bremen und Hamburg - Uelzen benannt.
ME 146-08 "Uelzen" kurz vor der Weiterfahrt nach Bremen. Die Maschinen sind nach Städten auf den beiden Strecken Hamburg - Bremen und Hamburg - Uelzen benannt.
Stefan Barthel

ME 146-08 fährt in den Bahnhof Buchholz i.d.N. ein. Sie bringt einen 6 teiligen Metronom aus Hamburg.
ME 146-08 fährt in den Bahnhof Buchholz i.d.N. ein. Sie bringt einen 6 teiligen Metronom aus Hamburg.
Stefan Barthel

Nachschuß auf die Garnitur, die Richtung Bremen ausfährt.
Der Metronom wird von den Gesellschaftern Niedersachsenbahn (OHE & EVB), Hamburger Hochbahn AG und BRemer Straßenbahn AG betrieben.
Nachschuß auf die Garnitur, die Richtung Bremen ausfährt. Der Metronom wird von den Gesellschaftern Niedersachsenbahn (OHE & EVB), Hamburger Hochbahn AG und BRemer Straßenbahn AG betrieben.
Stefan Barthel

ME 146-10 mit ihrem Zug Richtung Bremen bei ihrem Halt in Harburg.
ME 146-10 mit ihrem Zug Richtung Bremen bei ihrem Halt in Harburg.
Stefan Barthel

Die ME Loks verfügen wie dei BR 146 der DB AG über Zugzielanzeige. In den Doppelstockwagen befindet sich unter anderm ein Bistro Abteil mit Snackautomaten.
Die ME Loks verfügen wie dei BR 146 der DB AG über Zugzielanzeige. In den Doppelstockwagen befindet sich unter anderm ein Bistro Abteil mit Snackautomaten.
Stefan Barthel

Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom
Ein Metronom Richtung Bremen verläßt den Harburger Bahnhof. Einen Tag nach betriebsaufnahme der Metronom ist es mir gelungen, die ersten Fotos vom Planbetrieb zu machen.
Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom Ein Metronom Richtung Bremen verläßt den Harburger Bahnhof. Einen Tag nach betriebsaufnahme der Metronom ist es mir gelungen, die ersten Fotos vom Planbetrieb zu machen.
Stefan Barthel

Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom
Die Lokomotiven verfügen über keine edv  gerechten Loknummern, zumindest sind sie außen nicht angeschrieben. Hier ME 146-02 nach Ihrer Ankunft aus Bremen im Harburger Bahnhof.
Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom Die Lokomotiven verfügen über keine edv gerechten Loknummern, zumindest sind sie außen nicht angeschrieben. Hier ME 146-02 nach Ihrer Ankunft aus Bremen im Harburger Bahnhof.
Stefan Barthel

Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom
Im Vergleich zu den  uralten  Silberlingssteuerwagen, die die rote RB Farbgebung tragen, sind die Metronom Fahrzeuge eindeutig zu erkennen.
Kategorie: Deutschland/Unternehmen/Metronom Im Vergleich zu den "uralten" Silberlingssteuerwagen, die die rote RB Farbgebung tragen, sind die Metronom Fahrzeuge eindeutig zu erkennen.
Stefan Barthel

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