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N Class der V-Line umfährt am 8.12.2011 in Marshall den 16.46 Uhr IC 8244 nach Melburne. Diese Lok ist mit der neuen Lackierung versehen, damit sie von weitem auf den vielen ungesicherten Übergängen sichtbar ist.
N Class der V-Line umfährt am 8.12.2011 in Marshall den 16.46 Uhr IC 8244 nach Melburne. Diese Lok ist mit der neuen Lackierung versehen, damit sie von weitem auf den vielen ungesicherten Übergängen sichtbar ist.
Patric Geissberger

Australien / Dieselloks / Class N

773 1024x681 Px, 23.12.2011

Australien / Bild ab Dia - Disellok vor dem Indian-Pacific im Bahnhof von Perth in November 1984
Australien / Bild ab Dia - Disellok vor dem Indian-Pacific im Bahnhof von Perth in November 1984
Hp. Teutschmann

Australien / Dieselloks / ~ Sonstige

631 1000x683 Px, 17.10.2012

Australien / Bild ab Dia - Diesellok Nr.25 der Australian National Railways in einem Vorort von Sydney in November 1984
Australien / Bild ab Dia - Diesellok Nr.25 der Australian National Railways in einem Vorort von Sydney in November 1984
Hp. Teutschmann

Australien / Dieselloks / Class GM

623 1000x686 Px, 28.10.2012

Australien / Bild ab Dia - Diesellok Nr.8010 irgendwo in Australien zwischen Sydney und Perth in November 1984
Australien / Bild ab Dia - Diesellok Nr.8010 irgendwo in Australien zwischen Sydney und Perth in November 1984
Hp. Teutschmann

Australien / Dieselloks / ~ Sonstige

587 1000x682 Px, 03.11.2012

Australien / Bild ab Dia - Diesellok Nr.944 der Australian National in einem Vorort von Sydney in November 1984
Australien / Bild ab Dia - Diesellok Nr.944 der Australian National in einem Vorort von Sydney in November 1984
Hp. Teutschmann

Australien / Dieselloks / Class 930

679 1000x675 Px, 06.11.2012

Australien / Bild ab Dia - Feldbahn Diesellok Nr.4 im Rail Transport Museum in Bassendean bei Perth in November 1984
Australien / Bild ab Dia - Feldbahn Diesellok Nr.4 im Rail Transport Museum in Bassendean bei Perth in November 1984
Hp. Teutschmann

Walkers/ASEA JAE29-3B 3900 Class locomotives in the middle of a mile long coal transport. There were two locomotives in front. Close to Bluff 03.11.2005.
Walkers/ASEA JAE29-3B 3900 Class locomotives in the middle of a mile long coal transport. There were two locomotives in front. Close to Bluff 03.11.2005.
Benny S. Kristensen

Australien / Dieselloks / ~ Sonstige

195 1200x800 Px, 08.09.2016

Walkers/ASEA JAE29-3B 3900 Class locomotives in fromt of a mile long coal transport. There were three more locomotives in the transport. Close to Bluff 03.11.2005.
Walkers/ASEA JAE29-3B 3900 Class locomotives in fromt of a mile long coal transport. There were three more locomotives in the transport. Close to Bluff 03.11.2005.
Benny S. Kristensen

Australien / Dieselloks / ~ Sonstige

383 1200x800 Px, 08.09.2016

Greater Anglia 90 013 mit Schnellzug aus Ipswich durchfährt am 22. April 2019 Bethnal Green kurz vor dem Endbahnhof London Liverpool Street.
Greater Anglia 90 013 mit Schnellzug aus Ipswich durchfährt am 22. April 2019 Bethnal Green kurz vor dem Endbahnhof London Liverpool Street.
Julian Ryf

Eine Lok der N-Class überquert am 30.12.2019 mit dem Zug aus Geelong ein Überwerfungsbauwerk an der North Melbourne Station.
Eine Lok der N-Class überquert am 30.12.2019 mit dem Zug aus Geelong ein Überwerfungsbauwerk an der North Melbourne Station.
Christopher Pätz

Australien / Dieselloks / Class N, Bahn&Stadt

119 1200x760 Px, 09.02.2020

Kuranda Railway Station mit 2 Zügen der Kuranda Scenic Railway mit 3 Dieselloks der Baureihe 1720 zur Fahrt nach Cairns am 8.11.2015
Der Fotostandort ist ein kleiner Parkplatz hinter dem toten Gleis, was dort endet.
Durch diesen Bahnhof fährt auch 1x in der Woche der Savannahlander ins Outback, ein Touristentriebwagenzug, der 4 Tage mit Übernachtungen unterwegs ist.
Kuranda Railway Station mit 2 Zügen der Kuranda Scenic Railway mit 3 Dieselloks der Baureihe 1720 zur Fahrt nach Cairns am 8.11.2015 Der Fotostandort ist ein kleiner Parkplatz hinter dem toten Gleis, was dort endet. Durch diesen Bahnhof fährt auch 1x in der Woche der Savannahlander ins Outback, ein Touristentriebwagenzug, der 4 Tage mit Übernachtungen unterwegs ist.
Heinz Bergner

Ein Lokomotive der Commonwealth Railways NSU-Klasse 10km südlich vor Alice Springs am Stuart Highway als Denkmal an die Erinnerung alte Schmalspurstrecke des GHAN, der früher nur von Adelaide bis Alice Springs fuhr. Unweit davon befindet sich das  The Ghan Train and Rail Museum .
Ein Lokomotive der Commonwealth Railways NSU-Klasse 10km südlich vor Alice Springs am Stuart Highway als Denkmal an die Erinnerung alte Schmalspurstrecke des GHAN, der früher nur von Adelaide bis Alice Springs fuhr. Unweit davon befindet sich das "The Ghan Train and Rail Museum".
Heinz Bergner

Australien / Dieselloks / Class NSU Schmalspur

128 1200x900 Px, 08.08.2021

Abfahrtbereiter Zug mit einer Class 1720 der Kuranda Scenic Railway im Bahnhof Kuranda am 8.11.2015, der wegen seiner gepflegten tropischen Vergetation bekannt ist.
Abfahrtbereiter Zug mit einer Class 1720 der Kuranda Scenic Railway im Bahnhof Kuranda am 8.11.2015, der wegen seiner gepflegten tropischen Vergetation bekannt ist.
Heinz Bergner

Lineas 2841 zieht ein PKW-Zug durch Hasselt am 22 Mai 2019.
Lineas 2841 zieht ein PKW-Zug durch Hasselt am 22 Mai 2019.
Leonardus Schrijvers

EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

Umbauschild der EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Umbauschild der EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

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