bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

18 Bilder
Locotracteur der Firma Fauvet-Girel aufgestellt am Rond-Point (Kreisverkehr) in Ambérieu.
Diese Lok soll an die Bedeutung der Eisenbahn für die Stadt erinnern.
Dieser Loktyp wurde aber nicht bei der SNCF eingesetzt. Die Lok stammt am dem in der Nähe von Ambérieu gelegenen ehem. Camp militaire d´Ambronay, wo sie ihre aktive Einsatzzeit verbracht hatte.
08.06.2007
Locotracteur der Firma Fauvet-Girel aufgestellt am Rond-Point (Kreisverkehr) in Ambérieu. Diese Lok soll an die Bedeutung der Eisenbahn für die Stadt erinnern. Dieser Loktyp wurde aber nicht bei der SNCF eingesetzt. Die Lok stammt am dem in der Nähe von Ambérieu gelegenen ehem. Camp militaire d´Ambronay, wo sie ihre aktive Einsatzzeit verbracht hatte. 08.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Lok  55  mit Flachwagen am Hafen Neuf.Brisach;080830
Lok "55" mit Flachwagen am Hafen Neuf.Brisach;080830
JohannJ

Lok   BB 2000  Port Rhenan, Neuf-Brisach;080901
Lok " BB 2000" Port Rhenan, Neuf-Brisach;080901
JohannJ

Begegnung zwischen SNCF Krokodil BB 12060 und der Verschublok im
Kalksteinbruch Pagny Meuse am 22.5.1998.
Begegnung zwischen SNCF Krokodil BB 12060 und der Verschublok im Kalksteinbruch Pagny Meuse am 22.5.1998.
Gerd Hahn

Frankreich, Lothringen. Nach dem Ende der Ausbeutung des Eisenerzes und der Eisenhütte blieb diese kleine Diesellok beim ehemaligen Bahnhof Hussigny stehen. Es handelt sich um eine Diesellok von BDR: Etablissements Baudet, Donon et Roussel aus Argenteuil. Scan eines Dias aus dem Jahr 1975.
Frankreich, Lothringen. Nach dem Ende der Ausbeutung des Eisenerzes und der Eisenhütte blieb diese kleine Diesellok beim ehemaligen Bahnhof Hussigny stehen. Es handelt sich um eine Diesellok von BDR: Etablissements Baudet, Donon et Roussel aus Argenteuil. Scan eines Dias aus dem Jahr 1975.
Jean-Claude Delagardelle

Gaston Moyse BNC aufgestellt als Denkmal in Longlaville (06.08.2005)
Gaston Moyse BNC aufgestellt als Denkmal in Longlaville (06.08.2005)
Alexis H.

Rangierfahrt im Rheinhafen Neu-Breisach (Neuf-Brisach), März 2017
Rangierfahrt im Rheinhafen Neu-Breisach (Neuf-Brisach), März 2017
rainer ullrich

Rangierfahrt im Rheinhafen Neu-Breisach (Neuf-Brisach), März 2017
Rangierfahrt im Rheinhafen Neu-Breisach (Neuf-Brisach), März 2017
rainer ullrich

Diesel-Rangierlok 3245 der französischen Firma LLD, 6-Zyl.-Dieselmotor mit 60PS, Baujahr 1959, steht im Gebiet des Rheinhafens Neu-Breisach(Neuf-Brisach), März 2017
Diesel-Rangierlok 3245 der französischen Firma LLD, 6-Zyl.-Dieselmotor mit 60PS, Baujahr 1959, steht im Gebiet des Rheinhafens Neu-Breisach(Neuf-Brisach), März 2017
rainer ullrich

Nachschuss auf die CFD Werklok des Butachimie Chemiewerk, als diese am Nachmittag des 05.06.2019 mehrere Kesselwagen aus dem Werksbahnhof in Bantzenheim ins Werk drückte.
Nachschuss auf die CFD Werklok des Butachimie Chemiewerk, als diese am Nachmittag des 05.06.2019 mehrere Kesselwagen aus dem Werksbahnhof in Bantzenheim ins Werk drückte.
Tobias Schmidt

Unbekannte Werklok // Hafen Dunkerque // 8. November 2019
Unbekannte Werklok // Hafen Dunkerque // 8. November 2019
Paul Zimmer

ArcelorMittal France (Werk Florange) 1430 + 1432 // Florange // 16. April 2022
ArcelorMittal France (Werk Florange) 1430 + 1432 // Florange // 16. April 2022
Paul Zimmer

ArcelorMittal France (Werk Florange) 1430 + 1432 // Florange // 16. April 2022
ArcelorMittal France (Werk Florange) 1430 + 1432 // Florange // 16. April 2022
Paul Zimmer

ArcelorMittal France (Werk Florange) 1430 + 1432 // Florange // 16. April 2022
ArcelorMittal France (Werk Florange) 1430 + 1432 // Florange // 16. April 2022
Paul Zimmer

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Nachdem der Coni'Fer locotracteur Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer  Orient Express  in Fontaine Ronde rangiert hat, wird die Lok wohl für das Manöver in Les Hôpitaux Neufs gebraucht, jedenfalls ist sie bei Le Touillon auf dem Weg dorthin. Das Bild zeigt auch einen Blick auf den Bahnübergang mit der Strasse D 45 und den entsprechenden Signalen und Ampeln für Strasse und Schiene. 

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Nachdem der Coni'Fer locotracteur Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer "Orient Express" in Fontaine Ronde rangiert hat, wird die Lok wohl für das Manöver in Les Hôpitaux Neufs gebraucht, jedenfalls ist sie bei Le Touillon auf dem Weg dorthin. Das Bild zeigt auch einen Blick auf den Bahnübergang mit der Strasse D 45 und den entsprechenden Signalen und Ampeln für Strasse und Schiene. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - damit die Geleise für den starken Jubiläumsverkehr frei sind, rangiert die Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer  Orient Express Wagen auf eines der zahlreichen Abstellgeleise in Fontaine Ronde. 

Ganz so abwegig ist das Thema  Orient Express  bei der Coni'Fer nicht: Während der  Orient-Express  von Paris via Arlberg oder München Wien bzw. weiter fuhr, nutzte Frankreich nach der Eröffnung des Simplontunnels die Möglichkeit. Deutsches und Österreich-Ungarisches Gebiet mit dem Luxuszug L33/34  Simplon Express  via Pontarlier - Vallorbe - Simplon zu umgehen. Im Sommer führte der Zug unter den Namen  Oberland Simplon Express  auch Kurswagen von nun nach Interlaken, welche den Stamm in Pontarlier verliessen, bzw. dort angehängt wurden. Ab. 1907 fuhr der Zug bis Venezia und ab 1912 sogar in österreichische (!!!) Triest. Interessanter Weise war die SBB CFF mit der Traktinon der Strecken Vallorbe - Pontrlier betraut, Französiche Eisenbahner wurden in SBB Uniforem gesteckt und zum Einsatz kamen C 3/3, B 3/4 und A 3/5. Mit dem 1. Weltkrieg und 1915 mit der Eröffnung des Mont d'Or Tunnel als Abkürzung von Vallorbe nach Frasne verlor die Strecke Vallorbe Pontarlier den internationalen Verkehr, wobei die Coni'fer es geschickt versteht, den internationalen Flair wieder ansatzweise auf die Strecke zurückzuholen.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - damit die Geleise für den starken Jubiläumsverkehr frei sind, rangiert die Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer "Orient Express Wagen auf eines der zahlreichen Abstellgeleise in Fontaine Ronde. Ganz so abwegig ist das Thema "Orient Express" bei der Coni'Fer nicht: Während der "Orient-Express" von Paris via Arlberg oder München Wien bzw. weiter fuhr, nutzte Frankreich nach der Eröffnung des Simplontunnels die Möglichkeit. Deutsches und Österreich-Ungarisches Gebiet mit dem Luxuszug L33/34 "Simplon Express" via Pontarlier - Vallorbe - Simplon zu umgehen. Im Sommer führte der Zug unter den Namen "Oberland Simplon Express" auch Kurswagen von nun nach Interlaken, welche den Stamm in Pontarlier verliessen, bzw. dort angehängt wurden. Ab. 1907 fuhr der Zug bis Venezia und ab 1912 sogar in österreichische (!!!) Triest. Interessanter Weise war die SBB CFF mit der Traktinon der Strecken Vallorbe - Pontrlier betraut, Französiche Eisenbahner wurden in SBB Uniforem gesteckt und zum Einsatz kamen C 3/3, B 3/4 und A 3/5. Mit dem 1. Weltkrieg und 1915 mit der Eröffnung des Mont d'Or Tunnel als Abkürzung von Vallorbe nach Frasne verlor die Strecke Vallorbe Pontarlier den internationalen Verkehr, wobei die Coni'fer es geschickt versteht, den internationalen Flair wieder ansatzweise auf die Strecke zurückzuholen. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.