Orientexpress? Den kennt jeder. Das hier ist aber das Gegenteil! Hier stellt sich der Okzidentexpress (I) vor. Heftig motorisiert, mit zwei Wägelchen auf 914 mm Schmalspur im April 1998 im Bahnhof Cali. Im Hintergrund der überdimensional große 60er-Jahre Bau mit einem überdimensionalen Bahnsteig repräsentiert eine Dreimillionenstadt. Das "Schmalspurbähnle" ist das Kontrastprogramm. Im Jahr 1998 wurde probeweise der Betrieb nach 7 Jahren Stilllegung wiederaufgenommen. Wenn man genau hinschaut sieht man den Zustand von Gleisen und Bahn(hof). Offensichtlich wurde viel investiert seitdem (www.trendeoccidente.com/). Mir ist aber nicht bekannt, was momentan passiert, bei Wikipedia heißt es Gesellschaft in Auflösung. Olli
Okzidentexpress (III). Durchfahrt durch den pikfein herausgeputzten Bahnhof Palmira. Man beachte die Länge des Bahnsteigs... (Palmira hat immerhin einige Einwohner mehr als Mannheim). (April 1998) Olli
Okzidentexpress (V). Mein Bild Nr. 99 zeigt den Okzidentexpress in voller Schönheit - mit Hilfsvehikel. Da die Bahnmitarbeiter offensichtlich von der Bahngesellschaft einen Maulkorb erhalten hatten, konnte ich nicht in Erfahrung, ob das nur das sicher verwahrte Fahrrad des Lokführers war, oder für den Fall eines Falles eher ein Kommunikationsmittel bei liegengebliebenen Zügen war (Rettungsboot...). (April 1998) Olli
Okzidentexpress (VIIa). Die Gartenbahn noch einmal im Detail (April 1998). Heute sind angeblich die Schienen auf 380 km erneuert (wahrscheinlich auch an dieser Stelle), dennoch wird oder wurde der Gesellschaft die Konzession entzogen, da offensichtlich nicht wie vorgeschrieben 500 km erneuert wurden (Quelle: El Pais, Cali - online, aber 15.10.2007 publiziert). Der jetzige Status ist mir nicht bekannt. Olli
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
