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Die ersten Fotos aus Schweiz / Grubenbahnen+|+Feldbahnen+|+Parkbahnen

101 Bilder
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Europas höchstgelegene Trambahn: Die Riffelalptram (Riffelalp 2222 m)
Europas höchstgelegene Trambahn: Die Riffelalptram (Riffelalp 2222 m)
Volkmar Döring

RiT - Tramzug von Riffelalp nach Riffelalp Resort am 29.06.2007 in der Wendeschleife mit Ba 2/2 1 + Ba 2/2 2. Hinweis: Höchstgelegene Trambahn Europas in 2222m Höhe
RiT - Tramzug von Riffelalp nach Riffelalp Resort am 29.06.2007 in der Wendeschleife mit Ba 2/2 1 + Ba 2/2 2. Hinweis: Höchstgelegene Trambahn Europas in 2222m Höhe
Manfred Möldner

RiT - Ba 2/2 1 am 29.06.2007 in Riffelalp Resort - Akku-Sommertriebwagen 2-achsig mit 2 offenen Plattformen - Baujahr 2001 - Zurbriggen + Kreuzer/STIMBO/GGB - 2x 10 KW - Fahrzeuggewicht 3,30t - 12 Sitzplätze, 10 Stehplätze - LüP 5,30m - zulässige Geschwindigkeit 10 km/h
RiT - Ba 2/2 1 am 29.06.2007 in Riffelalp Resort - Akku-Sommertriebwagen 2-achsig mit 2 offenen Plattformen - Baujahr 2001 - Zurbriggen + Kreuzer/STIMBO/GGB - 2x 10 KW - Fahrzeuggewicht 3,30t - 12 Sitzplätze, 10 Stehplätze - LüP 5,30m - zulässige Geschwindigkeit 10 km/h
Manfred Möldner

RiT - Tramzug von Riffelalp nach Riffelalp Resort am 29.06.2007 in der Wendeschleife mit Ba 2/2 1 + Ba 2/2 2. Hinweis: höchst gelegene Trambahn Europas in 2222m Höhe
RiT - Tramzug von Riffelalp nach Riffelalp Resort am 29.06.2007 in der Wendeschleife mit Ba 2/2 1 + Ba 2/2 2. Hinweis: höchst gelegene Trambahn Europas in 2222m Höhe
Manfred Möldner

RiT - Ba 2/2 1 am 29.06.2007 in Riffelalp Resort - Akku-Sommertriebwagen 2-achsig mit 2 offenen Plattformen - Baujahr 2001 - Zurbriggen + Kreuzer/STIMBO/GGB - 2x 10 KW - Fahrzeuggewicht 3,30t - 12 Sitzplätze, 10 Stehplätze - LüP 5,30m - zulässige Geschwindigkeit 10 km/h
RiT - Ba 2/2 1 am 29.06.2007 in Riffelalp Resort - Akku-Sommertriebwagen 2-achsig mit 2 offenen Plattformen - Baujahr 2001 - Zurbriggen + Kreuzer/STIMBO/GGB - 2x 10 KW - Fahrzeuggewicht 3,30t - 12 Sitzplätze, 10 Stehplätze - LüP 5,30m - zulässige Geschwindigkeit 10 km/h
Manfred Möldner

RiT - Ba 2/2 2 am 29.06.2007 in Riffelalp Resort - Akku-Sommertriebwagen 2-achsig mit 2 offenen Plattformen - Baujahr 2001 - Zurbriggen + Kreuzer/STIMBO/GGB - 2x 10 KW - Fahrzeuggewicht 3,30t - 12 Sitzplätze, 10 Stehplätze - LüP 5,30m - zulässige Geschwindigkeit 10 km/h
RiT - Ba 2/2 2 am 29.06.2007 in Riffelalp Resort - Akku-Sommertriebwagen 2-achsig mit 2 offenen Plattformen - Baujahr 2001 - Zurbriggen + Kreuzer/STIMBO/GGB - 2x 10 KW - Fahrzeuggewicht 3,30t - 12 Sitzplätze, 10 Stehplätze - LüP 5,30m - zulässige Geschwindigkeit 10 km/h
Manfred Möldner

RiT - Ba 2/2 2 am 29.06.2007 in Riffelalp Resort - Akku-Sommertriebwagen 2-achsig mit 2 offenen Plattformen - Baujahr 2001 - Zurbriggen + Kreuzer/STIMBO/GGB - 2x 10 KW - Fahrzeuggewicht 3,30t - 12 Sitzplätze, 10 Stehplätze - LüP 5,30m - zulässige Geschwindigkeit 10 km/h
RiT - Ba 2/2 2 am 29.06.2007 in Riffelalp Resort - Akku-Sommertriebwagen 2-achsig mit 2 offenen Plattformen - Baujahr 2001 - Zurbriggen + Kreuzer/STIMBO/GGB - 2x 10 KW - Fahrzeuggewicht 3,30t - 12 Sitzplätze, 10 Stehplätze - LüP 5,30m - zulässige Geschwindigkeit 10 km/h
Manfred Möldner

RiT - Tramzug von Riffelalp Resort nach Riffelalp am 29.06.2007 in der Wendeschleife mit Ba 2/2 1 + Ba 2/2 2. Hinweis: Rückansicht, Höchstgelegene Trambahn Europas in 2222m Höhe
RiT - Tramzug von Riffelalp Resort nach Riffelalp am 29.06.2007 in der Wendeschleife mit Ba 2/2 1 + Ba 2/2 2. Hinweis: Rückansicht, Höchstgelegene Trambahn Europas in 2222m Höhe
Manfred Möldner

RiT - Tramzug von Riffelalp nach Riffelalp Resort am 29.06.2007 in der Wendeschleife mit Ba 2/2 2 + Ba 2/2 1. Hinweis: Höchstgelegene Trambahn Europas in 2222m Höhe
RiT - Tramzug von Riffelalp nach Riffelalp Resort am 29.06.2007 in der Wendeschleife mit Ba 2/2 2 + Ba 2/2 1. Hinweis: Höchstgelegene Trambahn Europas in 2222m Höhe
Manfred Möldner

RiT - Tramzug von Riffelalp nach Riffelalp Resort am 29.06.2007 zwischen Riffelalp und Riffelalp Resort mit Ba 2/2 1 + Ba 2/2 2. Hinweis: Höchstgelegene Trambahn Europas in 2222m Höhe
RiT - Tramzug von Riffelalp nach Riffelalp Resort am 29.06.2007 zwischen Riffelalp und Riffelalp Resort mit Ba 2/2 1 + Ba 2/2 2. Hinweis: Höchstgelegene Trambahn Europas in 2222m Höhe
Manfred Möldner

Akkulok Nr 7 unterhalb der Staumauer des Lac d`Emosson. (Archiv 08/77)
Akkulok Nr 7 unterhalb der Staumauer des Lac d`Emosson. (Archiv 08/77)
Herbert Graf

Wie bei der MOB ist hier die Lok in der Mitte des Zuges eingeteilt. Im Hintergrund die Staumauer des Lac d`Emosson. (Archiv 08/77)
Wie bei der MOB ist hier die Lok in der Mitte des Zuges eingeteilt. Im Hintergrund die Staumauer des Lac d`Emosson. (Archiv 08/77)
Herbert Graf

Akkulok mit offenen Aussichtswagen bei Château d`Eau. (Archiv 08/94)
Akkulok mit offenen Aussichtswagen bei Château d`Eau. (Archiv 08/94)
Herbert Graf

Die mit Akkuloks betriebene Verbindungsbahn von Château d`Eau bis zum Fuss der Staumauer verläuft praktisch eben dem Berghang entlang. (Archiv 08/94)
Die mit Akkuloks betriebene Verbindungsbahn von Château d`Eau bis zum Fuss der Staumauer verläuft praktisch eben dem Berghang entlang. (Archiv 08/94)
Herbert Graf

Ein Bauzug in Château d`Eau. (Archiv 08/94)
Ein Bauzug in Château d`Eau. (Archiv 08/94)
Herbert Graf

În Château d`Eau wird von der Standseilbahn von le Châtelard umgestiegen auf die Verbindungsbahn zum Minifuni, die zur Staumauer des Lac d`Emosson hochführt. (Archiv 08/94)
În Château d`Eau wird von der Standseilbahn von le Châtelard umgestiegen auf die Verbindungsbahn zum Minifuni, die zur Staumauer des Lac d`Emosson hochführt. (Archiv 08/94)
Herbert Graf

Diema DS30 2054 Bj.1957 Bözenegg-Eriwis Bahn (ehemalige Grubenbahn)
Spurweite 600mm, Deutz A3L514 45PS
1957 ex. Flemmingsche Ziegelwerke Berenbostel bei Hannover (500mm) 
1982 ex. Zschokke Näfels (600mm)
Mehr zur Geschichte unter  www.bebrail.ch
Diema DS30 2054 Bj.1957 Bözenegg-Eriwis Bahn (ehemalige Grubenbahn) Spurweite 600mm, Deutz A3L514 45PS 1957 ex. Flemmingsche Ziegelwerke Berenbostel bei Hannover (500mm) 1982 ex. Zschokke Näfels (600mm) Mehr zur Geschichte unter www.bebrail.ch
Heinz Gerber

Diema DS30 2054 Bözenegg - Eriwis Bahn Bj.1957 Spurweite 600mm.
Luftgekühlter 3-Zylinder Deutzmotor A3L514 (Hub 140mm, Hubvolumen 3990cm3 45PS-1600U/min).  Mehr zur Geschichte unter  www.bebrail.ch
Diema DS30 2054 Bözenegg - Eriwis Bahn Bj.1957 Spurweite 600mm. Luftgekühlter 3-Zylinder Deutzmotor A3L514 (Hub 140mm, Hubvolumen 3990cm3 45PS-1600U/min). Mehr zur Geschichte unter www.bebrail.ch
Heinz Gerber

Bözenegg - Eriwis Bahn   Diema DS30 2054 festlich geschmückt anlässlich der Wiederinbetriebnahme der jahrelang im Dornröschenschlaf gelegenen Schmalspurstrecke. (Mai 2007)  Mehr zur Geschichte unter  www.bebrail.ch
Bözenegg - Eriwis Bahn Diema DS30 2054 festlich geschmückt anlässlich der Wiederinbetriebnahme der jahrelang im Dornröschenschlaf gelegenen Schmalspurstrecke. (Mai 2007) Mehr zur Geschichte unter www.bebrail.ch
Heinz Gerber

Bözenegg-Eriwis Bahn mit Lok Diema2054 Spurweite 60cm. Mehr zur Geschichte unter  www.bebrail.ch
Bözenegg-Eriwis Bahn mit Lok Diema2054 Spurweite 60cm. Mehr zur Geschichte unter www.bebrail.ch
Heinz Gerber

BEB Diema2054 Bj.1957 mit dem neuen C10 Bj.2010 wartet bei leichtem Schneeschauer in der Bözenegg auf dem Streckengeleise nach Eriwis. Mehr zur Geschichte unter  www.bebrail.ch
BEB Diema2054 Bj.1957 mit dem neuen C10 Bj.2010 wartet bei leichtem Schneeschauer in der Bözenegg auf dem Streckengeleise nach Eriwis. Mehr zur Geschichte unter www.bebrail.ch
Heinz Gerber

Bözenegg-Eriwis Bahn / Diema DS30 2054 Bj.1957 / Ein Hangrutsch führte kurzfristig in der stillgelegten Grube Eriwis wieder für ein paar wenige Tage zu Abbauaktivitäten. Mehr zur Geschichte unter  www.bebrail.ch
Bözenegg-Eriwis Bahn / Diema DS30 2054 Bj.1957 / Ein Hangrutsch führte kurzfristig in der stillgelegten Grube Eriwis wieder für ein paar wenige Tage zu Abbauaktivitäten. Mehr zur Geschichte unter www.bebrail.ch
Heinz Gerber

Riffelalp - Tram Nr.1 in der Tramunterkunft im Hotel auf der Riffelalp am 21.09.2012
Riffelalp - Tram Nr.1 in der Tramunterkunft im Hotel auf der Riffelalp am 21.09.2012
Hp. Teutschmann

Riffelalp - Tram Nr.2 an der Herbstsonne vor dem Hotel auf der Riffelalp am 21.09.2012
Riffelalp - Tram Nr.2 an der Herbstsonne vor dem Hotel auf der Riffelalp am 21.09.2012
Hp. Teutschmann

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