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28 Dampflokomotive
Standort: MiaoLi Museum / Taiwan (30.05.2009)
24°34’01.39  N
120°49’19.91  E
Dieser Lokomotiven-Typ ist im Einsatz bei der Personenbeförderung in den Bergen von AliShan.(AliShan Forest Railway)
28 Dampflokomotive Standort: MiaoLi Museum / Taiwan (30.05.2009) 24°34’01.39" N 120°49’19.91" E Dieser Lokomotiven-Typ ist im Einsatz bei der Personenbeförderung in den Bergen von AliShan.(AliShan Forest Railway)
Volker Liedmann

353 Dampflokomotive. 0-6-0 Standort: Ciao Tou /Kaohsiung Museum Zuckerplantage - Freifeld / Taiwan (18.01.2009) 22°45’23.95  N 120°18’52.37  E Hersteller: TUBITZE Belgien (1948)
SN: 2356 Historie Zugewiesen für die Zuckerplantage in CiaoTou, Verwendung bis ca. 1974, danach Ausmusterung. Lokomotive ist in einem nicht mehr  funktionsfähigen  Zustand.
353 Dampflokomotive. 0-6-0 Standort: Ciao Tou /Kaohsiung Museum Zuckerplantage - Freifeld / Taiwan (18.01.2009) 22°45’23.95" N 120°18’52.37" E Hersteller: TUBITZE Belgien (1948) SN: 2356 Historie Zugewiesen für die Zuckerplantage in CiaoTou, Verwendung bis ca. 1974, danach Ausmusterung. Lokomotive ist in einem nicht mehr "funktionsfähigen" Zustand.
Volker Liedmann

355 Dampflokomotive. 0-6-0 Standort: Ciao Tou /7 km vom Museum / Freifeld / Taiwan (26.07.2009) 22°44’34.18  N, 120°19’28.30  E, Hersteller: TUBITZE Belgien (1948) SN: xxxx
Historie Zugewiesen für die Zuckerplantage in CiaoTou, Verwendung bis ca. 1976, danach Ausmusterung. Seit 06/2007 an derzeitiger Position. Die Lokomotive ist in einem nicht mehr  funktionsfähigen  Zustand.
355 Dampflokomotive. 0-6-0 Standort: Ciao Tou /7 km vom Museum / Freifeld / Taiwan (26.07.2009) 22°44’34.18" N, 120°19’28.30" E, Hersteller: TUBITZE Belgien (1948) SN: xxxx Historie Zugewiesen für die Zuckerplantage in CiaoTou, Verwendung bis ca. 1976, danach Ausmusterung. Seit 06/2007 an derzeitiger Position. Die Lokomotive ist in einem nicht mehr "funktionsfähigen" Zustand.
Volker Liedmann

350 Dampflokomotive. 0-6-0 Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009)
23°17’59.61  N, 120°18’59.01  E.
Hersteller: TUBITZE Belgien (1948) SN: 2650
Historie Zugewiesen und Auslieferung für die Zuckerplantage in XinYing Anfang 1949.
Dienstjahre 1949 - 1977. Laufleistung ?? km
Ausmusterung 09/1977.
Arbeitsdruck 13 bar. 2 Arbeits-Zylinder
Leergewicht: 16 t
Spurweite: 762mm
Abmessungen über Dämpfer: LxBxH 6122x2000x3150mm
Die Lokomotive ist in einem nicht mehr  funktionsfähigen  Zustand
350 Dampflokomotive. 0-6-0 Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009) 23°17’59.61" N, 120°18’59.01" E. Hersteller: TUBITZE Belgien (1948) SN: 2650 Historie Zugewiesen und Auslieferung für die Zuckerplantage in XinYing Anfang 1949. Dienstjahre 1949 - 1977. Laufleistung ?? km Ausmusterung 09/1977. Arbeitsdruck 13 bar. 2 Arbeits-Zylinder Leergewicht: 16 t Spurweite: 762mm Abmessungen über Dämpfer: LxBxH 6122x2000x3150mm Die Lokomotive ist in einem nicht mehr "funktionsfähigen" Zustand
Volker Liedmann

382 Dampflokomotive. 0-6-0 Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009)
23°17’59.77  N, 120°18’59.61  E.
Hersteller: TUBITZE Belgien (1948) SN: xxxx
Historie Zugewiesen und Auslieferung für die Zuckerplantage in XinYing Ende 1948.
Dienstjahre 1949 - 1979. Laufleistung 520.000 km
Ausmusterung 10/1979.
Arbeitsdruck 13 bar. 2 Arbeits-Zylinder
Leergewicht: 16 t
Spurweite: 762mm
Abmessungen über Dämpfer: LxBxH 6122x2000x3150mm
Diese Lokomotive brachte den Rohzucker von XinYing zur Hafenstadt Kaohsiung.
Die Lokomotive ist in einem nicht mehr  funktionsfähigen  Zustand
382 Dampflokomotive. 0-6-0 Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009) 23°17’59.77" N, 120°18’59.61" E. Hersteller: TUBITZE Belgien (1948) SN: xxxx Historie Zugewiesen und Auslieferung für die Zuckerplantage in XinYing Ende 1948. Dienstjahre 1949 - 1979. Laufleistung 520.000 km Ausmusterung 10/1979. Arbeitsdruck 13 bar. 2 Arbeits-Zylinder Leergewicht: 16 t Spurweite: 762mm Abmessungen über Dämpfer: LxBxH 6122x2000x3150mm Diese Lokomotive brachte den Rohzucker von XinYing zur Hafenstadt Kaohsiung. Die Lokomotive ist in einem nicht mehr "funktionsfähigen" Zustand
Volker Liedmann

370 Dampflokomotive. 0-6-0 Standort: XinYing Museumspark / Taiwan (29.11.2009)
23°19’46.69  N, 120°22’25.11  E.
Hersteller: TUBITZE Belgien (1948) SN: 2354
Historie Zugewiesen und Auslieferung für die Zuckerplantage in XinYing 1948.
Dienstjahre 1949 - 1975. Laufleistung ?? km
Ausmusterung 1977.
Arbeitsdruck 13 bar. 2 Arbeits-Zylinder
Leergewicht: 16 t
Spurweite: 762mm
Abmessungen über Dämpfer: LxBxH 6122x2000x3150mm
2001- 2003 wurde die Lok komplett restauriert und 2004 an den Museumspark
übergeben. Hier verrichtet sie ihren Dienst für das Publikum. Der Museumspark ist
21 km von der Zuckerplantage entfernt.
Die Lokomotive ist in einem  Fahrtüchtigen  Zustand
370 Dampflokomotive. 0-6-0 Standort: XinYing Museumspark / Taiwan (29.11.2009) 23°19’46.69" N, 120°22’25.11" E. Hersteller: TUBITZE Belgien (1948) SN: 2354 Historie Zugewiesen und Auslieferung für die Zuckerplantage in XinYing 1948. Dienstjahre 1949 - 1975. Laufleistung ?? km Ausmusterung 1977. Arbeitsdruck 13 bar. 2 Arbeits-Zylinder Leergewicht: 16 t Spurweite: 762mm Abmessungen über Dämpfer: LxBxH 6122x2000x3150mm 2001- 2003 wurde die Lok komplett restauriert und 2004 an den Museumspark übergeben. Hier verrichtet sie ihren Dienst für das Publikum. Der Museumspark ist 21 km von der Zuckerplantage entfernt. Die Lokomotive ist in einem "Fahrtüchtigen" Zustand
Volker Liedmann

130 DIEMA Diesel-Lok. Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009)
23°18’01.57  N, 120°19’01.53  E.
Hersteller: Diepholzer Maschinenfabrik
Herstell-Typ: DFL200
Spurweite: 762 mm
Eigengewicht: 16,5 t
Auslieferung: 1977
Motorisierung: Benz OM403V > 247 PS
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Lokomotive ist nicht mehr funktionsfähig
130 DIEMA Diesel-Lok. Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009) 23°18’01.57" N, 120°19’01.53" E. Hersteller: Diepholzer Maschinenfabrik Herstell-Typ: DFL200 Spurweite: 762 mm Eigengewicht: 16,5 t Auslieferung: 1977 Motorisierung: Benz OM403V > 247 PS Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Lokomotive ist nicht mehr funktionsfähig
Volker Liedmann

152 DIEMA Diesel-Lok. Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009)
23°18’00.43   N, 120°18’57.91   E.
Hersteller: Diepholzer Maschinenfabrik
Herstell-Typ: DFL200
Spurweite: 762 mm
Eigengewicht: 16,5 t
Auslieferung: 1977
Motorisierung: Benz OM403V > 247 PS
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Lokomotive ist fahrtüchtig und für die Personenbeförderung eingesetzt
152 DIEMA Diesel-Lok. Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009) 23°18’00.43"" N, 120°18’57.91"" E. Hersteller: Diepholzer Maschinenfabrik Herstell-Typ: DFL200 Spurweite: 762 mm Eigengewicht: 16,5 t Auslieferung: 1977 Motorisierung: Benz OM403V > 247 PS Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Lokomotive ist fahrtüchtig und für die Personenbeförderung eingesetzt"
Volker Liedmann

167 DIEMA Diesel-Lok. Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009)
23°17’59.27  N, 120°18’55.17  E.
Hersteller: Diepholzer Maschinenfabrik
Herstell-Typ: DFL200
Spurweite: 762 mm
Eigengewicht: 16,5 t
Auslieferung: 1979
Motorisierung: Benz OM403V > 247 PS
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Lokomotive ist nicht mehr funktionsfähig
167 DIEMA Diesel-Lok. Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009) 23°17’59.27" N, 120°18’55.17" E. Hersteller: Diepholzer Maschinenfabrik Herstell-Typ: DFL200 Spurweite: 762 mm Eigengewicht: 16,5 t Auslieferung: 1979 Motorisierung: Benz OM403V > 247 PS Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Lokomotive ist nicht mehr funktionsfähig"
Volker Liedmann

168 DIEMA Diesel-Lok. Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009)
23°17’59.45  N, 120°18’56.00  E.
Hersteller: Diepholzer Maschinenfabrik
Herstell-Typ: DFL200
Spurweite: 762 mm
Eigengewicht: 16,5 t
Auslieferung: 1979
Motorisierung: Benz OM403V > 247 PS
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Lokomotive ist nicht mehr funktionsfähig
168 DIEMA Diesel-Lok. Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009) 23°17’59.45" N, 120°18’56.00" E. Hersteller: Diepholzer Maschinenfabrik Herstell-Typ: DFL200 Spurweite: 762 mm Eigengewicht: 16,5 t Auslieferung: 1979 Motorisierung: Benz OM403V > 247 PS Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Lokomotive ist nicht mehr funktionsfähig
Volker Liedmann

132 DIEMA Diesel-Lok. Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009)
23°18’03.93  N, 120°19’05.56  E.
Hersteller: Diepholzer Maschinenfabrik
Herstell-Typ: DFL200
Spurweite: 762 mm
Eigengewicht: 16,5 t
Auslieferung: 1977
Motorisierung: Benz OM403V > 247 PS
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Lokomotive ist fahrtüchtig und für die Personenbeförderung eingesetzt
132 DIEMA Diesel-Lok. Standort: XinYing Zuckerplantage / Taiwan (29.11.2009) 23°18’03.93" N, 120°19’05.56" E. Hersteller: Diepholzer Maschinenfabrik Herstell-Typ: DFL200 Spurweite: 762 mm Eigengewicht: 16,5 t Auslieferung: 1977 Motorisierung: Benz OM403V > 247 PS Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Lokomotive ist fahrtüchtig und für die Personenbeförderung eingesetzt
Volker Liedmann

AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji. 22.Mai 2005.
AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji. 22.Mai 2005.
Karl Seltenhammer

AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji. 22.Mai 2005.
AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji. 22.Mai 2005.
Karl Seltenhammer

AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji am 22.Mai 2005. Sehr gut zu erkennen ist das Antriebssystem der Bauart SHAY.
AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji am 22.Mai 2005. Sehr gut zu erkennen ist das Antriebssystem der Bauart SHAY.
Karl Seltenhammer

AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji am 22.Mai 2005. Zu erkennen sind die stehenden Zylinder, deren Kolbenstangen auf Pleuel wirken welche wiederum auf die Antriebskurbelwelle wirken.
AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji am 22.Mai 2005. Zu erkennen sind die stehenden Zylinder, deren Kolbenstangen auf Pleuel wirken welche wiederum auf die Antriebskurbelwelle wirken.
Karl Seltenhammer

AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji am 22.Mai 2005. Zu erkennen sind die Antriebswelle mit Lagerung, Kupplung und Kegelradtrieb.
AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji am 22.Mai 2005. Zu erkennen sind die Antriebswelle mit Lagerung, Kupplung und Kegelradtrieb.
Karl Seltenhammer

AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji am 22.Mai 2005. Sehr gut zu erkennen ist der Kegelradtrieb, welcher die Kraft von Zylinder-> Kolbenstange-> Pleuel und Antriebswelle letzlich auf den Radsatz uebertraegt.
AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji am 22.Mai 2005. Sehr gut zu erkennen ist der Kegelradtrieb, welcher die Kraft von Zylinder-> Kolbenstange-> Pleuel und Antriebswelle letzlich auf den Radsatz uebertraegt.
Karl Seltenhammer

Fuehrerstand der AFR SL22, aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji am 22.Mai 2005.
Fuehrerstand der AFR SL22, aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji am 22.Mai 2005.
Karl Seltenhammer

AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji. 22.Mai 2005.
AFR SL22 aufgestellt als Denkmallok gegenueber dem Bf. Ji Ji. 22.Mai 2005.
Karl Seltenhammer

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