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Schweden / Schmalspurbahnen

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Triabo Bahnhof an der Schmalspurstrecke Åseda - Hirserum in Schweden. Eine Draisinentour macht gute Laune – man strampelt gemütlich wie auf dem Fahrrad und genießt die Landschaft und die nette Gesellschaft. 
Aufnahme: 18. Juli 2017.
Triabo Bahnhof an der Schmalspurstrecke Åseda - Hirserum in Schweden. Eine Draisinentour macht gute Laune – man strampelt gemütlich wie auf dem Fahrrad und genießt die Landschaft und die nette Gesellschaft. Aufnahme: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Die Kreuzung mit der Straße G 969 an der Schmalspurstrecke Åseda - Hirserum.  Der Draisinenfahrer hat mit Handzeichen anzuzeigen, dass er die Straße überqueren will. Die Draisine ist unter Beachtung des Straßenverkehrs zügig über die Kreuzung zu schieben.
Aufnahme: 18. Juli 2017.
Die Kreuzung mit der Straße G 969 an der Schmalspurstrecke Åseda - Hirserum. Der Draisinenfahrer hat mit Handzeichen anzuzeigen, dass er die Straße überqueren will. Die Draisine ist unter Beachtung des Straßenverkehrs zügig über die Kreuzung zu schieben. Aufnahme: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Bahnhof Hultanäs an der Schmalspurstrecke von Åseda nach Virserum in Schweden. Ein Draisinen-Abenteuer wartet auf Schweden-Fans an der stillgelegten Bahnstrecke.

Aufnahme: 18. Juli 2017.
Bahnhof Hultanäs an der Schmalspurstrecke von Åseda nach Virserum in Schweden. Ein Draisinen-Abenteuer wartet auf Schweden-Fans an der stillgelegten Bahnstrecke. Aufnahme: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Schienenbus YBO5p 888 (rechts) am Bahnhof Virserum. Der Zug fährt auf der Museumsbahn »Smalspåret« zwischen Virserum und Åseda. Links im Bild ist die Diesellok 24p 203 zu sehen. Aufnahme: 18. Juli 2017.
Schienenbus YBO5p 888 (rechts) am Bahnhof Virserum. Der Zug fährt auf der Museumsbahn »Smalspåret« zwischen Virserum und Åseda. Links im Bild ist die Diesellok 24p 203 zu sehen. Aufnahme: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Schienenbus YBo5p 888 am Bahnhof Virserum. Der Zug fährt auf der Museumsbahn »Smalspåret« zwischen Virserum und Åseda. An den Bahnhöfen in Virserum und Åseda kann man auch Fahrraddräsinen leihen. Aufnahme: 18. Juli 2017.
Schienenbus YBo5p 888 am Bahnhof Virserum. Der Zug fährt auf der Museumsbahn »Smalspåret« zwischen Virserum und Åseda. An den Bahnhöfen in Virserum und Åseda kann man auch Fahrraddräsinen leihen. Aufnahme: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Dräsinefahrt auf der Schmalspurstrecke von Åseda nach Virserum. Nicht nur in Deutschland gibt es viele stillgelegte Eisenbahnstrecken. Auch in Schweden wurden seit den 1960er Jahren viele Verbindungen auf dem Land aufgegeben. Dass ein touristisches Potenzial in den rostenden und zuwuchernden Schienen schlummert, haben einige Kommunen und Vereine erst später erkannt.
Aufnahme: 18. Juli 2017.
Dräsinefahrt auf der Schmalspurstrecke von Åseda nach Virserum. Nicht nur in Deutschland gibt es viele stillgelegte Eisenbahnstrecken. Auch in Schweden wurden seit den 1960er Jahren viele Verbindungen auf dem Land aufgegeben. Dass ein touristisches Potenzial in den rostenden und zuwuchernden Schienen schlummert, haben einige Kommunen und Vereine erst später erkannt. Aufnahme: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Die Schmalspurstrecke von Åseda nach Virserum. Es ist möglich den Streckenabschnitt mit Draisinen zu Fahren.  Unterwegs kann man am Virserumssjön oder Hjorten eine Rast einlegen. Aufnahme: 18. Juli 2017.
Die Schmalspurstrecke von Åseda nach Virserum. Es ist möglich den Streckenabschnitt mit Draisinen zu Fahren. Unterwegs kann man am Virserumssjön oder Hjorten eine Rast einlegen. Aufnahme: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Dräsinefahrt auf der Schmalspurstrecke von Åseda nach Virserum. Draisinentouren sind nicht anstrengend, führen mitten in die Natur hinein und sind eine spannende Abwechslung zu Ausfahrten mit dem Drahtesel. Weil in Schweden weniger die klassischen Draisinen, sondern meistens Schienenfahrräder eingesetzt werden, spricht man von »cykla Dressen«. Auf Deutsch würde man sagen: Schienenrad fahren. 

Aufnahme: 18. Juli 2017.
Dräsinefahrt auf der Schmalspurstrecke von Åseda nach Virserum. Draisinentouren sind nicht anstrengend, führen mitten in die Natur hinein und sind eine spannende Abwechslung zu Ausfahrten mit dem Drahtesel. Weil in Schweden weniger die klassischen Draisinen, sondern meistens Schienenfahrräder eingesetzt werden, spricht man von »cykla Dressen«. Auf Deutsch würde man sagen: Schienenrad fahren. Aufnahme: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Der Feuerlöschzug, mit Nr. 26 der Ohs Bruks Järnväg, am 06.05.2017 im Kreuzungsbahnhof Stensjön.
Der Feuerlöschzug, mit Nr. 26 der Ohs Bruks Järnväg, am 06.05.2017 im Kreuzungsbahnhof Stensjön.
Rüdiger Ulrich

Lok 5 der Ohsabahn in der Fahrzeughalle in Ohs Bruk am 06.05.2017. Die Lok stammt aus Deutschland, leider ist nur das Schild des Importeurs angebracht mit der Aufschrift  Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG, Generalagent i. Sverige Carl Ström, Stockholm .
Lok 5 der Ohsabahn in der Fahrzeughalle in Ohs Bruk am 06.05.2017. Die Lok stammt aus Deutschland, leider ist nur das Schild des Importeurs angebracht mit der Aufschrift "Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG, Generalagent i. Sverige Carl Ström, Stockholm".
Rüdiger Ulrich

Lok 26 der Ohsabahn auf der Drehscheibe in Bor Norra, sie hat kurze Zeit zuvor den Bf mit dem Feuerlöschzug erreicht. 06.05.2017
Lok 26 der Ohsabahn auf der Drehscheibe in Bor Norra, sie hat kurze Zeit zuvor den Bf mit dem Feuerlöschzug erreicht. 06.05.2017
Rüdiger Ulrich

Fast 100 Jahre alt und in Top-Zustand präsentiert sich die Lok 2 vor der Fahrzeughalle in Ohs Bruk am 06.05.2017. Die Lok wurde 1919 bei der Sächs. Maschinenfabrik, vorm. Richard Hartmann, in Chemnitz mit der Fabr.-Nr. 4183 gebaut.
Fast 100 Jahre alt und in Top-Zustand präsentiert sich die Lok 2 vor der Fahrzeughalle in Ohs Bruk am 06.05.2017. Die Lok wurde 1919 bei der Sächs. Maschinenfabrik, vorm. Richard Hartmann, in Chemnitz mit der Fabr.-Nr. 4183 gebaut.
Rüdiger Ulrich

Die Nr. 2 der Ohsabahn mit ihrem Zug zw. Ohs Bruk und Gimarp am 06.05.2017.
Die Nr. 2 der Ohsabahn mit ihrem Zug zw. Ohs Bruk und Gimarp am 06.05.2017.
Rüdiger Ulrich

Auf der Ohsabahn (Ohs Bruks Järnväg) folgt, an Tagen mit Dampfbetrieb, immer ein Feuerlöschzug. Am 06.05. kam vor diesem Zug Nr. 26 zum Einsatz, eine Schöma Bauj. 1954, Fabr.-Nr. 1623, hier zw. Ohs Bruk und Gimarp.
Auf der Ohsabahn (Ohs Bruks Järnväg) folgt, an Tagen mit Dampfbetrieb, immer ein Feuerlöschzug. Am 06.05. kam vor diesem Zug Nr. 26 zum Einsatz, eine Schöma Bauj. 1954, Fabr.-Nr. 1623, hier zw. Ohs Bruk und Gimarp.
Rüdiger Ulrich

Bf Ohs Bruk am 06.05.2017 mit dem Dampfzug, gezogen von Nr. 2, daneben der Feuerlöschzug mit Nr. 26
Bf Ohs Bruk am 06.05.2017 mit dem Dampfzug, gezogen von Nr. 2, daneben der Feuerlöschzug mit Nr. 26
Rüdiger Ulrich

Nr. 32 der Ohs Bruks Järnväg ist eine vom VEB Karl Marx Babelsberg 1974 gebaute V10C, sie hat die Fabr.-Nr. 250572. Am 06.05.2017 stand sie in der Lokhalle in Ohs Bruk.
Nr. 32 der Ohs Bruks Järnväg ist eine vom VEB Karl Marx Babelsberg 1974 gebaute V10C, sie hat die Fabr.-Nr. 250572. Am 06.05.2017 stand sie in der Lokhalle in Ohs Bruk.
Rüdiger Ulrich

Unser Zug mit Nr.2 hat den Bf Gimarp der Ohs Bruks Järnväg erreicht. 06.05.2017
Unser Zug mit Nr.2 hat den Bf Gimarp der Ohs Bruks Järnväg erreicht. 06.05.2017
Rüdiger Ulrich

Die eh. DR 99 3310, bis in die 70er Jahre noch eingesetzt bei der Muskauer Waldbahn, gehört jetzt zum Bestand der Ohs Bruks Järnväg und ist dort die Nr. 3. Bei unserem Besuch wurde sie vor der Lokhalle bereitgestellt.
Die eh. DR 99 3310, bis in die 70er Jahre noch eingesetzt bei der Muskauer Waldbahn, gehört jetzt zum Bestand der Ohs Bruks Järnväg und ist dort die Nr. 3. Bei unserem Besuch wurde sie vor der Lokhalle bereitgestellt.
Rüdiger Ulrich

Am 06.05.2017 wird die Nr. 2 der Ohs Bruks Järnväg am Endbf Bor Norra gedreht. Die Lok wurde 1919 bei der Sächs. Maschinenfabrik, vorm Richard Hartmann, gebaut mit der Fabr.-Nr. 4183
Am 06.05.2017 wird die Nr. 2 der Ohs Bruks Järnväg am Endbf Bor Norra gedreht. Die Lok wurde 1919 bei der Sächs. Maschinenfabrik, vorm Richard Hartmann, gebaut mit der Fabr.-Nr. 4183
Rüdiger Ulrich

Eine Diesellock auf den Gleisen mit einer Spurweite von 891 mm in Västervik am 30.05.2012 gesehen.
Eine Diesellock auf den Gleisen mit einer Spurweite von 891 mm in Västervik am 30.05.2012 gesehen.
M. Schiebel

Schienenbusse aus den 50er Jahren. Diese Schmalspurbahn verkehrt im Sommer auf der 71 km Strecke zwischen Hultsfred-Västervik . Sie ist die erste Bahn, die unter Denkmalschutz gestellt ist. Die Spurweite ist 891 mm. Gesehen im Bahnhof Västervik am 30.05.2012.
Schienenbusse aus den 50er Jahren. Diese Schmalspurbahn verkehrt im Sommer auf der 71 km Strecke zwischen Hultsfred-Västervik . Sie ist die erste Bahn, die unter Denkmalschutz gestellt ist. Die Spurweite ist 891 mm. Gesehen im Bahnhof Västervik am 30.05.2012.
M. Schiebel

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