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BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891 Fotos

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Fast schon beängstigend nah am Abgrund ist Be 4/4 23 der Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren Anfang Mai 1981 zwischen Winteregg und Mürren unterwegs
Fast schon beängstigend nah am Abgrund ist Be 4/4 23 der Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren Anfang Mai 1981 zwischen Winteregg und Mürren unterwegs
Horst Lüdicke

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

736  14 1200x789 Px, 10.05.2014

Be 4/4 22 der Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren fährt Anfang Mai 1981 von Grütschalp nach Mürren. Der Blick geht hinüber nach Wengen, aus dieser Perspektive ist nicht erkennbar, dass dazwischen das etwa 800 m tiefer gelegene Lauterbrunnental liegt.
Be 4/4 22 der Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren fährt Anfang Mai 1981 von Grütschalp nach Mürren. Der Blick geht hinüber nach Wengen, aus dieser Perspektive ist nicht erkennbar, dass dazwischen das etwa 800 m tiefer gelegene Lauterbrunnental liegt.
Horst Lüdicke

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

507  9 651x1024 Px, 10.05.2014

Vor der Kulisse der 4.158 m hohen Jungfrau ist ein Be 4/4 der Bergbahn Lauterbrunnnen-Mürren Anfang Mai 1981 unterwegs. Leider besass ich damals nur ein 50 mm- und ein 135 mm-Objektiv, wenn man das grandiose Panorama von Eiger, Mönch und Jungfrau zusammen mit der Bahn auf einem Bild unterbringen will, benötigt man aber unbedingt ein Weitwinkelobjektiv.
Vor der Kulisse der 4.158 m hohen Jungfrau ist ein Be 4/4 der Bergbahn Lauterbrunnnen-Mürren Anfang Mai 1981 unterwegs. Leider besass ich damals nur ein 50 mm- und ein 135 mm-Objektiv, wenn man das grandiose Panorama von Eiger, Mönch und Jungfrau zusammen mit der Bahn auf einem Bild unterbringen will, benötigt man aber unbedingt ein Weitwinkelobjektiv.
Horst Lüdicke

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren seit 1891, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

342  4 691x1024 Px, 10.05.2014

Eiger, Mönch und Jungfrau und im Vordergrund der BLM Be 4/4 N° 21, dafür war meine Kamera fast zu klein...
Zwischen Winteregg und Grütschalp, den 9. März 2014
Eiger, Mönch und Jungfrau und im Vordergrund der BLM Be 4/4 N° 21, dafür war meine Kamera fast zu klein... Zwischen Winteregg und Grütschalp, den 9. März 2014
Stefan Wohlfahrt

Leider lag die Bahnstrecke schon im Schatten, so das ich bei diesem Bild zu S/W griff. BLM Regionalzug auf dem Weg nach Mürren kurz nach der Abfahrt in Grütschalp vor Eiger, Mönch und Jungfrau.
24. Okt. 2013
Leider lag die Bahnstrecke schon im Schatten, so das ich bei diesem Bild zu S/W griff. BLM Regionalzug auf dem Weg nach Mürren kurz nach der Abfahrt in Grütschalp vor Eiger, Mönch und Jungfrau. 24. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Vor der grossartigen Kulisse von Eiger,Mönch und Jungfrau fährt ein BLM-Zug nach Mürren.
(24.10.2013)
Vor der grossartigen Kulisse von Eiger,Mönch und Jungfrau fährt ein BLM-Zug nach Mürren. (24.10.2013)
Christine Wohlfahrt

BLM/ASm: Der ASm Triebwagen Be 4/4 102 ex OJB Be 4/4 82 hat dank der Uebernahme durch die BLM überlebt. Er kommt dort als Reservefahrzeug auf der Strecke Grütschalp - Mürren zum Einsatz. Dort dient er zur Unterstützung der gleichalterigen Be 4/4 21 - 23 und als Ersatz für den BDe 2/4 11 (1913), der den heutigen Anforderungen nicht mehr genügte. Anlässlich der Ueberfuhr zur Bergbahn war vor allem die Bewältigung der letzten Kilometer sehr spektakulär. Am 20. Mai 2010 wurde der Wagenkasten des Be 4/4 102 mühsam per Spezialfahrzeug durch enge Tunnels sowie steile und kurvenreiche Bergstrassen zur BLM-Station Winteregg transportiert, wo die Aufgleisung stattfand. Die Aufnahme ist kurz vor dem  ZIEL  entstanden. Diese Aufnahme wurde auch unter ASm eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
BLM/ASm: Der ASm Triebwagen Be 4/4 102 ex OJB Be 4/4 82 hat dank der Uebernahme durch die BLM überlebt. Er kommt dort als Reservefahrzeug auf der Strecke Grütschalp - Mürren zum Einsatz. Dort dient er zur Unterstützung der gleichalterigen Be 4/4 21 - 23 und als Ersatz für den BDe 2/4 11 (1913), der den heutigen Anforderungen nicht mehr genügte. Anlässlich der Ueberfuhr zur Bergbahn war vor allem die Bewältigung der letzten Kilometer sehr spektakulär. Am 20. Mai 2010 wurde der Wagenkasten des Be 4/4 102 mühsam per Spezialfahrzeug durch enge Tunnels sowie steile und kurvenreiche Bergstrassen zur BLM-Station Winteregg transportiert, wo die Aufgleisung stattfand. Die Aufnahme ist kurz vor dem "ZIEL" entstanden. Diese Aufnahme wurde auch unter ASm eingestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLM/ASm: Der ASm Triebwagen Be 4/4 102 ex OJB Be 4/4 82 hat dank der Uebernahme durch die BLM überlebt. Er kommt dort als Reservefahrzeug auf der Strecke Grütschalp - Mürren zum Einsatz. Dort dient er zur Unterstützung der gleichalterigen Be 4/4 21 - 23 und als Ersatz für den BDe 2/4 11 (1913), der den heutigen Anforderungen nicht mehr genügte. Anlässlich der Ueberfuhr zur Bergbahn waren vor allem die Bewältigung der letzten Kilometer sehr spektakulär. Bereits am 21. Dezember 2010 steht der frisch aufgearbeitete BLM Be 4/4 31  LISI  vor der Werkstätte Grütschalp anlässlich einer Begegnung mit dem Be 4/4 23. Diese beiden Fahrzeuge mit den Jahrgängen 1966 und 1967 sehen sich zum Verwechseln ähnlich. Diese Aufnahme wurde auch unter ASm eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
BLM/ASm: Der ASm Triebwagen Be 4/4 102 ex OJB Be 4/4 82 hat dank der Uebernahme durch die BLM überlebt. Er kommt dort als Reservefahrzeug auf der Strecke Grütschalp - Mürren zum Einsatz. Dort dient er zur Unterstützung der gleichalterigen Be 4/4 21 - 23 und als Ersatz für den BDe 2/4 11 (1913), der den heutigen Anforderungen nicht mehr genügte. Anlässlich der Ueberfuhr zur Bergbahn waren vor allem die Bewältigung der letzten Kilometer sehr spektakulär. Bereits am 21. Dezember 2010 steht der frisch aufgearbeitete BLM Be 4/4 31 "LISI" vor der Werkstätte Grütschalp anlässlich einer Begegnung mit dem Be 4/4 23. Diese beiden Fahrzeuge mit den Jahrgängen 1966 und 1967 sehen sich zum Verwechseln ähnlich. Diese Aufnahme wurde auch unter ASm eingestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Einfahrt in die Endstation der BLM in Mürren auf 1634 m.ü.M.Von hier fuhr von 1894 bis 1937 eine Pferdetramway zum Grand Hotel Kurhaus Mürren.Ein Wagen dieser ehem.Pferdetramway steht in der Schalterhalle der Station.03.10.12
Einfahrt in die Endstation der BLM in Mürren auf 1634 m.ü.M.Von hier fuhr von 1894 bis 1937 eine Pferdetramway zum Grand Hotel Kurhaus Mürren.Ein Wagen dieser ehem.Pferdetramway steht in der Schalterhalle der Station.03.10.12
Peter Walter

Mit dem BLM Triebwagen BDe 4/4 geht es in Richtung Mürren(1634 m.ü.M.)Rechts 
der Wanderweg zwischen Mürren und Grütschalp.03.10.12
Mit dem BLM Triebwagen BDe 4/4 geht es in Richtung Mürren(1634 m.ü.M.)Rechts der Wanderweg zwischen Mürren und Grütschalp.03.10.12
Peter Walter

BLM - Be 4/4 31 unterwegs zur Haltestelle Winteregg am 26.01.2013
BLM - Be 4/4 31 unterwegs zur Haltestelle Winteregg am 26.01.2013
Hp. Teutschmann

BLM - Be 4/4 31 beim verlassen des Bahnhof Grütschalp am 26.01.2013 .. In Grütschalp muss für nach Lauterbrunnen umgestiegen werden in die Luftseilbahn ..
BLM - Be 4/4 31 beim verlassen des Bahnhof Grütschalp am 26.01.2013 .. In Grütschalp muss für nach Lauterbrunnen umgestiegen werden in die Luftseilbahn ..
Hp. Teutschmann

BLM - Be 4/4 23 in der Haltestelle Winteregg am 26.01.2013
BLM - Be 4/4 23 in der Haltestelle Winteregg am 26.01.2013
Hp. Teutschmann

BLM - Be 4/4  22 bei der einfahrt in der Haltestelle Winteregg am 26.01.2013
BLM - Be 4/4 22 bei der einfahrt in der Haltestelle Winteregg am 26.01.2013
Hp. Teutschmann

BLM - Luftseilbahn von Lauterbrunnen - Grütschalp beim verlassen der Bergstation am 26.01.2013 .. In Grütschalp muss für nach Mürren umgestiegen werden in die Schmalspurbahn ..
BLM - Luftseilbahn von Lauterbrunnen - Grütschalp beim verlassen der Bergstation am 26.01.2013 .. In Grütschalp muss für nach Mürren umgestiegen werden in die Schmalspurbahn ..
Hp. Teutschmann

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