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Budapest Strassenbahn ·BKV· Fotos

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Budapest Strassenbahn ·BKV·
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Ganz-Achtachser 1409 an der (H) Millenniumi Kulturális Központ (6. Juli 2007)
Ganz-Achtachser 1409 an der (H) Millenniumi Kulturális Központ (6. Juli 2007)
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

652 800x533 Px, 16.07.2007

Modernisierte Ganz-Achtachser 1326 und 1332 an der Endstelle Közvagohíd (6. Juli 2007)
Modernisierte Ganz-Achtachser 1326 und 1332 an der Endstelle Közvagohíd (6. Juli 2007)
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

770 800x533 Px, 16.07.2007

UV-Tw 3851 + 3803 an der provisorischen Endstelle Kanizsai utca (7. Juli 2007). Die Südäste der Linien 18, 41 und 47 sind durch eine der zahlreichen U-Bahn-Baustellen (im Hintergrund) vom übrigen Netz abgetrennt. Auf den isolierten Strecken haben die traditionsreichen Wagen vom Typ UV ihre letzten Einsätze. Wenn in Kürze die Verbindung zum übrigen Netz wieder hergestellt sein wird, sollen die UVs durch Ganz-Achtachser ersetzt werden.
UV-Tw 3851 + 3803 an der provisorischen Endstelle Kanizsai utca (7. Juli 2007). Die Südäste der Linien 18, 41 und 47 sind durch eine der zahlreichen U-Bahn-Baustellen (im Hintergrund) vom übrigen Netz abgetrennt. Auf den isolierten Strecken haben die traditionsreichen Wagen vom Typ UV ihre letzten Einsätze. Wenn in Kürze die Verbindung zum übrigen Netz wieder hergestellt sein wird, sollen die UVs durch Ganz-Achtachser ersetzt werden.
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

817 800x533 Px, 13.07.2007

Das UV-Gespann 3898 + 3880 hat soeben die provisorische Endstelle Kanizsai utca verlassen (7. Juli 2007). Die Tw haben nur jeweils einen Führerstand und verkehren deshalb immer zu zweit Heck an Heck gekuppelt. Ganz lieferte von 1956 bis 1965 vier Bauserien von insgesamt 375 dieser Wagen. Bis auf die Wagen der letzten Serie hatten sie ursprünglich zwei Führerstände, von denen einer später ausgebaut wurde.
Das UV-Gespann 3898 + 3880 hat soeben die provisorische Endstelle Kanizsai utca verlassen (7. Juli 2007). Die Tw haben nur jeweils einen Führerstand und verkehren deshalb immer zu zweit Heck an Heck gekuppelt. Ganz lieferte von 1956 bis 1965 vier Bauserien von insgesamt 375 dieser Wagen. Bis auf die Wagen der letzten Serie hatten sie ursprünglich zwei Führerstände, von denen einer später ausgebaut wurde.
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

740 800x533 Px, 13.07.2007

UV-Zug 3870 + 5894 + 3830 nach Verlassen der Endstelle Kanizsai utca (7. Juli 2007). Bei Bedarf werden die UV-Doppeltraktionen durch einen zweiachsigen (!) Mittelwagen erweitert.
UV-Zug 3870 + 5894 + 3830 nach Verlassen der Endstelle Kanizsai utca (7. Juli 2007). Bei Bedarf werden die UV-Doppeltraktionen durch einen zweiachsigen (!) Mittelwagen erweitert.
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

747 800x533 Px, 13.07.2007

Beiwagen 5869 an der Endstelle Városház tér in Budafok (5. Juli 2007). Die Beiwagen sind teilweise wesentlich älter als die UV-Triebwagen, mit denen sie heute verkehren. Sie wurden ursprüglich mit anderen Typen eingesetzt, bevor sie als Zwischenwagen für die UVs adaptiert wurden.
Beiwagen 5869 an der Endstelle Városház tér in Budafok (5. Juli 2007). Die Beiwagen sind teilweise wesentlich älter als die UV-Triebwagen, mit denen sie heute verkehren. Sie wurden ursprüglich mit anderen Typen eingesetzt, bevor sie als Zwischenwagen für die UVs adaptiert wurden.
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

732 800x533 Px, 13.07.2007

UV-Zug 3888 + 6036 + 3885 fährt die schnurgerade Fehérvári út in südlicher Richtung entlang (7. Juli 2007).
UV-Zug 3888 + 6036 + 3885 fährt die schnurgerade Fehérvári út in südlicher Richtung entlang (7. Juli 2007).
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

678 800x533 Px, 13.07.2007

UV-Tw 3898 + 3880 beim Depot Budafok (7. Juli 2007)
UV-Tw 3898 + 3880 beim Depot Budafok (7. Juli 2007)
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

770 800x533 Px, 12.07.2007

UV-Tw 3856 + 3465 passieren das Depot Budafok (7. Juli 2007)
UV-Tw 3856 + 3465 passieren das Depot Budafok (7. Juli 2007)
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

609 800x533 Px, 12.07.2007

Begegnung vor dem Depot Budafok: links Tatra-Tw 4155, rechts UV-Tw 3810 (5. Juli 2007). Das Depot Budafok stellt die Wagen für den derzeitigen Inselbetrieb im Südwesten der Stadt: Tatras für SL 18A, UVs für SL 41 und 47.
Begegnung vor dem Depot Budafok: links Tatra-Tw 4155, rechts UV-Tw 3810 (5. Juli 2007). Das Depot Budafok stellt die Wagen für den derzeitigen Inselbetrieb im Südwesten der Stadt: Tatras für SL 18A, UVs für SL 41 und 47.
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

733 800x533 Px, 12.07.2007

UV-Tw 3824 + 3867 an der Endstelle Kamaraerdei Ifjúsági Park (5. Juli 2007)
UV-Tw 3824 + 3867 an der Endstelle Kamaraerdei Ifjúsági Park (5. Juli 2007)
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

688 800x533 Px, 12.07.2007

Zwei Generationen: UV-Tw 3810 und Tatra T5C5-Tw 4010 an der provisorischen Endstelle Kanizsai utca (5. Juli 2007)
Zwei Generationen: UV-Tw 3810 und Tatra T5C5-Tw 4010 an der provisorischen Endstelle Kanizsai utca (5. Juli 2007)
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

651 800x533 Px, 12.07.2007

UV-Tw 3256 + 3257 am Budaer Donauufer (24. September 1991). Die Lücke in der Baumreihe erlaubt einen Blick auf das Parlament sowie Teile der Kettenbrücke und der Margaretenbrücke.
UV-Tw 3256 + 3257 am Budaer Donauufer (24. September 1991). Die Lücke in der Baumreihe erlaubt einen Blick auf das Parlament sowie Teile der Kettenbrücke und der Margaretenbrücke.
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1001 800x533 Px, 11.07.2007

Tatra T5C5-Tw 4164 + 4165 (H) Döbrentei tér (24. September 1991)
Tatra T5C5-Tw 4164 + 4165 (H) Döbrentei tér (24. September 1991)
Hans-Joachim Ströh

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1233 800x533 Px, 11.07.2007

Züge 2012 Linie 4 und 2024 Linie 6, BR Combino Supra Budapest NF12B, am 19.01.2007 vor dem Bahnhof Budapest-Nyugati.
Züge 2012 Linie 4 und 2024 Linie 6, BR Combino Supra Budapest NF12B, am 19.01.2007 vor dem Bahnhof Budapest-Nyugati.
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1014 800x582 Px, 07.02.2007

Straßenbahn auf der Donaubrücke, Sommer 1997.
Straßenbahn auf der Donaubrücke, Sommer 1997.
Thomas Wendt

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1073 800x507 Px, 04.02.2007

Neunteiliger Triebzug 2023 Combino Supra Budapest NF12B der BKV Budapest am 19.01.2007 vor dem Bahnhof Budapest-Nyugati, diese Züge fahren seit 2006 die Linien 4 und 6.
Neunteiliger Triebzug 2023 Combino Supra Budapest NF12B der BKV Budapest am 19.01.2007 vor dem Bahnhof Budapest-Nyugati, diese Züge fahren seit 2006 die Linien 4 und 6.
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1480 800x584 Px, 30.01.2007

Triebzug 2001 Combino Supra Budapest NF12B am 21.01.2007 im Centrum Budapest.
Triebzug 2001 Combino Supra Budapest NF12B am 21.01.2007 im Centrum Budapest.
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1001 800x581 Px, 30.01.2007

Inneneinrichtung des Triebzuges 2001 Combino Supra Budapest NF12B der BKV, aufgenommen am 21.01.2006.
Inneneinrichtung des Triebzuges 2001 Combino Supra Budapest NF12B der BKV, aufgenommen am 21.01.2006.
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1287 800x600 Px, 30.01.2007

Straßenbahn 1524 DÜWAG TW6000 am 20.01.2007 am U-Bahnhof Mexiko ut der Linie 1, die Züge wurden von der BKV Budapest gebraucht gekauft, sie fuhren früher in Hannover.
Straßenbahn 1524 DÜWAG TW6000 am 20.01.2007 am U-Bahnhof Mexiko ut der Linie 1, die Züge wurden von der BKV Budapest gebraucht gekauft, sie fuhren früher in Hannover.
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1354 799x600 Px, 30.01.2007

Straßenbahn 4051 Tatra T5C5 der BKV Budapest am 18.01.2007 in Budapest - Aprad Hid, die Züge wurden 1980 bis 1985 in Betrieb genommen.
Straßenbahn 4051 Tatra T5C5 der BKV Budapest am 18.01.2007 in Budapest - Aprad Hid, die Züge wurden 1980 bis 1985 in Betrieb genommen.
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·, Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T5C5

1467 800x600 Px, 30.01.2007

Strassenbahn mit zwei TW, auf der Linie 68. Mai 1961. Foto : J.J. Barbieux
Strassenbahn mit zwei TW, auf der Linie 68. Mai 1961. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1206 800x586 Px, 21.11.2006

In Oktober 1966, eine Strassenbahn mit zwei TW auf der Linie 25. Foto : J.J. Barbieux
In Oktober 1966, eine Strassenbahn mit zwei TW auf der Linie 25. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1158 800x546 Px, 21.11.2006

Budapest - BHEV - Budapest Vorortbahn - 22/05/1961
Budapest - BHEV - Budapest Vorortbahn - 22/05/1961
Jean-Jacques BARBIEUX

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1421 800x565 Px, 20.11.2006

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