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Rotterdam Metro/Sneltram ·RET· Fotos

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Im Untergrund von Rotterdam -

Die dreigleisige Station Marconiplein an der hauptsächlich in Ost-West-Richtung durch Rotterdam verlaufenden Calandlijn. Der erste Abschnitt dieser zweiten Rotterdamer Metrolinie wurde 1982 eröffnet. 1983/84 wurde die Linie in Richtung Nordosten erweitert, aber als Stadtbahn (Sneltram) in Niveaulage mit Kreuzungen durch Auto- und Fußgängerverkehr. Auf diesem Sneltram-Abschnitt erfolgt die Stromzufuhr über Oberleitungen und nicht über Stromschienen wie im 'echten' Metrobereich.

Die unterirdische Verlängerung nach Westen bis zu der Station Marconiplein ging 1986 in Betrieb. Hier kann zu einigen Straßenbahnlinien umgestiegen werden. Die Station hat drei Gleise, wobei das dritte Gleis nur einen Hilfsbahnsteig hat, links auf dem Bild erkennbar. Gestalterisch wirksam sind die später eingebauten pilzförmigen Verkleidungen der Stützen mit indirekter Beleuchtunggen an der Decke. 

2002 wurde ab hier die Strecke über Schiedam und das Hafengebiet bis Tussenwater verlängert, von wo die Calandlijn gemeinsam mit der Erasmuslijn bis Spijkenisse de Akkers verkehrt.

21.06.2016 (M)
Im Untergrund von Rotterdam - Die dreigleisige Station Marconiplein an der hauptsächlich in Ost-West-Richtung durch Rotterdam verlaufenden Calandlijn. Der erste Abschnitt dieser zweiten Rotterdamer Metrolinie wurde 1982 eröffnet. 1983/84 wurde die Linie in Richtung Nordosten erweitert, aber als Stadtbahn (Sneltram) in Niveaulage mit Kreuzungen durch Auto- und Fußgängerverkehr. Auf diesem Sneltram-Abschnitt erfolgt die Stromzufuhr über Oberleitungen und nicht über Stromschienen wie im 'echten' Metrobereich. Die unterirdische Verlängerung nach Westen bis zu der Station Marconiplein ging 1986 in Betrieb. Hier kann zu einigen Straßenbahnlinien umgestiegen werden. Die Station hat drei Gleise, wobei das dritte Gleis nur einen Hilfsbahnsteig hat, links auf dem Bild erkennbar. Gestalterisch wirksam sind die später eingebauten pilzförmigen Verkleidungen der Stützen mit indirekter Beleuchtunggen an der Decke. 2002 wurde ab hier die Strecke über Schiedam und das Hafengebiet bis Tussenwater verlängert, von wo die Calandlijn gemeinsam mit der Erasmuslijn bis Spijkenisse de Akkers verkehrt. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·, Metros im Ausland

378 1200x775 Px, 12.07.2016

. Aufgeständert -

... ist die Strecke von Pernis zur Station Tussenwater der Calandlijn der Metro in Rotterdam. Blick vom Hochbahnhof Pernis nach Süden.

21.06.2016 (M)
. Aufgeständert - ... ist die Strecke von Pernis zur Station Tussenwater der Calandlijn der Metro in Rotterdam. Blick vom Hochbahnhof Pernis nach Süden. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein flammender Auspuff des U-Bahnzuges? -

Wären wir in Rio de Janeiro könnte es sich auch um den Transport des olympischen Feuers handeln, aber wir sind hier lediglich in Rotterdam. Ein U-Bahnzug in der Station Pernis in Rotterdam.

21.06.2016 (M)
Ein flammender Auspuff des U-Bahnzuges? - Wären wir in Rio de Janeiro könnte es sich auch um den Transport des olympischen Feuers handeln, aber wir sind hier lediglich in Rotterdam. Ein U-Bahnzug in der Station Pernis in Rotterdam. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·, Metros im Ausland

319 1200x767 Px, 27.06.2016

Ein Zug der RET fährt am 25.5.14 in die Station  Rijnhaven  der D-Linie ein.
Ein Zug der RET fährt am 25.5.14 in die Station "Rijnhaven" der D-Linie ein.
Lukas F

Metro Rotterdam zwischen Rhijnhaven und Maashaven. (06.04.2014)
Metro Rotterdam zwischen Rhijnhaven und Maashaven. (06.04.2014)
Herbert Graf

Metro Rotterdam Linie 1 hält am 15.7.1989 in der U-Bahn Station 
Churchillplain.
Metro Rotterdam Linie 1 hält am 15.7.1989 in der U-Bahn Station Churchillplain.
Gerd Hahn

Neue Metro SG 3 5607 auf der Linie A nach Schiedam-Centrum in Bahnhof Alexander am 30.12.09
Neue Metro SG 3 5607 auf der Linie A nach Schiedam-Centrum in Bahnhof Alexander am 30.12.09
Jan de Haard

Transport der MG2/1 5301 vom Depot Waalhaven zur Hauptwerkstatt Kleiweg
für einen technische Revision beim Rotterdam Centraal am 29.12.09
Transport der MG2/1 5301 vom Depot Waalhaven zur Hauptwerkstatt Kleiweg für einen technische Revision beim Rotterdam Centraal am 29.12.09
Jan de Haard

Neue  Metrostation  Centraal Station am 08.10.09.
Neue "Metrostation" Centraal Station am 08.10.09.
Jan de Haard

In den 80igern war die alte Bauart der U-Bahnzüge in Rotterdam noch vorherrschend. Hier eine Einheit auf dem Weg vom Hauptbahnhof nach Slinge
In den 80igern war die alte Bauart der U-Bahnzüge in Rotterdam noch vorherrschend. Hier eine Einheit auf dem Weg vom Hauptbahnhof nach Slinge
Karsten Schmidt

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