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Ok22 Fotos

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Ok22-31 auf der Parade in Wolsztyn, 3.5.2008
Ok22-31 auf der Parade in Wolsztyn, 3.5.2008
Thomas Wendt

Ok22-31 und Ok1-322 bei den Vorbereitungen für die Dampflokparade in Wolsztyn, aufgenommen am 2.5.2008.
Ok22-31 und Ok1-322 bei den Vorbereitungen für die Dampflokparade in Wolsztyn, aufgenommen am 2.5.2008.
Hanspeter Reschinger

Gegenlichtimpression der Ok22-31, aufgenommen am 2.5.2008 im BW Wolsztyn.
Gegenlichtimpression der Ok22-31, aufgenommen am 2.5.2008 im BW Wolsztyn.
Hanspeter Reschinger

Einer der Höhepunkte der Dampflokparade in Wolsztyn am 3.5.2008 – der 16er Lokzug zum Abschluss der Parade, welcher von Ok22-31 angeführt wurde. Die Baureihe Ok22 ist der Nachbau von der preußischen P8. Deswegen drug Ok22-31 während des Zweiten Weltkrieges bei der DRG die Bezeichnung 38 4536. Sie gehört dem Eisenbahnmuseum in Warschau und ist seit Juli 1987 in Wolsztyn stationiert.
Einer der Höhepunkte der Dampflokparade in Wolsztyn am 3.5.2008 – der 16er Lokzug zum Abschluss der Parade, welcher von Ok22-31 angeführt wurde. Die Baureihe Ok22 ist der Nachbau von der preußischen P8. Deswegen drug Ok22-31 während des Zweiten Weltkrieges bei der DRG die Bezeichnung 38 4536. Sie gehört dem Eisenbahnmuseum in Warschau und ist seit Juli 1987 in Wolsztyn stationiert.
Hanspeter Reschinger

Wirklich spektakulär war der Auftritt von Ok22-31. Ich bin ja mit der Dampftechnik nicht wirklich vertraut, aber ich habe noch nie gesehen, dass aus der Rauchkammer so extrem viel Dampf austritt. Wie man das macht – keine Ahnung. Wolsztyn am 2.5.2008.
Wirklich spektakulär war der Auftritt von Ok22-31. Ich bin ja mit der Dampftechnik nicht wirklich vertraut, aber ich habe noch nie gesehen, dass aus der Rauchkammer so extrem viel Dampf austritt. Wie man das macht – keine Ahnung. Wolsztyn am 2.5.2008.
Hanspeter Reschinger

Ok22-31 auf der Parade in Wolsztyn. Die Lok ist noch etwas vom kleinen Feuerwerk verziert. 3.5.2008
Ok22-31 auf der Parade in Wolsztyn. Die Lok ist noch etwas vom kleinen Feuerwerk verziert. 3.5.2008
Thomas Wendt

Ebenfalls auf ihren Auftritt am Abend des 2.5.2008 in Wolsztyn wartet die 1929 in Chrzanow gebaute Ok22-31. Mit ihren 721 kW schafft sie eine Hochstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die Ok22-31 gehört dem Eisenbahnmuseum in Warschau. Seit dem 16.Juli 1987 ist sie in Wolsztyn. Es war die letzte betriebsfähige Dampflok dieser Baureihe bei der PKP. Seit September 1997 stand sie nicht mehr betriebsfähig beim Eingang des BW-Gelände. Im Mai 2004 kehrte sie nach einer HU in Pila nach Wolsztyn betriebsbereit zurück.
Ebenfalls auf ihren Auftritt am Abend des 2.5.2008 in Wolsztyn wartet die 1929 in Chrzanow gebaute Ok22-31. Mit ihren 721 kW schafft sie eine Hochstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die Ok22-31 gehört dem Eisenbahnmuseum in Warschau. Seit dem 16.Juli 1987 ist sie in Wolsztyn. Es war die letzte betriebsfähige Dampflok dieser Baureihe bei der PKP. Seit September 1997 stand sie nicht mehr betriebsfähig beim Eingang des BW-Gelände. Im Mai 2004 kehrte sie nach einer HU in Pila nach Wolsztyn betriebsbereit zurück.
Hanspeter Reschinger

Ok22-31 und Ok1-359, Maków Podhalański am 27.07.2007
Ok22-31 und Ok1-359, Maków Podhalański am 27.07.2007
Szymon Czarkowski

Eine OK1 und eine OK22 im BW Wolsztyn!
Eine OK1 und eine OK22 im BW Wolsztyn!
Benjamin Kandzia

Ok 22 31 auf der Dampflokparade am 28.4.2007 in Wolsztyn.
Ok 22 31 auf der Dampflokparade am 28.4.2007 in Wolsztyn.
Thomas Wendt

Ok 22-31 bringt einen weiteren Sonderzug mit historischen Wagen nach Wolsztyn. 28.4.2007
Ok 22-31 bringt einen weiteren Sonderzug mit historischen Wagen nach Wolsztyn. 28.4.2007
Thomas Wendt

52 8177-9 und Ok 22-31 bei einer Parallelfahrt auf der Dampflokparade in Wolsztyn (Polen) am 30.4.2005
52 8177-9 und Ok 22-31 bei einer Parallelfahrt auf der Dampflokparade in Wolsztyn (Polen) am 30.4.2005
Thomas Wendt

Ok 22 31 auf der Dampflokparade am 30.4.2005 in Wolsztyn.
Ok 22 31 auf der Dampflokparade am 30.4.2005 in Wolsztyn.
Thomas Wendt

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