bahnbilder.de
Please join our international site - www.rail-pictures.com ! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn Fotos

1124 Bilder
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Extrazug.ch - Ex BLS  X-v  40 63 94 07 900-7 abgestellt in Langnau am 15.09.2019
Extrazug.ch - Ex BLS X-v 40 63 94 07 900-7 abgestellt in Langnau am 15.09.2019
Hp. Teutschmann

BLS - Regio nach Laupen mit dem RBDe 4/4 565 731 an der Spitze bei der einfahrt im Bahnhof Ostermundigen am 17.08.2019
BLS - Regio nach Laupen mit dem RBDe 4/4 565 731 an der Spitze bei der einfahrt im Bahnhof Ostermundigen am 17.08.2019
Hp. Teutschmann

BLS - Triebzug RABe 535 119 bei der durchfahrt im Bahnhof Ostermundigen am 17.08.2019
BLS - Triebzug RABe 535 119 bei der durchfahrt im Bahnhof Ostermundigen am 17.08.2019
Hp. Teutschmann

BLS, X, 7, 9592802-4 31.05.2019, Interlaken
BLS, X, 7, 9592802-4 31.05.2019, Interlaken
Kurt Greul

Mit der CFL Lok 4010 und ihrem Doppelstockzug testete die BLS im Spätherbst 2005 die Akzeptanz der Doppelstockzüge auf der S1 Thun- Bern - Fribourg im Planverkehr; das Resultat schien zu überzeugen, heute fahren hier mit die  Mutzen  Stadler Doppelstocktriebzüge.

Im Bild die CFL 4010 beim Wenden in Fribourg.

Nov. 2005
Mit der CFL Lok 4010 und ihrem Doppelstockzug testete die BLS im Spätherbst 2005 die Akzeptanz der Doppelstockzüge auf der S1 Thun- Bern - Fribourg im Planverkehr; das Resultat schien zu überzeugen, heute fahren hier mit die "Mutzen" Stadler Doppelstocktriebzüge. Im Bild die CFL 4010 beim Wenden in Fribourg. Nov. 2005
Stefan Wohlfahrt

BLS - Triebzug MUTZ (SCB Werbezug ) RABe 515 008 als Regio nach Biel hier unterwegs bei Aegerten am 08.09.2019
BLS - Triebzug MUTZ (SCB Werbezug ) RABe 515 008 als Regio nach Biel hier unterwegs bei Aegerten am 08.09.2019
Hp. Teutschmann

BLS - Werbetriebwagen RABe 525 015-4 bei der ausfahrt aus dem Bahnhof von Sumiswald-Grünen am 08.06.2019
BLS - Werbetriebwagen RABe 525 015-4 bei der ausfahrt aus dem Bahnhof von Sumiswald-Grünen am 08.06.2019
Hp. Teutschmann

BLS Re420 504 in Münsingen am Montag 20.5.2019. Bild entstand bei der Überfuhr des EWIII Pendels von Bern Aebimatt nach Spiez als Leermaterialzug beim warten auf Überholung durch die InterCitys von Bern. Solche Diensthalte sind immer sehr praktisch um ein Bild zu machen.
BLS Re420 504 in Münsingen am Montag 20.5.2019. Bild entstand bei der Überfuhr des EWIII Pendels von Bern Aebimatt nach Spiez als Leermaterialzug beim warten auf Überholung durch die InterCitys von Bern. Solche Diensthalte sind immer sehr praktisch um ein Bild zu machen.
Marc Favri

Der BLS Tm235 212, einer der 4 Robel Tm ausgerüstet mit ETCS für den LBT, bei einer Testfahrt nach der Revision von Oberburg via Konolfingen-Thun nach Goppenstein und zurück aufenommen in der Pause in Goppenstein. Das Datum ist mir leider nicht mehr bekannt...
Der BLS Tm235 212, einer der 4 Robel Tm ausgerüstet mit ETCS für den LBT, bei einer Testfahrt nach der Revision von Oberburg via Konolfingen-Thun nach Goppenstein und zurück aufenommen in der Pause in Goppenstein. Das Datum ist mir leider nicht mehr bekannt...
Marc Favri

Die Re420 502 der BLS wartet am 30.1.2018 im Depot Bern Aebimatt als Reservelok auf neue Aufgaben.
Die Re420 502 der BLS wartet am 30.1.2018 im Depot Bern Aebimatt als Reservelok auf neue Aufgaben.
Marc Favri

BLS - Regio nach Langnau an der Front der Steuerwagen ABT 50 85 80-35 977 bei der einfahrt in den Bahnhof von Ostermundigen am 25.05.2019
BLS - Regio nach Langnau an der Front der Steuerwagen ABT 50 85 80-35 977 bei der einfahrt in den Bahnhof von Ostermundigen am 25.05.2019
Hp. Teutschmann

BLS - Triebzug RABe 535 108 bei der durchfahrt im Bahnhof Ostemundigen am 25.05.2019
BLS - Triebzug RABe 535 108 bei der durchfahrt im Bahnhof Ostemundigen am 25.05.2019
Hp. Teutschmann

BLS -   MUTZ   Triebzug RABe 515 008 ( Werbeung für den SCB / Eishockemeister 2019 ) vor einer Gewitterfront bei der einfahrt in den Bahnhof Ostermundigen am 25.05.2019
BLS - " MUTZ " Triebzug RABe 515 008 ( Werbeung für den SCB / Eishockemeister 2019 ) vor einer Gewitterfront bei der einfahrt in den Bahnhof Ostermundigen am 25.05.2019
Hp. Teutschmann

BLS - Jumbo Personenwagen 2 Kl. B 50 85 22-35 628-8 im Bahnhof Lyss am 2019.04.20
BLS - Jumbo Personenwagen 2 Kl. B 50 85 22-35 628-8 im Bahnhof Lyss am 2019.04.20
Hp. Teutschmann

BLS - Regio nach Kerzers an der Spitze der Steuerwagen ABt 50 85 80-35 937-2 im Bahnhof Lyss am 20.04.2019
BLS - Regio nach Kerzers an der Spitze der Steuerwagen ABt 50 85 80-35 937-2 im Bahnhof Lyss am 20.04.2019
Hp. Teutschmann

BLS - Triebzug RABe 515 018 unterwegs als Regio nach Belp  bei der einfahrt in Busswil am 20.04.2019
BLS - Triebzug RABe 515 018 unterwegs als Regio nach Belp bei der einfahrt in Busswil am 20.04.2019
Hp. Teutschmann

BLS - SCB Mutz  RABe 515 008 als Regio nach Belp bei der ausfahrt aus Busswil am 16.02.2019
BLS - SCB Mutz RABe 515 008 als Regio nach Belp bei der ausfahrt aus Busswil am 16.02.2019
Hp. Teutschmann

BLS - Triebzug  RABe 535 106-9 unterwegs im Bahnhofsareal von Spiez am 09.02.2019
BLS - Triebzug RABe 535 106-9 unterwegs im Bahnhofsareal von Spiez am 09.02.2019
Hp. Teutschmann

BLS - Re 4/4  420 504-3 unterwegs im Bahnhof Spiez am 09.02.2019
BLS - Re 4/4 420 504-3 unterwegs im Bahnhof Spiez am 09.02.2019
Hp. Teutschmann

BLS - Regio von Kerzers nach Lyss unterwegs bei Kallnach am 12.01.2019
BLS - Regio von Kerzers nach Lyss unterwegs bei Kallnach am 12.01.2019
Hp. Teutschmann

TM 98 85 5235 91-6 steht auf einem Nebengleis beim Bahnhof Spiez. Die Aufnahme stammt vom 19.12.2018.
TM 98 85 5235 91-6 steht auf einem Nebengleis beim Bahnhof Spiez. Die Aufnahme stammt vom 19.12.2018.
Markus Wagner

Tm 98 85 5235 214-4 durchfährt den Bahnhof Spiez. Die Aufnahme stammt vom 19.12.2018.
Tm 98 85 5235 214-4 durchfährt den Bahnhof Spiez. Die Aufnahme stammt vom 19.12.2018.
Markus Wagner

Umgebaute BLS-Personenwagen kurze Zeit vor der Verschrottung

1950 bis 1954 lieferte  SIG 20 Wagen (5 BC4 465–469 und 15 C4 304–318) mit offenen Plattformen an die BLS. Die Wagen waren  mit Torsionsstabdrehgestellen ausgerüstet. Vier Wagen wurden 1967 und 1979/80 zu Steuerwagen umgebaut, elf Wagen (3 AB 39-33 403–405 und 8 B 20-33 457–465) erhielten 1971/72 geschlossene Plattformen und Gummiwulstübergänge, um sie freizügiger einsetzen zu können. Statt mit 100 km/h durften die Wagen nun mit 125 km/h verkehren. Ende der 1990er-Jahre wurden die Wagen ausser Betrieb genommen. Der reguläre Einsatz aller Wagen mit offenen Plattformen endete in den 1980er-Jahren.

Anlässlich des BULA 94 (Bundeslager der Pfadis), welches damals in der Napfregion stattfand, wurden diese Wagen ein letztes Mal für die Führung eines Sonderzuges eingesetzt.

Nicht erkennbare Re 4/4 II mit 9 Wagen bei Griesbach im Juli 1994.
Foto: Walter Ruetsch
Umgebaute BLS-Personenwagen kurze Zeit vor der Verschrottung 1950 bis 1954 lieferte SIG 20 Wagen (5 BC4 465–469 und 15 C4 304–318) mit offenen Plattformen an die BLS. Die Wagen waren mit Torsionsstabdrehgestellen ausgerüstet. Vier Wagen wurden 1967 und 1979/80 zu Steuerwagen umgebaut, elf Wagen (3 AB 39-33 403–405 und 8 B 20-33 457–465) erhielten 1971/72 geschlossene Plattformen und Gummiwulstübergänge, um sie freizügiger einsetzen zu können. Statt mit 100 km/h durften die Wagen nun mit 125 km/h verkehren. Ende der 1990er-Jahre wurden die Wagen ausser Betrieb genommen. Der reguläre Einsatz aller Wagen mit offenen Plattformen endete in den 1980er-Jahren. Anlässlich des BULA 94 (Bundeslager der Pfadis), welches damals in der Napfregion stattfand, wurden diese Wagen ein letztes Mal für die Führung eines Sonderzuges eingesetzt. Nicht erkennbare Re 4/4 II mit 9 Wagen bei Griesbach im Juli 1994. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Umgebaute BLS-Personenwagen kurze Zeit vor der Verschrottung

1950 bis 1954 lieferte  SIG 20 Wagen (5 BC4 465–469 und 15 C4 304–318) mit offenen Plattformen an die BLS. Die Wagen waren  mit Torsionsstabdrehgestellen ausgerüstet. Vier Wagen wurden 1967 und 1979/80 zu Steuerwagen umgebaut, elf Wagen (3 AB 39-33 403–405 und 8 B 20-33 457–465) erhielten 1971/72 geschlossene Plattformen und Gummiwulstübergänge, um sie freizügiger einsetzen zu können. Statt mit 100 km/h durften die Wagen nun mit 125 km/h verkehren. Ende der 1990er-Jahre wurden die Wagen ausser Betrieb genommen. Der reguläre Einsatz aller Wagen mit offenen Plattformen endete in den 1980er-Jahren.

Anlässlich des BULA 94 (Bundeslager der Pfadis), welches damals in der Napfregion stattfand, wurden diese Wagen ein letztes Mal für die Führung eines Sonderzuges eingesetzt.

Nicht erkennbare Re 4/4 II mit 9 Wagen bei Gondiswil im Juli 1994.
Foto: Walter Ruetsch
Umgebaute BLS-Personenwagen kurze Zeit vor der Verschrottung 1950 bis 1954 lieferte SIG 20 Wagen (5 BC4 465–469 und 15 C4 304–318) mit offenen Plattformen an die BLS. Die Wagen waren mit Torsionsstabdrehgestellen ausgerüstet. Vier Wagen wurden 1967 und 1979/80 zu Steuerwagen umgebaut, elf Wagen (3 AB 39-33 403–405 und 8 B 20-33 457–465) erhielten 1971/72 geschlossene Plattformen und Gummiwulstübergänge, um sie freizügiger einsetzen zu können. Statt mit 100 km/h durften die Wagen nun mit 125 km/h verkehren. Ende der 1990er-Jahre wurden die Wagen ausser Betrieb genommen. Der reguläre Einsatz aller Wagen mit offenen Plattformen endete in den 1980er-Jahren. Anlässlich des BULA 94 (Bundeslager der Pfadis), welches damals in der Napfregion stattfand, wurden diese Wagen ein letztes Mal für die Führung eines Sonderzuges eingesetzt. Nicht erkennbare Re 4/4 II mit 9 Wagen bei Gondiswil im Juli 1994. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.