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AVA Limmattal Bahn Fotos

36 Bilder
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Blick in Limmattal - 

... bis hinüber zum Schwarzwald vom Züricher Uetliberg aus mit dem Rangierbahnhof Limmattal in Bildmitte. Rechts neben dem Rangierbahnhof ist das Überwerfungsbauwerk erkennbar, an dem die viergleisige Strecke vom Richtungs- in Linienbetrieb übergeht wobei dann das von hier aus gesehene rechte Gleispaar im Rechtsbetrieb befahren wird, bis zu der langen Hochstrecke im Vorfeld des Züricher Hauptbahnhofes.

Das schwarze Gebäude links neben dem Rangierbahnhof ist das Depot der neuen Limmattalbahn, deren eigentliche Strecke weiter links neben dem grünen Gebäude vorbeiführt. Bei genauerem Hinsehen ist die Trasse wahrnehmbar. Ihren Endpunkt hat sie hinter den Hochhäusern von Spreitenbach am Bahnhof Killwangen-Spreitenbach. Von dort fährt sie vielleicht eines Tages weiter bis Baden, im Bild weiter hinten erkennbar wo das Tal eng wird.

Weiter vorne ist Dietikon zu sehen, das auch von der Limmattalbahn auf dem Weg nach Zürich durchfahren wird. Die Verstädterung der Tallandschaft wirkt schon etwas beängstigend.

Die Häuser im Vordergrund auf der Höhe von Wald umgeben gehören zu Uitikon.

Die hier zu sehende höchste Erhebung im Schwarwald ist der Belchen.

08.03.2025 (M)
Blick in Limmattal - ... bis hinüber zum Schwarzwald vom Züricher Uetliberg aus mit dem Rangierbahnhof Limmattal in Bildmitte. Rechts neben dem Rangierbahnhof ist das Überwerfungsbauwerk erkennbar, an dem die viergleisige Strecke vom Richtungs- in Linienbetrieb übergeht wobei dann das von hier aus gesehene rechte Gleispaar im Rechtsbetrieb befahren wird, bis zu der langen Hochstrecke im Vorfeld des Züricher Hauptbahnhofes. Das schwarze Gebäude links neben dem Rangierbahnhof ist das Depot der neuen Limmattalbahn, deren eigentliche Strecke weiter links neben dem grünen Gebäude vorbeiführt. Bei genauerem Hinsehen ist die Trasse wahrnehmbar. Ihren Endpunkt hat sie hinter den Hochhäusern von Spreitenbach am Bahnhof Killwangen-Spreitenbach. Von dort fährt sie vielleicht eines Tages weiter bis Baden, im Bild weiter hinten erkennbar wo das Tal eng wird. Weiter vorne ist Dietikon zu sehen, das auch von der Limmattalbahn auf dem Weg nach Zürich durchfahren wird. Die Verstädterung der Tallandschaft wirkt schon etwas beängstigend. Die Häuser im Vordergrund auf der Höhe von Wald umgeben gehören zu Uitikon. Die hier zu sehende höchste Erhebung im Schwarwald ist der Belchen. 08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Be 6/8 8007 in Dietikon, bei der Haltestelle Maienweg am 14.09.2023.
Be 6/8 8007 in Dietikon, bei der Haltestelle Maienweg am 14.09.2023.
Thomas Schürch

Be 6/8 8003 zwischen Spreitenbach, Kreuzäcker und Dietikon, Niderfeld am 14.09.2023.
Be 6/8 8003 zwischen Spreitenbach, Kreuzäcker und Dietikon, Niderfeld am 14.09.2023.
Thomas Schürch

Be 6/8 8005 zwischen Spreitenbach, Kreuzäcker und Dietikon, Niderfeld am 14.09.2023.
Be 6/8 8005 zwischen Spreitenbach, Kreuzäcker und Dietikon, Niderfeld am 14.09.2023.
Thomas Schürch

Be 6/8 8007 zwischen Spreitenbach, Kreuzäcker und Dietikon, Niderfeld am 14.09.2023.
Be 6/8 8007 zwischen Spreitenbach, Kreuzäcker und Dietikon, Niderfeld am 14.09.2023.
Thomas Schürch

Be 6/8 8003 in Spreitenbach, Kreuzäcker am 14.09.2023.
Be 6/8 8003 in Spreitenbach, Kreuzäcker am 14.09.2023.
Thomas Schürch

Be 6/8 8004 an der Endhaltestelle Bhf. Killwangen am 14.09.2023.
Be 6/8 8004 an der Endhaltestelle Bhf. Killwangen am 14.09.2023.
Thomas Schürch

Ein Be 6/8 der Limmattalbahn an der Endhaltestelle Bhf. Zürich Altstetten am 23.06.2023.
Ein Be 6/8 der Limmattalbahn an der Endhaltestelle Bhf. Zürich Altstetten am 23.06.2023.
Thomas Schürch

Limmattalbahn - 

Im Dezember 2022 wurde die Limmattalbahn von Schlieren bis zum Bahnhof Killwangen verlängert und hat damit eine Länge von 13,4 km mit 27 Haltestellen. Die Liniennummer ist 20. Von hier gibt es Planungen sei weiter bis Baden zu verlängern.

08.06.2025 (M)
Limmattalbahn - Im Dezember 2022 wurde die Limmattalbahn von Schlieren bis zum Bahnhof Killwangen verlängert und hat damit eine Länge von 13,4 km mit 27 Haltestellen. Die Liniennummer ist 20. Von hier gibt es Planungen sei weiter bis Baden zu verlängern. 08.06.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Limmattalbahn - 

Die Limmattalbahn fährt meist auf eigenem Bahnkörper, manchmal auch in der Straße, Zudem gibt es einen kurzen Tunnel.
Hier ein Blick auf die Strecke in der Badenerstraße und jenseits der Züricher Stadtgrenze hinter der Kreuzung in der Züricher Strasse in Schlieren.

06.03.2025 (M)
Limmattalbahn - Die Limmattalbahn fährt meist auf eigenem Bahnkörper, manchmal auch in der Straße, Zudem gibt es einen kurzen Tunnel. Hier ein Blick auf die Strecke in der Badenerstraße und jenseits der Züricher Stadtgrenze hinter der Kreuzung in der Züricher Strasse in Schlieren. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Limmattalbahn - 

Der erste Teil der Limmattalbah mit einer Länge von 2,9 km bis Schlieren wurde 2019 eröffnet. Hier eine Tramlink an der Haltestelle Micafil. Der Abschnitt bis Schlieren wird auch von der Linie 2 der Züricher Straßenbahn befahren.

06.03.2025 (M)
Limmattalbahn - Der erste Teil der Limmattalbah mit einer Länge von 2,9 km bis Schlieren wurde 2019 eröffnet. Hier eine Tramlink an der Haltestelle Micafil. Der Abschnitt bis Schlieren wird auch von der Linie 2 der Züricher Straßenbahn befahren. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Limmattalbahn - 

Nur noch ein kurze Strecke hat die Stadler Tramlink zurückzulegen um ihren Endpunkt am Bahnhof Zürich-Altstetten zu erreichen.

08.03.2025 (M)
Limmattalbahn - Nur noch ein kurze Strecke hat die Stadler Tramlink zurückzulegen um ihren Endpunkt am Bahnhof Zürich-Altstetten zu erreichen. 08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Limmattalbahn - 

Einfahrt einer Stadler Tram in die Endstation am Bahnhof Altstetten. Im Gegensatz zur Züricher Straßenbahn werden hier Zweirichtungsfahrzeuge eingesetzt. An den Endstellen können deshalb auf Wendeschleifen verzichtet werden. 

06.03.2025 (M)
Limmattalbahn - Einfahrt einer Stadler Tram in die Endstation am Bahnhof Altstetten. Im Gegensatz zur Züricher Straßenbahn werden hier Zweirichtungsfahrzeuge eingesetzt. An den Endstellen können deshalb auf Wendeschleifen verzichtet werden. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Be 6/8 8007 in Zürich, Farbhof am 30.05.2023.
Be 6/8 8007 in Zürich, Farbhof am 30.05.2023.
Thomas Schürch

Zürich Limmattalbahn Zug 8001 auf der Linie 20 nach Bahnhof Killwangen am Bahnhof Zürich-Altstetten, 09.12.2024.
Zürich Limmattalbahn Zug 8001 auf der Linie 20 nach Bahnhof Killwangen am Bahnhof Zürich-Altstetten, 09.12.2024.
Eisen Bahn

Zürich Limmattalbahn Zug 8007 auf der Linie 20 nach Bahnhof Killwangen am Bahnhof Zürich-Altstetten, 09.12.2024.
Zürich Limmattalbahn Zug 8007 auf der Linie 20 nach Bahnhof Killwangen am Bahnhof Zürich-Altstetten, 09.12.2024.
Eisen Bahn

Limmattalbahn - Tram Be 6.8 8008 unterwegs in Dietikon am 2024.08.14
Limmattalbahn - Tram Be 6.8 8008 unterwegs in Dietikon am 2024.08.14
Hp. Teutschmann

Limmattalbahn - Tram Be 6.8 8007 unterwegs in Dietikon am 2024.08.14
Limmattalbahn - Tram Be 6.8 8007 unterwegs in Dietikon am 2024.08.14
Hp. Teutschmann

Limmattalbahn - Tram Be 6.8 8005 unterwegs in Dietikon am 2024.08.14
Limmattalbahn - Tram Be 6.8 8005 unterwegs in Dietikon am 2024.08.14
Hp. Teutschmann

Limmattalbahn - Tram Be 6.8 8003 unterwegs in Dietikon am 2024.08.14
Limmattalbahn - Tram Be 6.8 8003 unterwegs in Dietikon am 2024.08.14
Hp. Teutschmann

Limmattalbahn - Tram Be 6.8 8002 unterwegs in Dietikon am 2024.08.14
Limmattalbahn - Tram Be 6.8 8002 unterwegs in Dietikon am 2024.08.14
Hp. Teutschmann

Limmattalbahn - Tram Be 6.8  8001 bei der einfahrt in den Endhaltestelle in Altstetten am 2024.08.14
Limmattalbahn - Tram Be 6.8 8001 bei der einfahrt in den Endhaltestelle in Altstetten am 2024.08.14
Hp. Teutschmann

Limmattal 8003, Dietikon Badnerstrasse, 11.05.2024.
Limmattal 8003, Dietikon Badnerstrasse, 11.05.2024.
Christian Wenger

Limmattalbahn - Be 6/8  8008 unterwegs in Altstetten am 10.04.2023
Limmattalbahn - Be 6/8 8008 unterwegs in Altstetten am 10.04.2023
Hp. Teutschmann

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