Florian Böttcher 30.11.2007 15:27
Auch diese Aufnahme gefällt mir sehr sehr gut!!!
LG
F.B
Martin Respondek 1.12.2007 14:47
Ich schließe mich meinen Vorrednern an, klasse Bild
Bahngruß,
Martin
Christian Maier 2.12.2007 15:58
Hallo Stefan
Wunderschöne Aufnahme, gefällt mir sehr gut.
mfg CH.M.
Stefan Wohlfahrt 2.12.2007 21:18
Danke für all die lobenden Kommentare. Leider ist ist es in einer Woche schon vorbei, da werden die meisten Züge durchs Loch fahren. Aber ich hatte Glück, der frühe Schneefall bescherte mir noch ein paar BLS Südrampenfotos mit Winterstimmung.
mfg
Stefan
Herbert Graf 30.11.2007 21:49
Stefan
Ein würdiges Abschiedsbild von der Bergstrecke. Da der neue Supertunnel grösstenteils nur einspurig ist, verschlägt es sicher den einen oder anderen Zug immer noch auf die alte Linie.
Gruss
Herbert
Herbert Graf 30.11.2007 21:45
Schnittiges Bild, obwohl mir die neue Bemalung viel besser gefällt. Aber zu der Zeit wars eben orange.
Gruss
Herbert
Christian Maier 2.12.2007 15:59
Hallo Stefan
Klasse Bild, gefällt mir gut.
mfg CH.M.
Florian Böttcher 30.11.2007 15:26
Hallo Stefan,
eine super Aufnahme!
Der Kontrast zwischen dem Schnee den Silber-grauen Waggons und der roten Lok gefällt mir!
LG
F.B
Stefan Wohlfahrt 20.12.2009 13:10
Hallo Florian,
(späten) Dank für deinen Kommentar.
Die Re 4/4 II fährt immer noch, doch CIS, Fernverkehr auf der BLS Bergstrecke und auch der effiziente Re 484 Einsatz im Italien - Deutschweiz Reiseverkehr sind Vergangenheit - so schnell ändert die Bahn ihr Gesicht...
mfg
Stefan
Herbert Graf 27.11.2007 18:16
Hallo Stefan
Die gute alte Mirage in rot, toll. Du übertriffst sämtliche Erwartungen mit der Öffnung deines Archivs.
Gruss
Herbert
Stefan Wohlfahrt 27.11.2007 18:40
Hallo Herbert,
vielen dank fürs Lob - das ist Ansporn weiter zu scannen, obwohl der Computer schon raucht und es bald Zeit ist, wiedermal neuzeitliche Fotos einzustellen.
Gruss aus Blonay
Stefan
Herbert Graf 27.11.2007 18:23
Toll diese Brummer, noch besser fand ich die elektrischen mit der Stromschiene. Diese benützte ich 1970 zwei Monate lang täglich von Ladywell und New Cross Gate nach Charing Cross. Da kommen wieder die besten Erinnerungen hoch.
Gruss
Herbert
Herbert Graf 25.11.2007 19:44
Ja das kennen wir doch, obwohl am Freitag kein Schnee lag und dafür ein Gleis weniger. Toll.
Gruss
Herbert
Klaus Muhs 26.11.2007 8:52
Eine tolle Serie, die Du da eingestellt hast. Das bestärkt mich, endlich auch mal meine Dias aus dieser Zeit rauszusuchen.
Gruß
Klaus
Stefan Wohlfahrt 26.11.2007 20:49
Danke für die Kommentare. Die Technik von heute erlaubt es nicht nur Erinnerungen von damals einem breiten Publikum zu zeigen, sondern auch die Fotos vor dem Verbleichen zu erfassen und aufzuarbeiten - da wartet einem Menge Arbeit auf mich.
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 24.11.2007 20:36
Sorry - das Datum ist falsch und nun korrigiert, es war heute morgen doch zu früh um Fotos uploaden!
mfg
Stefan
Hanspeter Reschinger 26.11.2007 12:14
Da hast du ja schöne Schätze ausgegraben - THX dafür.
LG
H.P.
J. N. 24.11.2007 10:06
Hallo Stefan,
erstaunlich, was früher in Heidelberg so unterwegs war. Verändert hat sich am Bahnhof in den letzten 25 Jahren wirklich nicht viel.
Die Aufnahme hat auf jedenfall einen gewissen Wert.
Gerne mehr von deinen historischen Aufnahmen!
Grüße,
Jens
Stefan Wohlfahrt 25.11.2007 20:23
Danke Jens,
das Problem ist leider die mangelnde Qualität meiner gescannten und vergrößerte Bilder. Genügt das Kleinbild (135-Film) ohne weiteres den Ansprüchen, wirken die vergrößerten Bilder meist unscharf, so dass ich aus der reichlichen Auswahl nur eine geringe Anzahl Bilder veröffentlichen kann, die noch so gerade einigermaßen scharf wirken.
mfg
Stefan
Herbert Graf 25.11.2007 19:42
Hallo Stefan
Wieder ein paar wunderbare Raritäten, die du da ausgegeraben hast.
Gruss
Herbert
Christian Maier 25.11.2007 18:41
Schönes Bild Stefan gefällt mir gut.
mfg CH.M.
Tobias Schuminetz, Hirschau 25.11.2007 19:05
Ja schöne und seltene Aufnahme. Mit gefiel die Lackierung der Lok sehr gut, schade nur, dass ich sie nicht erleben durfte! Gut aufheben das Bild!
Gruß Schumi
Christian Maier 25.11.2007 18:43
Interessantes Foto Stefan gefällt mir sehr gut.
mfg CH.M.
Christian Maier 25.11.2007 18:43
Interessantes Foto Stefan gefällt mir sehr gut.
mfg CH.M.
Stefan Wohlfahrt 30.1.2008 20:55
Ein ergänzender Kommentar via e-mail, den ich hier gerne weiterleite:
Habe da eben ein Photo von Dir von den SBB Intercity Dobbelstockwagen in Dänemark bei Eisenbahnbilder.de gesehen, die zwischen zwei Elektroloks EA liefen.
Du meinst, die liefen " im Grossraum Kopenhagen" - was ich da gerne einen Kommentar geben möchte - weil Kopenhagener Grossraum in dem Sinne das ganze kleine Land umfassen wollte.
Hauptsächlich pendelte dieser Zug hin und zurück Østerport-Kopenhagen H - Odense - Fredericia mit halt in den meisten Städten in einer Intercity Taktfahrplan. Das ist so immerhin quer durch das ganze Land von Kopenhagen bis Jütland ca. 200 Km und ca. 2½ Stunden jede Richtung.
Der Zug wurde als der Bahnsteigaufräumer genannt weil er eben im Berufsverkehr um die 800-1000 Passagiere mitnehmen konnte.
Auf das Bild, das ich bemerkt habe, fährt der Zug aus den Abstellgleisen kommend in Bahnhof Østerport um weiter über Kopenhagen H nach Fünen und Fredericia zu fahren.
So viel ich gehörte waren mit zwei EA Loks bespannt weil einen Generator abgebrannt oder gebrochen war.
Weil in Dänemark viel Politik bei den Infrastrukturentscheidungen immer gewesen war, ist nur die Strecke Helsingör - Kopenhagen - Roskilde - Grossen Belt - Odense - Fredericia - Padborg - Flensburg, mit 25.000 Volt 50 Hz WS elektrifiziert, sowie die Strecke über Kopenhagen Flughafen und Øresundbrücke nach Malmö, Schweden.
Mit elektrischen EG Loks wird von den Schwedischen Industriezentren über Malmö und unsre ganze Strecke nach deutscher Grenze gefahren. Neulich fahren Hectorrail mit TRAXX Br 241 und DB Logistics mit Traxx Br 185.2 durchgehend mit Ganzzügen ohne Lokwechsel von Schweden bis ins Ruhrgebiet.
So fährt im Grossraum Kopenhagen auf Seeland sehr viel Dieselbetrieb mit ME Loks, und im reinen S-Bahn-Nahverkehr wird mit 1.500 Volt GS gefahren.
Der grösste Teil des Landesverkehrs wird hier auf der Strecke Aarhus-Vejle-Fredericia-Odense-Grossen Belt-Kopenhagen gefahren, wie du siehst, ist da eben zwischen Frederica und Aarhus nicht elektrifiziert.
Viele Grüsse in die Schweiz,
Philip Maschke
Viggo Jensen 16.10.2010 8:07
Ich meine ganz bestimmt, das der der Grund für 2 EA Loks war, das die SBB-Steuerwagen nicht für Dänemark zugelassen waren - Sie hatten nicht die Dänische ATC-Sicherheitssystem
Stefan Wohlfahrt 24.11.2014 13:40
Zugelassen oder nicht, mit einem SBB Steuerwagen hätte sich wohl kaum eine DSB EA fernsteuern lassen.
einen lieben Gruss
Stefan
Thomas Aichhorn 24.11.2007 21:21
Hochinteressante Aufnahmen aus dem Bahnleben
der 80er Jahre.Wirklich sehenswert.
Die 1044 027 habe ich übrigens heute
in der jetztigen Farbgebung in Wels gesehen.
