Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2006:
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3. November 2006 (2 Bilder)
Achtung: Alles, was höher als 2,50 m ist, kann zur Karambolage führen! Ein bergwärts fahrender Schwebebahnwagen überquert den Veilchenweg in Dresden-Loschwitz - 25.09.2005
Volkmar Döring
Zwischen Loschwitz und Oberloschwitz gleitet die Schwebebahn über genietete Stützkonstruktion mit 33 Stützmasten auf 274 m Streckenlänge - Dresden, 25.09.2005
Volkmar Döring
12. November 2006 (1 Bild)
Die Mühleggbahn verbindet die Altstadt von St. Gallen mit dem Naherholungsgebiet Drei Weihern. Baujahr 1893 als Wassergewichtsseilbahn, seit 1950 als Zahnradbahn und seit 1975 als Schrägaufzug; Streckenlänge 319 Meter, größtenteils im Tunnel; Steigung 208 bis 228 Promille; vollautomatischer Betrieb auf Anforderung, Fahrzeit 2 Minuten - 13.10.2006
Volkmar Döring
14. November 2006 (1 Bild)
ICE "Naumburg (Saale)" in Dresden Hbf, im Hintergrund am Wiener Platz mit 60 Meter eines der größten transportablen Riesenräder der Welt - 25.09.2006
Volkmar Döring
16. November 2006 (4 Bilder)
742 215 mit zwei Kesselwagen im Werksverkehr in Usti nad Labem Strekov (Schreckenstein bei Aussig an der Elbe) - 28.01.2006
Volkmar Döring
Im Wintersonnenschein in Decin (Tetschen-Bodenbach) strahlt vor Abfahrt nach Ceska Lipa (Böhmisch Leipa) bzw. Sluknov (Schluckenau) diese gemischte vierteilige Garnitur: Triebwagen 830 154 und Beiwagen 020 071 + Triebwagen 810 220 und Beiwagen 012 239 - 28.01.2006
Volkmar Döring
Bei reichlich Neuschnee kommt "Brotbüchse" 810 105 als Vlak 26806 Most (Brüx) - Moldava (Moldau im Erzgebirge) aus dem Tunnel bei Mikulov (Niklasberg) gedieselt, 24.02.2006
Volkmar Döring
17. November 2006 (3 Bilder)
Ursprünglich war hier am Bahnsteig Gleis 5 / Gleis 6 ein Treppenaufgang; im Zuge der Elektrifizierung musste dann unbedingt an diese Stelle ein Mast für die Fahrleitung gesetzt werden und die Treppe wurde zugemauert. Kürzlich hat man die Treppe wieder teils freigelegt jedoch oben und unten abgesperrt - Dresden-Neustadt, 27.10.2006
Volkmar Döring
Eigenheim Mohorn Nossener Straße Nr.3 mit Gleisanschluss :) - der Asphaltbelag ist soweit abgefahren, dass die Gleise der ehemaligen Schmalspurbahn Wilsdruff - Mohorn - Nossen wieder zum Vorschein kommen. Auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände (11 Weichen) entstand Ende der 90er Jahre eine Eigenheimsiedlung. - 24.10.2006
Volkmar Döring
Eigenheim Mohorn Nossener Straße Nr.2 mit Gleisanschluss :) - der Asphaltbelag ist soweit abgefahren, dass die Gleise der ehemaligen Schmalspurbahn Wilsdruff - Mohorn - Nossen wieder zum Vorschein kommen. Auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände (11 Weichen) entstand Ende der 90er Jahre eine Eigenheimsiedlung. - 24.10.2006
Volkmar Döring
18. November 2006 (1 Bild)
Mit der Positionierung des Häuschens für die Stromversorgung mitten im Gleis demonstriert die DB AG nachhaltig, dass sie dieses Gleis wahrscheinlich nicht mehr benötigen wird - Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein, 09.06.2006
Volkmar Döring
