Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2007:
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5. Oktober 2007 (6 Bilder)
Ohne einen starken ÖPNV würde im engen Hong Kong nichts gehen. Zusätzlich gibt es noch ein U- und S-Bahnnetz. 09/2007
Thomas Wendt
Hinten steigt man ein, vorne zahlt man beim Aussteigen. Die Fahrt kostet $2, was etwa 20 ct. entspricht. Die Straßenbahnen sind extrem voll, kommen im dichten Verkehr aber dank eigener Spuren gut voran. 09/2007
Thomas Wendt
Eine der drei im Jahre 2000 gebauten Hongkonger "Millennium Trams". Die restlichen etwa 165 Fahrzeuge sind laut Wikipedia aus den 80er und 90er Jahren. 09/2007
Thomas Wendt
Peak Tram auf dem Victoria Peak, kurz vor der Abfahrt. 09/2007
Thomas Wendt
Peak Tram Hong Kong, 09/2007. Das Victoria Peak war früher nur reichen Briten vorbehalten. Nun ist die Peak Tram eine Touristenattraktion, die atemberaubende Ausblicke auf Hong Kong ermöglicht.
Thomas Wendt
6. Oktober 2007 (6 Bilder)
Atemberaubende Landschaften sind ebenso ein Teil von Hong Kong wie enge Hochhausgassen mit viel Verkehr und wenig Tageslicht. Dazwischen liegen nur wenige hundert Meter. 09/2007
Thomas Wendt
Atemberaubend ist der Blick auf die Wolkenkratzer in Hong Kong, wenn man die Peak Tram benutzt. 09/2007
Thomas Wendt
Sicher kein Meisterfoto, aber die einzige Möglichkeit, diese Hong Konger Dieselloks zu fotografieren. Sehen für mich aus wie österreichische 2016er. Das war nicht die einzige Überraschung, da ich auch eine schweizerische Baureihe wiedererkannte - mehr dazu später. 09/2007, Hung Hom (Kowloon, Hong Kong)
Thomas Wendt
Ein Zug der KCR fährt in Hung Hom ein. Die Züge fahren in dichtem Takt, haben 12 Wagen und sind klimatisiert. 09/2007
Thomas Wendt
7. Oktober 2007 (6 Bilder)
Die Baureihe KTT der Kowloon-Canton Railway Corporation in Hong Kong entspricht der schweizerischen Re460. 09/2007, Shenzhen (China)
Thomas Wendt
Hongkonger ÖPNV, 09/2007. Gerne hätte ich natürlich auch U-Bahn-Fotos gemacht. Das ist aber wegen der Bahnsteigbarrieren (Glastüren vor den Zügen) nicht möglich.
Thomas Wendt
Shenzhen, die chinesische Boom-Metropole nahe Hong Kong, ist die fünfte chinesische Stadt mit einem U-Bahn-System (neben Peking, Shanghai, Tianjin und Guangzhou). Eröffnet wurde die Bahn erst im Jahre 2004. U-Bahn-Fahren ist hier, wie in Hong Kong auch, für Ausländer sehr einfach, da es - im Gegensatz zu Peking - auch englischsprachige Verkaufsautomaten gibt. Das U-Bahn-System ist technisch sehr ähnlich dem Hong Konger System, das ich wegen der Menschenmassen nicht fotografieren konnte. 09/2007
Thomas Wendt
9. Oktober 2007 (3 Bilder)
DF4 2391 mit einem Schnellzug bei der Ausfahrt aus Xi'an. 09/2007
Thomas Wendt
SS7D mit einem Schlafzug bei der Ausfahrt aus Xi'an. Es war schon lustig - als Europäer erregt man ohnehin schon viel Aufsehen. Stellt man sich jedoch auf ein Abbruchhaus und fotografiert Züge, so ist die Aufmerksamkeit der Chinesen gewiss. Schüler, die auf dem Fahrrad vorbeikamen, testeten ihre Englischkenntnisse und grüßten freundlich. 09/2007
Thomas Wendt
SS7D 0019 zieht einen Schnellzug nach Xi'an. Leider hatte ich dort mit den auffindbaren Fotostellen nicht so viel Glück. 09/2007
Thomas Wendt
28. Oktober 2007 (2 Bilder)
101 044 zieht einen Intercity durch die herbstliche Landschaft. Bahnstrecke Biesdorf-Wuhlheide, 21.9.2007
Thomas Wendt
Der Herbst ist wieder mal da. Weil meine Fotoserie nicht so interessant geworden ist, hier eine kleine Impression am Rande. Ein Bild, das wohl jeder Eisenbahnfotograf, der sich an der Strecke die Füße in den Bauch steht, nur zu gut kennt. 21.9.2007, Berlin Wuhlheide
Thomas Wendt
