Hier steht 648706 am 1.4 im Bahnhof von Au(Sieg) auf Gleis 3. Da auf der Siegstrecke Bauarbeiten stattfinden fuhr dieser kurz nach der Ankunft der S-Bahn Linie 12 als zusätzlicher Zug nach Siegen. Stephan Eufinger
Hier steht 423192-4 neben 648706 am 1.4 im Bahnhof Au(Sieg). Der 423 pendelte wegen der Bauarbeiten auf der Siegstrecke zwischen Schladern und Au. Somit hat er jede Stunde die 2 Halte hin und zurück zu fahren. Auch fuhr die S12 nur ein Halbzug statt des sonst üblichen Vollzuges. Stephan Eufinger
Hier sieht man 423192 am 1.4 im Bahnhof von Au(Sieg) auf Gleis 2. Im Hintergrund sieht man noch einen Karlsruher Steuerwagen der dort mit einer Lok der Baureihe 111 abgestellt war. Ich schätze einmal diese Garnitur wird für die abendlichen Verstärkerzüge nach Siegen benötigt. Stephan Eufinger
Hier stehen 3 ET426 als RE7 nach Krefeld am 17.4. in Münster(Westf). Für den ET426 ist dies die fast maximale Anzahl an Züge in einer Mehrfachtraktion. Auch ist mir aufgefallen, dass in letzter Zeit öfters in Münster beheimatete Dostos durch Quitschie Garnituren ersetzt wurden. Stephan Eufinger
HIer mal ein Blick in das Bahnhofsvorfeld von Münster(Westf) am 17.4. REchts steht eine 111 mit Dostos an der fleissig rumgewerkelt wird, dann sin noch ein paar Talente zusehen und schließlich ist noch eine Br 112 mit Dostso da. Stephan Eufinger
Hier die Einfahrt einer RB aus Enschede am 17.4 in Münster(Westf). Dieser Zug fuhr dann nach kurzem Aufenthalt (mit Personalwechsel) zurück nach Enschede. Stephan Eufinger
Hier ein Talent am 17.4. in Münster(westf) der in kürze nach Enschede fahren soll. Damit sich die Fahrgäste den Fahrplan und wahrscheinlich auch das Zugpersonal besser merken können hat die Bahn ihn kurzerhand aussen an das Fahrzeug angeschrieben. Stephan Eufinger
Gibts es nun bei der DB wieder Akkutriebwagen? Dieser Talent ist auf jedenfalls an die externe Stromversorgung angeschlossen. Dies ist eines der Düsseldorfer Fahrzeuge die nun in Münster zum Einsatz kommen. Gesehen am 17.4. in Münster(Westf) Stephan Eufinger
Hier mal ein Vergleich der zwei Talenvarianten der NWB und der DB. Am auffälligsten ist, dass der NWB Talent im Mittelteil zwei Türen besitzt die der DB aber nur eine ´haben. Gesehen am 17.4 in Münster(Westf). Stephan Eufinger
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