Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2010:
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1. April 2010 (3 Bilder)
"This is South Quay". Oder besser: This was South Quay, denn zu sehen ist die Ausfahrt aus dieser DLR-Station, 17.3.010.
Kevin Friedel
South Quay Station mit einem der London-typischen Wolkenkratzer dahinter, 17.3.010. Nächste Station ist Crossharbour.
Kevin Friedel
Begegnung auf freier Strecke: DLR-Doppelgarnitur der BR B2K zwischen den Stationen South Quay und Crossharbour, 17.3.010.
Kevin Friedel
6. April 2010 (5 Bilder)
Crossharbour Station, 17.3.010. Nächste Station ist Mudchute.
Kevin Friedel
DLR-Dreiereinheit der BR B09 ("Olympia-Züge") erreicht die Crossharbour Station, 17.3.010.
Kevin Friedel
Im Gleisvorfeld der Crossharbour Station wartende DLR-Doppeleinheit der BR B2K, 17.3.010.
Kevin Friedel
"This is Mudchute", 17.3.010. Im Hintergrund das Wolkenkratzer-Viertel "Canary Wharf" mit dem gleichnamigen höchsten Gebäude Englands (das mit der Spitze oben drauf;). Nächste Station ist Island Gardens.
Kevin Friedel
7. April 2010 (2 Bilder)
Licht am Anfang des Tunnels: Nach der Station Mudchute taucht die DLR unter - zuerst in einen kurzen Tunnel unter einer Straße, dann gehts für längere Zeit unter der Themse sowie dem südlichen Stadtteil Greenwich durch. Zu sehen ist die Einfahrt in den Straßen-Tunnel, zwischen den Stationen Mudchute und Island Gardens, 17.3.010.
Kevin Friedel
In Greenwich, dem durch den Nullmeridian bekannten Stadteil südlich der Themse, bietet sich dem Besucher ein ganz anderes Bild: Die Wolkenkratzer sind nur noch aus der Ferne zu sehen, die Häuser haben maximal drei Stockwerke. Allgemein geht es in Greenwich (sprich: Gränitsch) rustikaler, wenn auch nicht weniger hektisch als an Covent Garden oder Piccadilly Circus, zu. Dies lässt sich z.B. an der zu sehenden schönen, alten Bahnhofsuhr am EG der Cutty Sark for Maritime Greenwich Station festmachen, 17.3.010.
Kevin Friedel
8. April 2010 (5 Bilder)
Der wohl kultigste U-Bahn-Spruch der Welt, gesehen in der Bank Station, 17.3.010.
Kevin Friedel
"This is Bank" Gelegen an der Central Line und an der Waterloo & City Line sowie an der DLR-Strecke, von der ich noch einige Bilder habe, die aber leider hier eh nicht freigeschalten werden... 17.3.010.
Kevin Friedel
An jeder Underground-Station gibt es Fahrkartenverkauf, an den meisten sogar Schalter (an U-Bahn-Stationen!), was in Deutschland undenkbar ist. Gesehen in der Newbury Park Station, 18.3.010. (Keine Angst, der Schalter war zur Aufnahmezeit unbesetzt, niemand wurde geblendet!)
Kevin Friedel
(Relativ) Aktuelle Informationen über Fahrplanänderungen und sonstig erwähneswertes gehören an jeder Station zum Service dazu. Gesehen in der Newbury Park Station, 18.3.010.
Kevin Friedel
10. April 2010 (4 Bilder)
Jede U-Bahn-Station ist mit solchen vollautomatischen Bahnsteigsperren ausgestattet. Dabei muss man seine Fahrkarte reinstecken (sie kommt wieder raus), um IM Netz zu sein. Anschließend kann man sich im ganzen Netz ohne Fahrscheinkontrolle bewegen. Will man das Netz verlassen, muss man die Karte wieder reinstecken. Die Sperren trennen sozusagen das Netz von der "Außenwelt". Das ist auch der Grund, warum in den Stationen niemand rumhängt, sondern wirklich nur zahlende Fahrgäste und Bahn-Personal dort sind. Gesehen in der Newbury Park Staion, 18.3.010.
Kevin Friedel
"This is Newbury Park". Gelegen an der Central Line, 18.3.010.
Kevin Friedel
Newbury Park Station, 18.3.010. Blick Richtung Stadtzentrum.
Kevin Friedel
11. April 2010 (5 Bilder)
Stadtauswärts fahrender Zug der Central Line erreicht die Newbury Park Station, 18.3.010. Von diesen Kleinprofilfahrzeugen (hier: BR 1992 Tube Stock) stammt übrigens auch die Bezeichnung "The Tube" oder einfach nur "Tube" (dt.: Röhre). Neben diesen Kleinprofilzügen gibt es noch entsprechend größere Großprofilzüge. Die Unterscheidung in die einzelnen (Unter-) Baureihen ist jedoch schwierig, da sie sich (außen sichtbar) meistens nur in Details unterscheiden.
Kevin Friedel
Stadtauswärts fahrender Zug der Central Line in der Newbury Park Station, 18.3.010.
Kevin Friedel
Im Gleisvorfeld der Newbury Park Staion abgestellter Zug der BR 1992 Tube Stock, 18.3.010.
Kevin Friedel
Stadteinwärts fahrender Zug der Central Line erreicht die Newbury Park Station, 18.3.010.
Kevin Friedel
Zug der District Line in der South Kensington Station, 18.3.010.
Kevin Friedel
12. April 2010 (3 Bilder)
(Aus-) Kenner wissen, was da noch kommt;). Bhf. King's Cross, 18.3.010.
Kevin Friedel
Blick aus der großen Bahnhofshalle, vorbei an einem Zug der Eastcoast Railways, 18.3.010.
Kevin Friedel
V.l.n.r.: Einfahrender Zug der Class 42 neben dem wartenden 313 028 in King's Cross, 18.3.010.
Kevin Friedel
19. April 2010 (2 Bilder)
Der sakral-ähnliche Turm des Fernbahnhofes St. Pancras mit Underground-Schild davor, 18.3.010. Dieser Bahnhof ist der "Fernverkehrsteil" von King's Cross...
Kevin Friedel
24. April 2010 (2 Bilder)
Zwischen den Gleisen 8 und 9 findet man im Bahnhof King's Cross nach langem Suchen und unter Anleitung eines freundlichen Bahn-Mitarbeiters dieses Kuriosum à la Harry Potter - der Durchgang in die Zaubererwelt zum "Gleis 9 3/4", der allerdings verschlossen war;)... Ganz nett gemacht, find ich!:)
Kevin Friedel
Das letzte Bild meiner London-Serie: Für drei Tage Mobilität in Großbritanniens Hauptstadt braucht man nicht mehr als diese drei (Gruppen-) Tickets, für das jeder Mitfahrer nur 1 GBP bezahlen muss - für 3 Tage also lediglich 3 GBP!
Kevin Friedel
26. April 2010 (5 Bilder)
Impressionen von der Göltzschtalbrücke. 1851 wurde dieses riesige bauwerk als meines Wissens nach damals größte Brücke der Welt eingeweiht. Sie diente als Lückenschluss zwischen den Bahnhöfen Reichenbach (Vogtland) oberer Bahnhof und Netzschkau an der Linie Leipzig - Hof. Heute ist sie Bestandteil der Sachsen-Franken-Magistrale Dresden - Nürnberg. Zur Zeit wird sie für die Elektrifizierung des Abschnitts Reichenbach - Plauen - Hof vorbereitet und ist daher nur eingleisig befahrbar. Diese Bilder werden allerdings so erstmal nicht mehr möglich sein, da die weltgrößte Ziegelbrücke eingerüstet ist. Zu shen sind die beiden signifikanten riesigen Mittelbögen. Sommer 2008.
Kevin Friedel
Impressionen von der Göltzschtalbrücke. Blick Richtung Reichenbach. Diese Bilder werden so erstmal nicht mehr möglich sein, da die weltgrößte Ziegelbrücke eingerüstet ist. Sommer 2008.
Kevin Friedel
Impressionen von der Göltzschtalbrücke. Blick Richtung Reichenbach. Diese Bilder werden so erstmal nicht mehr möglich sein, da die weltgrößte Ziegelbrücke eingerüstet ist. Sommer 2008.
Kevin Friedel
Impressionen von der Göltzschtalbrücke. Die beiden signifikanten riesigen Mittelbögen. Diese Bilder werden so erstmal nicht mehr möglich sein, da die weltgrößte Ziegelbrücke eingerüstet ist. Sommer 2008.
Kevin Friedel
Impressionen von der Göltzschtalbrücke. Gedenktafel an der Göltzschtalbrücke, anlässlich des 150. Jubiläums im Jahre 2001 angebracht. Sommer 2008.
Kevin Friedel
28. April 2010 (2 Bilder)
Impressionen von der Göltzschtalbrücke. Die großen Hauptbögen von unten betrachtet. Sommer 2008.
Kevin Friedel
Über dem malerisch gelegenen Ort Markersbach thront majestätisch das Markersbacher Viadukt. Diese Stahlbrücke aus dem Jahre 1889 trägt die Strecke Annaberg-Buchholz - Schwarzenberg (KBS536) über das Seitental der Mittweida, in dem die Gleise dieser nur noch selten befahrenen Verbindung übrigens auch liegen. 29.7.09.
Kevin Friedel
30. April 2010 (5 Bilder)
654 043 (VT43) als VBG83116 zwischen Klingenthal und Zwota, 1.4.010.
Kevin Friedel
654 045 (VT45) als VBG83116 in Zwota, 6.4.010. (Gruß an die grüßende Fahrgästin!)
Kevin Friedel
