Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2010:
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BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 (Kohlebefeuert, Baujahr 1891) trifft im Bahnhof Brienz ein und bereitet die exklusive Präsentationsfahrt mit dem "Salon Rouge" vor. Brienz, 09. August 2010, 09:54
Heinz Stoll
BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 (SLM-Fabrik-Nr. 689) mit Baujahr 1891 fährt mit dem Wagen B27 "Salon Rouge" in den Bahnhof Brienz ein. Die Lok hat bereits 300 kg Kohle geladen und wird für die Fahrt 2000 Liter Wasser benötigen. Umbau 1935/36 von Nassdampf auf Heissdampf. Sie leistet 170 kW / 230 PS, wiegt 17 t und entwickelt eine Zugkraft von 40 kN. Vmax: 9.0 km/h bei 250 ‰ und unter Volllast. Traktionsleistung ausschliesslich über die Zahnstange, kein Adhäsionsantrieb. Brienz, 09. August 2010, 10:18
Heinz Stoll
BRB-Präsentationszug mit Lok H 2/3 Nr. 2, Bar/Restaurant-Wagen "Salon Rouge" sowie Mini-Containerwagen M3 wird in ein paar Sekunden den vorgesehenen Platz des Bahnhofs erreichen und dann die Gäste aufnehmen. Der Bahnhof und km 0.000 liegen auf 566 m ü. M. Brienz, 09. August 2010, 10:08
Heinz Stoll
Wir nehmen Platz im "Salon Rouge"-Wagen, der uns noch einiges an Überraschungen bieten wird. Für originell halten wir den Serviettenring, eine BRB-Schraubenmutter, worin zwar nicht das Tuch, sondern die Menükarte eingewickelt ist. Die Glashalter (rechts) feiern erst noch Premiere an der heutigen BRB-Präsentationsfahrt vom 09. August 2010, 10:25
Heinz Stoll
Nach Entrollen der Menükarte staunen wir nicht schlecht, wird uns gar ein 11-gängiges "Traummenü für Dampffreunde" versprochen. Auf der Fahrt werden wir noch ein paar Mal mehr zum Staunen kommen... BRB-Präsentationsfahrt vom 09. August 2010
Heinz Stoll
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Brienz gehts in die maximale Steigung von 250 Promille, also gewinnen wir sofort an Höhe. Im "Salon Rouge"-Wagen mit Blick zurück auf den Brienzersee, 09. Aug. 2010, 10:53
Heinz Stoll
Blick in Fahrtrichtung und Bergmassiv des Brienzer Rothorns, auf Zahnstange mit Steigungen bis 250 Promille (Durchschnitt gesamte Strecke: 225 Promille). Im Vordergund sichtbar ist ein Teil des Mini-Container-Vorstellwagens M3, 09. Aug. 2010, 11:03
Heinz Stoll
BRB-Präsentationszug mit Lok H 2/3 Nr. 2 (Baujahr 1891) und restauriertem Bar/Restaurant-Wagen "Salon Rouge" B27 (Baujahr 1936) beim ersten Halt an der Kreuzungsstelle Geldried, km 2.190 / 1034 m ü. M. 09. August 2010, 11:07
Heinz Stoll
Wir haben nun die Station Planalp bei km 3.600 auf 1341 m ü. M. erreicht. Höhendifferenz: bereits 775 m. Unsere BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 wird nun mit Frischwasser versorgt, 09. August 2010, 11:21
Heinz Stoll
Wir staunen wiederum: BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 und ihr Dampfkessel werden als "Kochherd" eingesetzt (?!). Die "Heizerwurst" ist gleich fertig... Station Planalp, 09. August 2010, 11:24
Heinz Stoll
BRB-Direktor Simon Koller stellt uns das "Zahnstangenbrot" (?!) vor. Die 1:1-Nachbildung "System Abt" ist nicht nur essbar, sondern schmeckt zusammen mit dem "Heizerwüstli" hervorragend. Herr Koller ist während des ganzen Tages unser Reiseleiter. Ihm und seiner Crew verdanken wir dieses unvergessliche Erlebnis! Station Planalp, 09. Aug. 2010, 11:22
Heinz Stoll
Wir haben die Station Planalp verlassen und fahren weiter in Richtung Brienzer Rothorn. Unser Steward, Bahram Hatef, bringt uns gleich ein Karotten-Kokosnuss-Süppchen mit Pouletfilet am Spiess: En Guete! BRB-Präsentationsfahrt im "Salon Rouge" für Gönnerinnen und Gönner, 09. Aug. 2010, 11:48
Heinz Stoll
Unser BRB-Nachfolgezug muss vorsichtig an Kühen vorbeifahren. Darum heisst der Flurname hier wohl auch "Chüemad". Bergfahrt zum Brienzer Rothorn, 09. Aug. 2010, 12:00
Heinz Stoll
Nebst kulinarischen Köstlichkeiten gibts viele fotogene Momente während der BRB-Präsentationsfahrt. Unser Nachfolgezug schraubt sich ebenfalls hoch. Wir sind bereits auf 1700 m ü. M. und passieren "Nolli", 09. Aug. 2010, 12:03
Heinz Stoll
Nun gibts Crevettenspiessli gebraten an Orangensauce mit rassigem Spinat und Langkornreis: Bonne continuation! Präsentationsfahrt im "Salon-Rouge" der BRB, 09. Aug. 2010, 12:04
Heinz Stoll
