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Bahnhof Pequeña Helvecia mit Originalglocke aus der Schweiz. Hinten rechts das Depot mit weiteren Personenwagen aus Holz, davor die Diema-Draisine aus Bülach. 07. Jan. 2010, 17:34
Heinz Stoll
Draisine von Aebi war ursprünglich in Bülach in Betrieb - in renovationsbedürftigem Zustand und hier noch in Grau... Pequeña Helvecia, 05. März 2006
Heinz Stoll
Draisine von Aebi ist nach der Renovation kaum mehr wieder zu erkennen: jetzt in Rot gehalten. Die Maschine leistet 50 PS und zieht normalerweise den dahinter stehenden, schweren "Panoramazug". Pequeña Helvecia, 07. Jan. 2010, 17:33
Heinz Stoll
Auch die Panoramawagen wurden renoviert und erhielten einheitliches Rot - passend zur Aebi-Lok. Das Jakobsdrehgestell in der Mitte ist hier deutlich sichtbar. Im Bahnhof Pequeña Helvecia, 07. Jan. 2010, 17:29
Heinz Stoll
Gleich beginnt die 3.6 km lange Fahrt hinauf zum Drehrestaurant. Dabei wird leider auch Nieselregen in den Holzwagen eindringen. Im Bahnhof Pequeña Helvecia, 08. Jan. 2010, 09:21
Heinz Stoll
Soeben verlassen wir die Gleisanlagen des Bahnhofs Pequeña Helvecia und sind nun für rund 25 Min. unterwegs bis zum Drehrestaurant. 08. Jan. 2010, 09:27
Heinz Stoll
Die orange Draisine stammt aus Altdorf UR, leistet 28 PS und zieht unsere zwei Wagen souverän. Schon bald erreichen wir den ersten Tunnel, 08. Jan. 2010, 09:28
Heinz Stoll
Nach einer Kehrschleife haben wir einiges an Höhe gewonnen und fahren bereits oberhalb der Kapelle vorbei. Weiterhin sichtbar sind der Bauernhof, das Hotel, der Bahnhof Pequeña Helvecia sowie im Hintergrund der Arenalsee, 08. Jan. 2010, 09:31.
Heinz Stoll
Bald werden wir den Kreisviadukt (Mitte) und später das Drehrestaurant (oben rechts) erreichen. Leider regnet es immer noch... 08. Jan. 2010, 09:37
Heinz Stoll
Wir befahren soeben den Kreisviadukt. Als Vorbild diente jener der Berninalinie bei Brusio. 3 Personen haben während nur rund 5 Jahren die gesamte Strecke inkl. Tunnels und Brücken bis zur Eröffnung im Jahre 2005 gebaut (!?). 08. Jan. 2010, 09:41
Heinz Stoll
Wir befahren den Kreisviadukt. Die Arkaden sind viel höher als ich dachte. 08. Jan. 2010, 09:42
Heinz Stoll
Wir verlassen gerade den Kreisviadukt. 08. Jan. 2010, 09:43
Heinz Stoll
Nach dem Kreisviadukt gibts noch eine Spitzkehre. Unser Lokführer bereitet den Fahrtrichtungswechsel durch Rangieren der Diema-Draisine vor. 08. Jan. 2010, 09:47
Heinz Stoll
Geschafft! Wir erreichen die nach Vorbild des Jungfraujochs gebaute Bergstation unterhalb des Drehrestaurants. 08. Jan. 2010, 09:52
Heinz Stoll
Nach Museumsbesichtigung und Kaffeepause im Drehrestaurant gehts wieder hinunter in Richtung Kreisviadukt, 08. Jan. 2010, 10:43
Heinz Stoll
Wieder befahren wir den Kreisviadukt. Im Hintergrund sichtbar der Arenalsee, 08. Jan. 2010, 10:45
Heinz Stoll
Kleiner Zwischenhalt beim Kreisviadukt, um Tucane und Faultiere zu beobachten. Das gibt zudem Gelegenheit für ein Bild des ganzen Zuges, 08. Jan. 2010, 10:47
Heinz Stoll
Manchmal ruppelt es ganz schön... 08. Jan. 2010, 10:47
Heinz Stoll
Unser Lokführer liess uns vorzeitig aussteigen, damit wir gleich noch die Kapelle besichtigen können. Er fährt nun das Bähnli in den Bahnhof Pequeña Helvecia zurück. Dahinter Bauernhaus und Arenalsee - und immer noch nieselt es, 08. Jan. 2010, 11:05
Heinz Stoll
Zu Recht mit Stolz posiert unser Lok- sowie Touristenführer, Herr Victor Vargas Rodríguez, auf der Diema-DS28-Maschine Nr. 2556. Zusammen mit den Herren Franz Ulrich und Elberth Duran hat er die ganze Bahn "Tren Turistico Arenal" (TTA), die Brücken und Tunnel sowie das Drehrestaurant "Rondorama" gebaut. Aufnahme - mit freundlicher Genehmigung von Franz Ulrich - vom 08. Jan. 2010, 11:04.
Heinz Stoll
