Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2010:
![]()
7. März 2010 (1 Bild)
Station Nockhofweg der Muttereralmbahn. Ausgangspunkt klassischer Schiausflüge und seit jeher auch Ausgangspunkt des Aufstieges zur Muttereralm-Bahn. Meine stärkste Erinnerung an die alten Wechselstromzüge ist eine Heimfahrt von hier. Ein großartiger Tag nach einem Tag Schneefall, der Nebel und die Schneewolken sind erst zwei, drei Stunden verzogen, im Hintergrund, den Bergen über dem Nordwesten Innsbrucks, also Hötting und, genauer, Allerheiligen und Kranebitten, hängen sie noch. Anfang März 2010 kHds
Klaus Bach
8. März 2010 (5 Bilder)
Anfang März 2010 - noch vor wenigen Stunden hat es hier geschneit, und die Sonne und leichter Wind erzeugen immer wieder zarte Schneeschleier, hier auf der Götzener Seite des Pfriemesköpfls, seit jeher Gipfelpunkt des Schigebietes, dessen Verbindung mit der benachbarten Axamer Lizum einst an der Alpenkonvention gescheitert ist. März 2010 kHds
Klaus Bach
Mittelstation der Götzner Bahn, baugleich mit der ersten Anlage auf der Mutterer Seite. Von uns aus gesehen links oberhalb der Gondel ist der Mechanismus zu erkennen, der die Türen der Gondeln öffnet - der Elektromotor dient offenkundig dazu, die Mechanik, eine schlichte Schiene, die einen an den Gondeln angebrachten Hebel mit einer Rolle am äußeren Ende nach unten drückt, wodurch wiederum die Türen aufgedrückt werden, so zu schwenken, daß die Türen doch nicht geöffnet werden, z.B. wenn die Kabinen nach Betriebsschluß eingezogen werden. Anfang März 2010 kHds
Klaus Bach
N°353 der Stubaitalbahn betritt Mutters bergwärts. Zur Rechten das dortige Unterwerk - Anfang März 2010 kHds
Klaus Bach
N°353 verläßt Mutters berg- also (Stubai-)talwärts. Etwas rechts der Mitte des Bildes ist der dortige Speisemast zu erkennen. Anfang März 2010 kHds
Klaus Bach
N°353 fährt bergwärts aus Mutters aus. Die eingetafelte Endstation, Kreith, ist der uns wohlbekannte Bahnhof mit dem sensationellen Panorama. Bis dorthin verkehrt die Stubaier untertags im Halbstunden-Intervall, von dort bis Fulpmes stündlich. Das gelbe Signal zur rechten zeigt dem Fahrer, daß das Signal des Bahnüberganges in der Ausfahrt Mutters, über den die Hauptzufahrt von Innsbruck kommend die Bahn quert, in den Ort hinein, für den Straßenverkehr Rot zeigt. Nächste Station ist Birchfeld, von wo aus der Schibus zur Muttereralmbahn verkehrt (mehr Information unter www.muttereralm.info)) Über hundert Jahre lang ist an diesem Bahnübergang nur ein Andreaskreuz gestanden, das muß man sich einmal ernsthaft vergegenwärtigen! Gut, die alten und überhaupt die ganz alten Reiben haben auch lang nicht so beschleunigt wie die neuen Bombardier-Wagen. Die ganz alten (Wechselstrom-)Reiben, das sei nur nebenbei erwähnt, stehen nunmehr scheinbar unter Denkmalschutz! Mehr Information unter www.strassenbahn.tk - Anfang März 2010 kHds
Klaus Bach
9. März 2010 (2 Bilder)
Mittelstation der Götzner Bahn, gut zu sehen, daß man nur bergwärts zusteigen kann, hoch oben, an dem Seil, das zwischen den Bäumen gegen den Himmel gut zu erkennen ist, schweben die Gondeln talwärts. Großer Vorteil dieser Bauweise ist die geringe Größe des im Walde bzw. auf der Mutterer Seite auf der Wiese stehenden Bauwerks. Anfang März 2010 kHds
Klaus Bach
Talstation der Götzener Bahn aufs Pfriemesköpfl, im Hintergrund gut zu erkennen Götzens mit der Kirche. Anfang März 2010 kHds
Klaus Bach
13. März 2010 (1 Bild)
N°356 betritt den Bahnhof Mutters talwärts. Anfang März 2010 kHds Die Schier im Mittelgrund rechts gehören natürlich mir.
Klaus Bach
