Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2014:
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3. Januar 2014 (5 Bilder)
Die Southend Pier Railway "saust" über vier Boote hinweg. 2.1.2014
Thomas Wendt
Ab in die Höhe - das gilt nicht nur für den Häuserbau, sondern auch für die Emirates Air Line. 3.1.2014, London Greenwich
Thomas Wendt
Am 3.1.2014 hatte die Emirates Air Line mit heftigen Winden zu kämpfen. Immer wieder musste der Betrieb zeitweise eingestellt werden. Nur Hartgesottene in den Kabinen hatten keinen erhöhten Adrenalinausstoß, Böen verursachten heftige Turbulenzen. 3.1.2013, London Greenwich
Thomas Wendt
Über Hochhäuser und Kunstwerke hinweg - die 30 Meter hohe Quantum Cloud zeigt einen Körper in der Form ihres Urhebers Antony Gormley, ummantelt von durch einen Zufallsgenerator angeordneten Streben - fährt die Emirates Air Line. Deren Name ist vielleicht etwas hochtrabend für eine Seilbahn. 3.1.2013, London Greenwich
Thomas Wendt
Der Londoner Nahverkehr hat Zuwachs bekommen. Im Juni 2012 wurde die Emirates Air Line eröffnet, sie verbindet Greenwich mit Docklands. 34 Gondeln fahren zwischen den etwa 1 km entfernten Stationen auf einer Fahrstrecke von 1103 Metern (inkl. Höhenmetern) und erreichen eine Höhe von 50 Metern. Je nach Geschwindigkeit, die z.B. bei Wind oder in den Randzeiten reduziert wird, beträgt die Fahrzeit 5-10 Minuten. 3.1.2014, London Greenwich
Thomas Wendt
5. Januar 2014 (1 Bild)
Southend Pier Railway bei bester Sicht unterwegs. Besonders an der Küste ist jeder Tag anders - sah man auf den ähnlichen Bildern der letzten Tage den Zug eher als Struktur, so kann man hier sogar die Farbgebung erkennen. 5.1.2013, Southend-on-Sea
Thomas Wendt
6. Januar 2014 (5 Bilder)
Bestes Fotowetter ermöglichte am 6.1.2014 dieses "Strandfoto mit Bahnanschluss". Ein "Electrostar" der Class 357 aus Southend Central in Richtung London Fenchurch Street hat gerade Chalkwell verlassen.
Thomas Wendt
c2c - "Electrostar" 357 225 nach Southend Central am 6.1.2014 in Leigh-on-Sea.
Thomas Wendt
Auf dem Weg in Richtung London haben die Fahrgäste der c2c-Züge teilweise eine wunderbare Strand-Aussicht. Leigh-on-Sea / Chalkwell, 6.1.2014
Thomas Wendt
Auf dem Weg nach Southend Central passiert c2c 357 037 die Stadt Leigh-on-Sea. 6.1.2013
Thomas Wendt
c2c-Zug 357 017 von London Fenchurch Street nach Shoeburyness erreicht am 6.1.2014 pünktlich den Bahnhof Leigh-on-Sea.
Thomas Wendt
7. Januar 2014 (1 Bild)
Auf dem Weg nach Southend Central passiert c2c-Zug 357 223 eine Wohngegend mit Meeresblick. Leigh-on-Sea / Chalkwell, 6.1.2013
Thomas Wendt
11. Januar 2014 (5 Bilder)
First Capital Connect 319 456 bei der Durchfahrt durch Horley in Richtung London, 11.1.2014
Thomas Wendt
First Capital Connect 319 445 und Southern 377 472 begegnen sich in Horley - 11.1.2014
Thomas Wendt
166 201 der First Capital Connect in Horley, 11.1.2014
Thomas Wendt
377 126 der Southern auf dem Weg in Richtung Brighton, Horley am 11.1.2014
Thomas Wendt
12. Januar 2014 (5 Bilder)
Der Gatwick-Express bedient die stark nachgefragte Strecke zwischen dem Flughafen Gatwick und der Londoner Innenstadt im 15-Minuten-Takt. Da hier aber auch regulären Züge ebenso häufig und schnell fahren, schien mir zumindest am 11.1.2014 die Nachfrage überschaubar zu sein. Aufgenommen in Horley
Thomas Wendt
377 115 der Southern Railway hat am 11.1.2014 gerade Horley verlassen und macht sich auf den Weg in Richtung London.
Thomas Wendt
Der Gatwick Express erreicht am 11.4.2014 den Bahnhof Gatwick Airport. Er pendelt zwischen London Victoria und dem Flughafen ohne Zwischenhalt.
Thomas Wendt
In Gatwick pendelt dieses Shuttle zwischen dem North- und South-Terminal etwa im 3-Minuten-Takt. Das dahinter zu sehende Premier Inn ist eine nur in Großbritannien zu findende Hotelkette, die einen mit den bekannten Ibis-Hotels vergleichbaren Standard anbietet. 11.1.2014
Thomas Wendt
Ein Shuttle, das gerade vom Gatwick South Terminal kommt, erreicht nach nur 2 Minuten Fahrzeit in Kürze das North Terminal. 11.1.2014, Gatwick Airport
Thomas Wendt
27. Januar 2014 (2 Bilder)
Berliner S-Bahn bei Schnee - Ausfahrt aus Wilhelmshagen. Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2013 fahren auf der Linie S3 nun wieder Fahrzeuge der BR 481. Im Winter ist das von Vorteil, denn sie sind wintertauglicher als die zuvor auf dieser Linie im Einsatz befindlichen Fahrzeuge der BR 485. 26.1.2014, Berlin Wilhelmshagen
Thomas Wendt
Auf den Winter vorbereitet - die Berliner S-Bahn. Trotz eisiger Temperaturen von unter -10°C gab es keine nennenswerten Ausfälle am 26.1.2014. In den Vorjahren hagelte es oft Spott und Häme, da die S-Bahn in den Medien verbreitete, "diesmal" gut auf den Winter vorbereitet zu sein, der Betrieb dann aber wegen eingefrorener Weichen, schneeempfindlicher Motoren oder vereister Türen teils fast gänzlich zum Erliegen kam. Dieses Jahr verzichtete man auf die entsprechende Vorabmeldung, obwohl sie sich offenbar nicht als Bumerang entpuppt hätte. Es geht aufwärts! 26.1.2014, Berlin Wilhelmshagen
Thomas Wendt
