Ein Frecciarossa 1000 der Trenitalia hält in Bologna Centrale, 10. August 2017.

Ein Frecciarossa 1000 der Trenitalia hält in Bologna Centrale, 10.

(ID 1033057)

Vossloh DE 18 (185 013-4) in Duisburg Rheinhausen, August 2017.

Dieser Frecciarossa 1000 setzt in Kürze seine Reise von Venezia nach Roma Termini fort.

Ein Frecciarossa 1000 der Trenitalia hält in Bologna Centrale, 10. August 2017.

Johannes B. 13.08.2017, 445 Calls, 2 Comments

Ein Frecciarossa 1000 der Trenitalia hält in Bologna Centrale, 10.

1216 955 Roland Spedition Taurus in Duisburg Rheinhausen, August 2017.

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Stefan Wohlfahrt 13.08.2017 17:12

Hat der sich im Stockwerk geirrt?
einen lieben Gruss
Stefan

Johannes B. 13.08.2017 18:22

Hallo Stefan, nein hat er nicht! :) Die Züge von und nach Venedig über Padua von denen einige Umläufe mit den 1000ern bedient werden, fahren von den oberen Bahnsteigen.
Liebe Grüße, Johannes

In Bologna Centrale ist die FS Trenitalia E 656-476 mit einem Intercity in Richtung Süden gerade abgefahren. 15. November 2013 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok, Italien / Bahnhöfe / Bologna

 246 1600x1073 Px, 01.11.2023

Ein etwas seltsames Verkehrsmittel ist der Marconi Express. Er fährt fahrerlos und verbindet den Bahnhof Bologna Centrale mit dem Flughafen. Die Fahrt ist recht schnell, aber laut und rumpelig. Dabei mit 11 Euro für eine Strecke auch nicht gerade preiswert. Vielleicht wäre der Bau einer klassischen Straßenbahn in Summe die bessere Wahl gewesen. Fotografiert bei der Einfahrt in Bologna Centrale am 27.01.2023 gegen 16:00 Uhr. 
Jörg Ohlhaver

Italien / Bahnhöfe / Bologna, Italien / Stadtverkehr / Bologna Marconi Express

 354 1200x900 Px, 16.02.2023

Ein dreiteiliger Nahverkehrstriebwagen der Serie ALe 803 im September 1986 in Bologna C. 
Horst Lüdicke

Italien / Bahnhöfe / Bologna, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 803

 226 1200x752 Px, 23.10.2021 

Im September 1986 ist ein aus Rom kommender Schnellzug, bestehend aus mehreren vierachsigen Triebwagen der Serie ALe 601 und den dazugehörigen Beiwagen, in Bologna angekommen. Hier wurde der Zug geflügelt und die einzelnen Einheiten fuhren weiter zu den verschiedenen Endbahnhöfen. Die zu den Triebwagen passenden Beiwagen der Serie Le 420 hatten unterschiedliche Inneneinrichtungen, u. a. auch mit Küche und Speiseabeil. Die ALe 601 der 2. Serie waren statt für 180 km/h für 200 km/h ausgelegt, mit einem entsprechend umgerüsteten Triebwagen wurden bei einer Testfahrt sogar 278 km/h erreicht. 
Horst Lüdicke

Italien / Bahnhöfe / Bologna, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 601

 278 1200x807 Px, 23.10.2021