Doppel-Metrozug von Porto kommend verläßt am 09.05.2006 die Dom-Luis-Hochbrücke nach Vila Nova de Gaia - Bahnbilder.de

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Doppel-Metrozug von Porto kommend verläßt am 09.05.2006 die Dom-Luis-Hochbrücke nach Vila Nova de Gaia.

(ID 59186)

Nachschuss auf die VL8 der Hochwaldbahn,ex 212 301 der DB.

Gk 206 Abgestellt im Bahnhof Appenzell am 08.05.2006

Doppel-Metrozug von Porto kommend verläßt am 09.05.2006 die Dom-Luis-Hochbrücke nach Vila Nova de Gaia. Von diesen schönen Aussichtspunkt kan man den Bahnen gut auf's Dach schauen.

Doppel-Metrozug von Porto kommend verläßt am 09.05.2006 die Dom-Luis-Hochbrücke nach Vila Nova de Gaia. Von diesen schönen Aussichtspunkt kan man den Bahnen gut "auf's Dach" schauen.

Günther Glauz† 04.06.2006, 1796 Llamadas, 0 Comentarios

Gk 205 Abgestellt im Bahnhof Gais am 08.05.2006

Gk 206 Abgestellt im Bahnhof Appenzell am 08.05.2006

Doppel-Metrozug von Porto kommend verläßt am 09.05.2006 die Dom-Luis-Hochbrücke nach Vila Nova de Gaia.

Nachschuss auf die VL8 der Hochwaldbahn,ex 212 301 der DB.

218 199 in Mannheim Hbf.

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Metro do Porto Zug MP 212 auf der Linie E in Endstation Aeroporto, 18.05.2025.

Metro do Porto Zug MP 212 auf der Linie E in Endstation Aeroporto, 18.05.2025. 
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Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

 55 1200x900 Px, 31.05.2025

Metro do Porto Zug MP 212 auf der Linie E in der Endstation Aeroporto, 18.05.2025.

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Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·, Portugal / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / CRRC | 1.Serie | Kurzgelenkwagen

 62 1200x900 Px, 31.05.2025

Metro do Porto Zug MP 207 auf der Linie C in Richtung ISMAI in der Station Trindade, 18.05.2025.

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Metro do Porto Zug MP 102 auf der Linie B in Richtung Póvoa de Varzim in der Station Verdes, 23.05.2025.

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Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Swift

 62 1200x900 Px, 28.05.2025

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MP 022 im Mai 2006 in der Station Araujo, Linie C (grün) Ismai - Estadio do Dragao, die Station ist am Anfang in eine längere Talbrücke integriert.

MP 031 hat im Mai 2006 auf der Linie C (grün) Ismai - Estadio do Dradao eben die Station Araujo verlassen und fährt jetzt über die längste Brücke im Metro-Netz, etwa einen Kilometer lang.

MP 051 am 11.05.2006 in der Endstation der Linie B (rot) Povoa de Varzim, diese Linie ist mit 40,2 km die längste der Metro und wird nach den Zukunftsplänen in dieser Richtung nicht mehr verlängert.

MP 063, Linie B (rot) Povoa de Varzim - Estadio do Dragao, fährt am 11.05.2006 in die Station Modivas Centro ein.

MP 069 auf Linie B (rot) Povoa de Varzim - Estadio do Dragao am 11.05.2006 in der Station Esposade.

Doppelzug der Linie A (blau) fährt vom Abstellgleis am 10.05.2006 in die Endstation Senhor de Matosinhos ein.

Metrozug mit Werbung der Linie A von Matosinhos nach Estadio do Dragao fährt am 10.05.2006 in die Station Francos ein, im Hintergrund die Schornsteine einer Kaffeerösterei, man roch es!

Metrozug der Linie C (grün) aus Ismai hat am 10.05.2006 die Station Lapa verlassen und fährt auf der früheren Schmalspurtrasse nach Trindade und von dort als U-Bahn nach Campanha und oben zur

Expresszug der Line B (rot) Povoa de Varzim - Estadio de Dragao, mit 40,2 Kilometer die längste Linie, fährt in die Umsteigestation zur Linie D, Trindade ein.

Metrozug Linie A, B oder C fährt am 10.05.2006 von Campanha zur Endstation Estadio do Dragao, aufgenommen vom CP-Hauptbahnhof Campanha, im Vordergrund CP-Ausfahrgleise in nördliche Richtung.

Metrozug der Linie D (gelb) am 10.05.2006 auf der Dom-Luis-Brücke, ich wollte Metro und Standseilbahn auf ein Foto bekommen, aber die haben mir nicht den gefallen getan.

In Vila Nova de Gaia fährt die Metro bis zur Endstation Joao de Deus auf eigenen Gleiskörper zwischen der beiden Straßenfahrbahnen.

Metrozug der Linie D (gelb) verläßt den U-Bahn-Bereich unter der City von Porto und fährt über die Dom-Luis-Brücke zur Endstation Joao de Deus in Vila Nova de Gaia.

Von Joao de Deus in Vila Nova de Gaia hat am 11.06.2006 ein Metrozug der Linie D (gelb) eben die Dom-Luis-Brücke überquert und verwindet in der Unterwelt von Porto zur Endstation Hospital Sao Joao.

Inneneinrichtung der Eurotrams, die Züge sind teilweise auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten recht voll, diese Aufnahmen waren nur an Endstationen möglich.

Inneneinrichtung der Eurotrams, hergestellt wurden die Züge von Bombardier Transportation, die Spurweite ist 1435 mm, also Normalspur.

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