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Inneneinrichtung der Eurotrams, hergestellt wurden die Züge von Bombardier Transportation, die Spurweite ist 1435 mm, also Normalspur.

(ID 57887)

Inneneinrichtung der Eurotrams, die Züge sind teilweise auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten recht voll, diese Aufnahmen waren nur an Endstationen möglich.

Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Rennsteig im September 2005.

Inneneinrichtung der Eurotrams, hergestellt wurden die Züge von Bombardier Transportation, die Spurweite ist 1435 mm, also Normalspur.

Inneneinrichtung der Eurotrams, hergestellt wurden die Züge von Bombardier Transportation, die Spurweite ist 1435 mm, also Normalspur.

Günther Glauz† 21.05.2006, 869 Aufrufe, 0 Kommentare

Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Rennsteig im September 2005.

Inneneinrichtung der Eurotrams, hergestellt wurden die Züge von Bombardier Transportation, die Spurweite ist 1435 mm, also Normalspur.

Inneneinrichtung der Eurotrams, die Züge sind teilweise auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten recht voll, diese Aufnahmen waren nur an Endstationen möglich.

Von Joao de Deus in Vila Nova de Gaia hat am 11.06.2006 ein Metrozug der Linie D (gelb) eben die Dom-Luis-Brücke überquert und verwindet in der Unterwelt von Porto zur Endstation Hospital Sao Joao.

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Metro do Porto Zug MP 212 auf der Linie E in Endstation Aeroporto, 18.05.2025.

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Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·

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Metro do Porto Zug MP 212 auf der Linie E in der Endstation Aeroporto, 18.05.2025.

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Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·, Portugal / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / CRRC | 1.Serie | Kurzgelenkwagen

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Metro do Porto Zug MP 207 auf der Linie C in Richtung ISMAI in der Station Trindade, 18.05.2025.

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Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·, Portugal / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / CRRC | 1.Serie | Kurzgelenkwagen

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Metro do Porto Zug MP 102 auf der Linie B in Richtung Póvoa de Varzim in der Station Verdes, 23.05.2025.

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Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Swift

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Weitere Bilder aus "Portugal / Stadtverkehr / Porto Metro ·MP·"

Doppeleinheit Metrozüge fährt am 09.05.2005 von Gaia nach Porto Centrum über die Dom-Luis-Hochbrücke, die Aufnahme wurde etwa von der Mitte der Brücke in Richtung Gaia gemacht.

Doppeleinheit Metrozüge fährt am 09.05.2006 vom Stadtteil Gaia (Süden, links) ins Centrum, aufgenommen von der Aussichtsplattform auf dem nächsten Foto.

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 09.05.2006 von der gleichen Stelle aufgenommen, jetzt darf nur noch die Metro hier fahren, Höchstgeschwindigkeit 40 km/h und die Fußgänger, Radfahrer nicht, jetzt ist

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 06.05.2003 noch mit Auto- und Omnibus-Verkehr, Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h und sie darf von Fußgänger benutzt werden.

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 09.05.2006, 3 Jahre später, jetzt fährt die Metro darüber, seit dem 17.10.2005, 1 1/2 Jahre später wie der ursprüngliche Termin.

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto über den Rio Doure mit zwei Fahrbahnen, unten und oben, am 06.05.2003.

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