1116 246-0 mit railjet 533 vereint mit D 15533 (Wien Hbf - Lienz) am 28.3.2015 in Oberdrauburg

1116 246-0 mit railjet 533 vereint mit D 15533 (Wien Hbf - Lienz) am 28.3.2015 in Oberdrauburg.

(ID 857241)

1116 200-7 Spirit of Vienna am Zugschluss des railjet 632 (Lienz - Wien Hbf) am 26.3.2015 beim Halt in Greifenburg-Weißensee.

1016 049-9 am Zugschluss des D 15533 dieser vereint mit railjet 533 (Wien Hbf - Lienz) verkehrt.

1116 246-0 mit railjet 533 vereint mit D 15533 (Wien Hbf - Lienz) am 28.3.2015 in Oberdrauburg. Aufgrund von Brückensanierungsarbeiten (28.3.2015 - 2.4.2015) nach dem Bahnhof Oberdrauburg war hier heute Endstation, weiter ging es dann mit dem Schienenersatzverkehr vom Bahnhofsvorplatz.

Hans-Peter Kurz 28.03.2015, 483 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: SAMSUNG GT-I8190, Data 2015:03:28 14:05:43, Tempo di esposizione: 0.001 s (783/1000000) (1/1277), Blenda: f/2.6, ISO50, Lunghezza focale: 3.54 (354/100)

X 630.564 war aufgrund von Brückensanierungsarbeiten vom 28.3.2015 - 2.4.2015 in Oberdrauburg zu sehen.

1116 246-0 mit railjet 533 vereint mit D 15533 (Wien Hbf - Lienz) am 28.3.2015 in Oberdrauburg.

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Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 82 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 80 1200x800 Px, 19.11.2025