railjet 632 (Lienz - Wien Hbf) am 3.3.2015 bei der Durchfahrt in Berg im Drautal

railjet 632 (Lienz - Wien Hbf) am 3.3.2015 bei der Durchfahrt in Berg im Drautal.

(ID 851473)

Im einstmals bedeutenden Nebenbahnknotenpunkt Rochlitz (Sachsen) treffen sich im Frühjahr 1997 202 778-7 und 972 722-3.

4024 118-4 als R 4870 (Spittal-Millstättersee - Lienz) am 3.3.2015 beim Halt in Berg im Drautal.

Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge
Österreich / Strecken / Strecke (Maribor–) Bleiburg – Villach – Weitlanbrunn (– Innichen/San Candido) ·Drautalbahn·

railjet 632 (Lienz - Wien Hbf) am 3.3.2015 bei der Durchfahrt in Berg im Drautal.

Hans-Peter Kurz 03.03.2015, 427 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: SAMSUNG GT-I8190, Dato 2015:03:03 16:18:06, Tiempo de exposición: 0.002 s (2083/1000000) (1/480), Blenda: f/2.6, ISO50, Distancia focal: 3.54 (354/100)

Ein ETR 170 der SAD abgestellt am Bahnsteig 2 im Bahnhof Lienz, 3.3.2015

Die Gravitha 15BB mal auf dem Geländer parken ;-) Bahnhof Nordhausen 28.12.2014

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Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 70 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 71 1200x800 Px, 19.11.2025